Странное измерение все-таки имеет продолжительность блокады Ленинграда. С одной стороны, датой начала считается 8 сентября 1941 года. Хотя еще за 10 дней до этого немцы фактически перерезали все сухопутные связи города с остальной частью страны, перерезав железную дорогу в районе станции Мга. С прорывом блокады все еще более запутано. Ведь никто не отрицает, что прорыв бутылочного горлышка у Шлиссельбурга был совершен в ходе операции с 12 по 18 января 1943 года. Однако как дата окончания блокады традиционно используется 27 января 1944 года. Хотя сухопутные коммуникации города с более восточными частями страны стали налаживать сразу же после освобождения Шлиссельбурга. И смотрите какая была скорость строительства: 3 февраля принимается решение о строительстве моста через Неву в районе Шлиссельбурга. Временного, железнодорожного. А уже 7 февраля по нему прошел первый поезд. Всего же за ночь по мосту проходило 20-25 поездов! То есть конструкция должна была быть достаточно прочной! Фотографии той дороги сохранились:
Руководили операцией по разрыву кольца блокады Жуков и Ворошилов. Жукова в Санкт-Петербурге / Ленинграде не очень любят, кстати. Считается, что этот человек осенью 1941 года организовывал здесь какие-то совершенно бессмысленные операции вместо того, чтобы тщательно подготовить один удар и уже осенью, в крайнем случае, зимой прорвать блокаду. Все предпосылки для этого были, но Жукову тогда нужен был сиюминутный результат, которого он, правда, так и не добился.
А называлась операция по освобождению Шлиссельбурга именно так. Как же?
Желаю успеха!