General Motors всегда считалась той компанией, которая "слишком крупная, чтобы упасть". Однако в этой корпорации действуют те же "рыночные" правила, что и во всех остальных. Когда речь идёт о миллиардных прибылях бенефициаров и спасении директорских кресел, простых работников спокойно выбрасывают на улицу.
В прошлый кризис, или первую фазу последнего мегакризиса, GM уже пришлось спасать от банкротства. Тогда посчитали, что этот былой монстр может стать триггером нового кризиса, хотя есть претенденты покрупнее - по капитализации, естественно.
Дело в том, что финансово здоровых производственных компаний на дорогом рынке США почти не осталось. Повсеместно наблюдаются долговые проблемы, падение инженерной культуры и производственной дисциплины.
Эти проблемы тянут за собой падение качества, утрату репутации и доли на рынке. И это всё при высоких ценах продукции на грани рентабельности. В зомби-экономике здоровых быть уже не может.
Компания General Motors объявила накануне, что понесла в Китае убытки на более $ 5 млрд. Причина в снижении объёмов продаж.
Подобная ситуация происходит со всеми мировыми автопроизводителями на крупнейшем в мире китайском автомобильном рынке.
Совет директоров компании считает, что существенное снижение стоимости инвестиций в некоторые совместные предприятия в Китае является постоянной и гнетущей проблемой.
Компания вынуждена списать $ 5 млрд, из которых $ 2,9 млрд потрачены на совместное предприятие с китайским партнёром SAIC Motor Corp и $ 2,7 млрд - на расходы по реструктуризации, такие как закрытие заводов и отказ от убыточных моделей автомобилей.
Эти шаги были предприняты после нескольких лет снижения показателей на рынке. В 2027г GM продавала в Китае более 4-х млн автомобилей в год, а к 2023г сократила продажи почти вдвое.
О прибыли речь уже не идёт. За первые 9 месяцев 2023г компания понесла убытки в размере $ 347 млн по сравнению с прибылью в $ 2 млрд в 2017г.
Спад во многом объясняется ростом китайских автопроизводителей, таких как BYD, которые в условиях роста спроса на электромобили получают от государства субсидии на их производство.
GM планирует совместно с SAIC производить Buick, Chevrolet и Cadillac, однако при сокращении производственных мощностей и штата сотрудников.
GM надеется на будущую жизнеспособность предприятий, хотя и при снижении прибыли в регионе.
Этот странный оптимизм схож с поддержанием настроения оркестрантов на палубе "Титаника". Всем очевидно, что американская промышленность не выдерживает конкуренцию с Китаем.
Пока видимость благополучия поддерживается за счет надувания на финансовом рынке компаний-пузырей, поддерживаемых хайпом ИИ.
Поговаривают, что опытные инвесторы уже начали скидывать бумаги и выходить в деньги.
Аналитики видят проблемы в Nvidia, которая падала уже пять раз, а сейчас переоценена в десятки раз.
Спад рынка не оставит шансов производствам типа GM, т.к. общее состояние экономики на базовом уровне существенно хуже 2008-09 годов.
Если пойдёт волна маржи-коллов, то спасать придётся уже не считанные компании типа ипотечных фондов и GM, а массу других, для чего сразу понадобятся не сотни миллиардов, а триллионы.
А ведь экономика уже залита деньгами по самую макушку, но они не работают. Зомби жрёт, а еда вываливается через дырявый живот.
Ещё интересное - Папа Франциск просит премьера Венгрии Орбана стать посредником между Ватиканом и Трампом
