Honda Fit— компактный городской хетчбэк-пятидверка.
************************
ДРУЗЬЯ!
Если вы не подпишитесь на мой канал, то в дальнейшем не вижу смысла выпускать свои статьи.
И наоборот. Если вы подпишитесь на мою статью или канал, то тогда есть смысл продолжать работу и выпускать эксклюзивные статьи, подобное этой.
Подписывайтесь, если вам понравилось!
**************************
Модель увидела свет в 2007 году и практически сразу стала автомобилем года в Японии, обогнав Mercedes C-Class.
В новой генерации улучшился не только внешний вид, но и салон, двигатели, трансмиссия и подвеска.
Внутри появилась новая приборная панель, Bluetooth, панорамная крыша (на топовых версиях), подстаканники с возможностью охлаждения. Из опций доступен кондиционер, климат-контроль, электропривод зеркал, электрические стеклоподъемники, регулировка руля и регулировка сидений по высоте.
В салоне удобно четырем взрослым пассажирам, хотя модель позиционируется как пятиместка. Объёма и расстояний между сиденьями, которые достались «Фиту» от «Аккорда», хватает. Для детских кресел предусмотрены крепления Isofix.
Огромный плюс салона «Фита» — возможность трансформации. Подушки задних сидений откидываются в двух положениях. Получается либо дополнительных 960 л объёма к 883 л багажника, либо глубокое погрузочное место, в котором удобно перевозить высокие вещи. Если опустить переднее пассажирское кресло, в салон поместится груз длиной до 2,4 метров.
Из-за особенностей размещения бензобака (у Fit он под передними сиденьями) и отсутствия запасного колеса под полом багажника размещается полезная ёмкость объёмом 64 л и высотой 23 см. Обратите внимание, «докатки» у малолитражки тоже нет, только ремкомплект.
Слабое место салона «Фита» — плохая шумоизоляция и жёсткий пластик, местами склонный к затиранию (даже на центральной консоли).
***
Малолитражный «Фит» оснащается двумя типами моторов — 1,3 и 1,5 л, мощностью 100 и 120 л. с. Есть гибридная установка — двигатель 1,3 на 88 л. с., работающий в паре с электромотором мощностью 14 л. с. Если следовать регламенту обслуживания, ресурса агрегатов хватает на 400-500 тыс. км пробега.
Расход топлива в городе — 6-7 литров у мотора 1,3, 7-8 литров — у 1,5 и 6 л/100 км — у гибрида. Разгон до сотни занимает от 10,2 до 12,8 секунд в зависимости от типа двигателя и трансмиссии.
Из коробок доступны пятиступенчатый автомат (на полноприводных вариантах) или механика, а также вариатор. Последний на вторичке встречается чаще, чем АКПП и МКПП. При рекомендованной замене масла — каждые 20 тыс. км — он не доставляет проблем.
Подвеска у «Фита» классическая. Впереди — стойки «МакФерсон», сзади — скручивающаяся Н-образная балка. Такая геометрия обеспечивает упругость, жёсткость и энергоёмкость ходовой, а на трассе — великолепную курсовую устойчивость. Но жёсткая подвеска для городского автомобиля — больше минус, чем плюс. Ямы и неровности приходится проходить очень медленно, чтобы не испытывать тряску.
Управление острое. «Фит» моментально откликается на торможение и движение руля и легко входит в повороты. Но из-за небольшого клиренса — 145-150 мм постоянно задевает неидеальные дороги пластиковой защитой.
***
Проблемы:
Как показывает время, в плане проблем и их устранения Honda Fit почти идеальна. Но есть нюансы, о которых нужно знать и вовремя обращать внимание:
· Проблемы зажигания, выражающиеся рывками и вибрацией автомобиля при разгоне (у двигателя 1,3 л). Решается своевременной заменой свечей.
· Смесь стука и вибрации под капотом при разгоне и торможении. Решается заменой подушки вариатора.
· Очень неудобная замена ламп головного света и габаритов. так как операция трудоёмкая из-за сложности доступа к блок-фаре.
· Настоящий расходник в условиях России — опоры и подшипники стоек. Ресурс составляет порядка 40 тыс. км.
· Проблемы с ЛКП и металлом. Лакокрасочное покрытие со временем тускнеет, а любой скол или царапина приводит к появлению ржавчины.
Достоинства
· Очень надежная и экономичная.
· Щедрое оснащение.
· Прекрасная управляемость.
· Выдающийся уровень безопасности.
Недостатки
· Правый руль.
· Дорогой ремонт.
· Просвет 135 мм.
· Слабая «шумка».
***
************************
ДРУЗЬЯ!
Если вы не подпишитесь на мой канал, то в дальнейшем не вижу смысла выпускать свои статьи.
И наоборот. Если вы подпишитесь на мою статью или канал, то тогда есть смысл продолжать работу и выпускать эксклюзивные статьи, подобное этой.
Подписывайтесь, если вам понравилось!
**************************
Всего вам доброго!