Найти в Дзене

Задняя независимая подвеска и старый авто? Есть ли смысл? (+маленький бонус внизу)

«Добрый день Автопродукт! У меня Приора 2012 года, машина как видно не новая, но ещё бодрячком. Подумываю, может поставить независимую заднюю подвеску? Хочу, чтобы она держала дорогу лучше, особенно в поворотах, но опасаюсь, связываться с такими доработками. Оно вообще того стоит для старой машины? И ещё планирую занижение как ваша подвеска позволит мне это сделать и как будет себя вести?» Сомнения понятны, ведь затевать серьёзные изменения в конструкции автомобиля всегда вызывает вопросы. Особенно, если кажется, что возраст машины может свести на нет эффект от доработок. Но так ли это в данном случае? Проясним ситуацию! Главное преимущество независимой подвески в том, что каждое колесо может двигаться отдельно, реагируя на неровности дороги. Это значительно улучшает сцепление c дорогой, особенно при прохождении поворотов или движению по сложным покрытиям. Там, где балка создаёт ощущение жёсткости, независимая подвеска работает плавно, ещё и добавляя комфорта в управлении. Так же задн
ЗНП
ЗНП
3Д Модель
3Д Модель
Распределение нагрузок ЗНП
Распределение нагрузок ЗНП
На ходу
На ходу
Установка
Установка

«Добрый день Автопродукт! У меня Приора 2012 года, машина как видно не новая, но ещё бодрячком. Подумываю, может поставить независимую заднюю подвеску? Хочу, чтобы она держала дорогу лучше, особенно в поворотах, но опасаюсь, связываться с такими доработками. Оно вообще того стоит для старой машины? И ещё планирую занижение как ваша подвеска позволит мне это сделать и как будет себя вести?»

Сомнения понятны, ведь затевать серьёзные изменения в конструкции автомобиля всегда вызывает вопросы. Особенно, если кажется, что возраст машины может свести на нет эффект от доработок. Но так ли это в данном случае? Проясним ситуацию!

Главное преимущество независимой подвески в том, что каждое колесо может двигаться отдельно, реагируя на неровности дороги. Это значительно улучшает сцепление c дорогой, особенно при прохождении поворотов или движению по сложным покрытиям. Там, где балка создаёт ощущение жёсткости, независимая подвеска работает плавно, ещё и добавляя комфорта в управлении.

Так же задняя независимая подвеска позволяет изменить параметры развала колес под свои предпочтения и стиль вождения. Но тут следует иметь в виду что она требует корректной настройки, чтобы машина повела себя так, как вы ожидаете. Естественно штатная задняя балка Приоры вам этого никогда не даст в отличии от задней независимой.

Однако нужно быть готовым к тому, что установка независимой подвески — это не простой процесс. К тому же конструкция сложнее балки, и иногда будет требовать обслуживания.

Кратко о занижении: Задняя независимая позволяет осуществить занижение до 50 мм включительно, не изменяя своих свойств и характеристик.

После установки и настройки задней независимой подвески результат будет ощутим сразу. И не имеет значения, насколько старый или новый ваш автомобиль — ЗНП устанавливается в штатные места, заменяя заднюю балку. Это приведет к заметному улучшению управляемости, увеличит устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов, а также снизит крен кузова, особенно при активном вождении.

И у нас новость! При заказе задней независимой подвески или KIT комплекта в который она входит, доставка БЕСПЛАТНО ВЕСЬ ДЕКАБРЬ!

Именно о них мы сегодня и ведём речь:

Все задние независимые:

https://autoproduct.biz/catalog/group/51/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=6.12.2024

KIT комплекты с ЗНП:

https://autoproduct.biz/catalog/?searchstring=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0+cross+pro&search=&utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=6.12.2024

Авто
5,66 млн интересуются