В субботу, 6 декабря 1997 года, в иркутском посёлке, где жили работники авиастроительного предприятия, начался обычный день. Большинство людей продолжали трудиться на заводе, хотя были уже 1990-е годы.
Аэродром завода находился рядом с жилыми домами, поэтому люди привыкли к постоянному шуму самолётов. В это время в четырёхэтажном доме №45 по улице Гражданской отмечали свадьбу, смотрели телевизор и занимались обычными делами, как и в любой другой выходной. В детском доме, который был рядом, оставшиеся дети готовились к тихому часу.
Но в 14:42 всё изменилось. Огромный самолёт, который только что взлетел с аэродрома, упал на дом №45. Он был полностью заправлен и вёз два истребителя Су-27. В результате взрыва дом был полностью разрушен, а несколько соседних зданий сильно повреждены. Погибли десятки людей.
Утром 6 декабря 1997 года после погрузки Ан-124 был заправлен 140 тоннами топлива и был готов к обычному рейсу. На борту было 8 членов экипажа и 15 пассажиров, которые сопровождали истребители на экспорт. Груз и погода были обычными, но после взлёта события развивались очень быстро....
Через три секунды после взлёта из-за помпажа отключился двигатель №3. Помпаж — это необычный режим работы двигателя, при котором нарушается его газодинамическая устойчивость. Воздушный поток, который обтекает лопасти ротора, может изменить направление по разным причинам. Это приводит к вибрации двигателя, выбросу дыма и огня, резкому падению тяги и, в конечном итоге, к отключению и даже разрушению двигателя.
Помпаж — неприятная ситуация, но нередкая, и обычно не приводит к длительной остановке самолёта. Отключение одного из четырёх двигателей также не могло стать причиной катастрофы «Руслана». Проблема была в том, что на взлёте у него отключились сразу три двигателя.
Спустя шесть секунд после третьего отказа двигателя №2, ещё через две секунды произошёл второй помпаж, на этот раз у двигателя №1. К тому моменту Ан-124 успел набрать высоту в 66 метров, но тяги оставшегося рабочим двигателя №4 не хватило для продолжения полёта.
Огромный самолёт с размахом крыльев в 73 метра начал крениться влево, быстро снижаться и в итоге рухнул на здание №45 по улице Гражданской. Размеры «Руслана» были таковы, что он задел и расположенный рядом детский дом, а хвостовая часть (единственная более-менее уцелевшая часть фюзеляжа) серьёзно повредила ещё одно многоэтажное здание.
На место катастрофы немедленно прибыли сотрудники МЧС России. Сразу несколько зданий, включая детский дом, были охвачены огнём: при падении самолёта воспламенилось 140 тонн авиационного топлива. Все 23 человека, находившиеся на борту, погибли сразу. Ещё около 50 человек, включая 14 детей, погибли в пожаре, задохнулись от дыма, умерли под обломками на земле, среди руин того, что ещё несколько минут назад было посёлком авиастроителей.
Часть жителей горящих зданий удалось эвакуировать с балконов и из окон, но многих спасти не удалось. Полностью потушить керосин удалось только через полтора дня.
Версия с перегрузкой самолета, учитывая массу истребителей Су-27 и общую грузоподъемность Ан-124, выглядит на этом фоне маловероятно, точно так же, как и появившиеся слухи о сознательной диверсии. Обломки «Руслана», долгое время пролежавшие на территории авиазавода, в конце концов были сданы на металлолом, и теперь не осталось ни единого шанса достоверно реконструировать события 6 декабря 1997 года. Загадка гибели крупнейшего серийного транспортного самолета так и останется нерешенной.
Вечная память жертвам катастрофы под Иркутском 6 декабря 1997 года.
Спасибо, что заглянули на мой канал!