Многие помнят, что я у себя в Телеграм-канале (ссылка в конце текста) предлагал всем желающим помочь с выбором мотоцикла.
Угадайте что хотят 9/10? Конечно же туристический эндуро🙈🥳
Чтобы куда глаза глядят и не тратить деньги на много мотоциклов, а сразу купить всё в одном. Наивные...
Лет ми спик фром май харт😘. Идея не лишена смысла, но всё совсем не так однозначно!
В примерно 5-6 материалах (а возможно и больше, я себя знаю, на данный момент уже написано 3) я постараюсь донести до вас некоторые совершенно секретные нюансы владения и управления применительно к турЫндам🔥
Для простоты в общих чертах на данном моменте к туристическим эндуро мы и паркетники пречислим тоже, а когда будет нужно - разделим.
Гусь - на бездорожье за*бусь
Для затравки у меня уникальные наблюдения из жизни.
Журнал "Мотоэксперт", в котором я долгое время работал, на субподряде трудился с российским BMW Motorrad над серией поучительносоревновательных мероприятий под общим названием GS Trophy.
Конечно же в первую очередь это такой агрессивный маркетинг, но получилось годно. Причем много лет подряд. Но только не для команды организаторов😫, но это уже детали...
В начале пути (год уже не вспомню) кучка уважаемых господ (других не держим, ибо маркетинг не терпит нищебродов) по приглашению московских дилеров на стоковых средних или больших Гусях актуального модельного года с редкими проблесками негородской экипировки вяло и с очень испуганными глазами утюжила простенькие полянки.
Но с каждым годом тусовка пополнялась, количество мероприятий росло, все друг с другом перезнакомились и вкатались так, что любо дорого...
И это не удивительно. К обучению банды/команды привлекали очень крутых инструкторов и мотогонов с мировым именем⚡️
Народ вырос кратно. И по матчасти в том числе. Пару раз в списке участников проскакивали адекватно подготовленные мотоциклы и экзотика типа NineT Scrambler.
Даже сейчас, когда подобных мероприятий нет (а тогда в 2010-х наши победители выезжали на мировые GS Trophy и успешно там выступали), слышны отголоски той тусовки.
Некоторые пошли в инструкторы, пара человек ездят ралли рейды, кто-то открыл магазин тюнячек для офроудных мотоциклов... Это было легендарно. И сложно!
К слову про ломучесть BMW. Я удивлен, но, если мне не изменяет память, за много лет мы не потеряли ни одного мотоцикла из-за заводских косяков и каких-то особо специфичных пропЭллерных проблем. Скорее наоборот. Сходы случались или, когда мотоцикл утонул, или когда его ходом намотали на пень в лесу.
Отдельное шоу было наблюдать как люди и техника возвращаются с ориентирования. Участники делились на команды, получали лист с координатами точек, забивали их в навигаторы и в лютом темпе часа 4 носились по окрестным оврагам, полям и болотам, собирая эти самые точки. В лагерь приезжало месево... Из глины, опилок, палок и адреналина. Чисто фильм ужасов. Но ведь потом домой уезжали своим ходом!
🔼Зафиксировали. Плотное грамотное обучение на соревновательной основе сделало из кучки просто мотоциклистов банду профессиональных "проходимцев".
🔽Но был один секрет. Это резина. К участию допускались только мотоциклы на грязевой шашке. Многие приезжали сразу переобутые, часть шиномонтажилась на месте при помощи нашей технички.
Резина с шашками мимолётная прихоть организаторов? Угадываете к чему я клоню?
Продолжение следует...
Больше статей, личное общение и много всего интересного у меня в телеграмме тут - https://t.me/raritetovgarage