В комплекте с машиной никаких штатных аксессуаров не было - все пришлось собирать самому. самое легкое, наверное - это найти штатный переносной фонарь.
В ИЖ-2126 на заводе штатно клали один из двух типов фонарей – ЛПА-3715, о котором тут и идет речь, и более известный «грибок» ПД-525 (также именуемый и ЛП-525, и ЛП-01-02).
От «грибка» меня почему-то тошнит: какая-то неприятная конструкция, не знаю даже почему – сугубо субъективно... Поэтому выбрал другой вариант, более эстетический в моем понимании. И более исторически корректный, ибо «грибок» делал ОСВАР, а ЛПА-3715 – удмурты, как и сам автомобиль…
Штатно фонарь ЛПА-3715 – со штекером под 12-вольтовую розетку старого стандарта, что в правом нижнем углу торпедо. Нашел новый, на Авито. Пока еще не редкость, найти нетрудно и недорого.
Спроектирован в плане промдизайна фонарь неплохо, хотя изготовлен грубовато (но не похабно, признаюсь). С поликарбонатным стеклом сложной формы, с кнопкой включения.
Есть возможность положить или держать так, чтобы не слепил, есть линза в верхней части стекла, чтобы часть света имела направленный характер.
К фонарю прилагалась бумажка от производителя, где указан изготовитель — ООО «СУПП «Радиотехника» ВОС». Это «Сарапульское учебно-производственное предприятие «Радиотехника» Всероссийского общества слепых…
Слепые делали фонари… Грустный оксюморон, ёпть…
«Им слепой указывал дорогу, а безногий жал на тормоза…», как пелось в одной стёбной песенке…
...ПОСТЫ В ЭТОМ ЖУРНАЛЕ ПРОНУМЕРОВАНЫ, ДЛЯ ПОЛНОТЫ КАРТИНЫ ЧИТАТЬ ИХ ЦЕЛЕСООБРАЗНО (ХОТЯ ЭТО И НЕ ТАК УЖ КРИТИЧНО) ПО ПОРЯДКУ, НАЧИНАЯ С НАЧАЛА...