Для того чтобы ответить на этот вопрос нам необходимо разобраться в основных трендах автомобильного рынка России в 2025 году. Мы можем предположить их исходя из уже произошедших событий и тенденций, заложенных еще в 2024.
1. Развитие автопроизводства
В России уже созданы все условия для того, чтобы автопроизводители максимально локализовали производство автомобилей в нашей стране. Это в первую очередь высокие таможенные пошлины и регулярная индексация утилизационного сбора.
Сегодня, помимо АвтоВАЗа, это в первую очередь завод Haval в Тульской области, собирающий автомобили по полному циклу. В 2025 году стоит ожидать увеличение локализации Москвичей, появление автомобилей Волга и Chery (под брендом Novo) российского производства.
Другие автопроизводители, чьи автомобили популярны на российском рынке, также будут стремиться наладить свое производство или увеличить степень локализации, если производство уже работает.
2. Адаптация автомобилей под требования российских автомобилистов
Жители поднебесной имеют совершенно другие требования к автомобилям, и когда китайские автомобили заполонили наш рынок, то отсутствие полноценной оцинковки кузова и обработки его антикоррозийными составами, отсутствие зимних опций, органайзеров в багажнике и даже крючков для одежды было встречено негодованием со стороны российских автолюбителей.
Да и какой новый автомобиль не возьми, там почти наверняка будет сенсорное управление климат-контролем и максимальный отказ от физических органов управления в пользу управления с планшета. В некоторых моделях уже даже стояночный тормоз убран с центральной консоли в меню мультимедиа.
Очевидно, что на фоне развития локализации производства, автопроизводители будут стремиться адаптировать автомобили под требования российского рынка, так как это будет позитивно сказываться в конкурентной борьбе с другими брендами.
3. Увеличение числа российских электромобилей
Не смотря на усилия правительств, многие эксперты предрекают электромобилям печальное будущее и тотальное вытеснение их с мирового рынка автомобилями с ДВС. При этом что мы видим у нас? С одной стороны льготы по транспортному налогу, парковке и платным дорогам для владельцев электромобилей, а с другой стороны увеличения утильсбора на электромобили с 1 января более чем на 600 000 рублей!
Такие противоречивые сигналы свидетельствуют о том, что в планах увеличение производства электромобилей в самой России. И это логично, так как догнать мировой автопром собственными моделями с ДВС сегодня практически невозможно, а вот разработать новые электромобили куда проще.
И мы действительно слышим об электрическом Ларгусе, встречаем на дорогах электромобили Evalute, а кому то, вероятно уже попадался Москвич 3е. Уже представлено множество концептов и даже есть такие амбициозные планы, как электромобиль от завода «Автотор» который планируют продавать чуть ли не за 1 млн рублей, сдавая при этом батарею покупателю в лизинг.
4. Уход из России ряда автомобильных брендов
Вряд ли кто-то может гарантированно утверждать, как изменится ключевая ставка и станут ли снова доступны автокредиты, но практически точно можно сказать, что цены на новые автомобили продолжат расти, автопроизводители конечно же будут всеми возможными способами демпфировать этот рост, но машины при этом доступнее не станут.
Так что можно предположить, что в 2025 году в России на фоне повышения локализации популярных марок, мы увидим существенное снижение продаж и уход с рынка малопопулярных брендов.
5. Попытка возвращения на рынок старых игроков
Главной интригой наступающего года остается, будет ли попытка возвращения на наш рынок европейских, японских и корейских брендов или нет? Я рискну предположить, что даже если такие попытки будут, то былая доля рынка этим компаниям уже не светит, производственные мощности бывших заводов уже заняты китайскими компаниями, создавать новые заводы дело затратное, а импортированные в Россию автомобили будут проигрывать конкуренцию по цене.
Заключение
Итак, возвращаясь к главному вопросу статьи, так какие же автомобили будут покупать умные автомобилисты в 2025 году? Если речь идет о новых автомобилях, то тренд будет в пользу автопроизводителей, чьи производства максимально локализованы в России. Таким образом, не придется беспокоиться о том, что бренд уйдет из России, оставив своих покупателей без поддержки.
Если же речь идет о покупке автомобиля с пробегом, то продолжает действовать лазейка, позволяющая привозить автомобили в возрасте 3-5 лет из-за границы с минимальными таможенными пошлинами и некоммерческим утильсбором. Что в свою очередь позволит хорошо сэкономить. Ну а кто готов переплатить, но купить автомобиль с меньшими рисками – будет искать его на нашем рынке, привлекая специалистов для его проверки.
И как знать, может быть, в 2025 году мы выстроимся в очередь за электромобилем стоимостью 1 миллион рублей)))
Друзья, надеюсь моя статья была для вас интересной и полезной, подписывайтесь на мой блог и конечно же пишите свое мнение и делитесь своим опытом в комментариях!