Найти в Дзене
Мой Арт Класс

Как нарисовать тук тук? Пошаговый разбор рисунка.

В данной статье я постараюсь разложить на этапы процессы рисования транспортного средства. От наброска до финального арта. Заваривайте чай, погнали! Мой рисунок выполнен в программе PaintTool SAI2. Вы же можете воспользоваться любой удобной для вас программой для рисования, будь то Adobe Photoshop, Corel Painter, Adobe ProCreate и другие. Работа выполнялась в разрешении 2000х2000px / 96 точек. По ходу всей работы использовалась кисть размером 12px (ну разве что красил я кистью большего радиуса). 1. Форма. Поиск силуэта. Работа начинается с поиска силуэта. Для сокращения объема статьи я сразу представляю вам готовый вариант силуэта, который меня устроил. Силуэт мне кажется интересным и немного забавным, что укладывается в мое общее представление о желаемом изображении. Силуэт определяет характер и пластику формы. Я старался придерживаться классический пропорций тук тука, но не отказывал себе в удовольствии стилизовать формы. 2. Большие массы. Пропорции. Теперь я стараюсь определит

В данной статье я постараюсь разложить на этапы процессы рисования транспортного средства. От наброска до финального арта. Заваривайте чай, погнали!

Мой рисунок выполнен в программе PaintTool SAI2. Вы же можете воспользоваться любой удобной для вас программой для рисования, будь то Adobe Photoshop, Corel Painter, Adobe ProCreate и другие. Работа выполнялась в разрешении 2000х2000px / 96 точек. По ходу всей работы использовалась кисть размером 12px (ну разве что красил я кистью большего радиуса).

1. Форма. Поиск силуэта.

Работа начинается с поиска силуэта. Для сокращения объема статьи я сразу представляю вам готовый вариант силуэта, который меня устроил. Силуэт мне кажется интересным и немного забавным, что укладывается в мое общее представление о желаемом изображении.

Все начинается с силуэта. Именно базовая форма ляжет в основу рисунка.
Все начинается с силуэта. Именно базовая форма ляжет в основу рисунка.

Силуэт определяет характер и пластику формы. Я старался придерживаться классический пропорций тук тука, но не отказывал себе в удовольствии стилизовать формы.

2. Большие массы. Пропорции.

Теперь я стараюсь определить основные массы и пропорции транспортного средства. Я обращаюсь к референсам, чтобы достовернее передать устройство тук тука.

Здесь стоит уделить внимание общим пропорциям рисунка, оставяась в рамках силуэта.
Здесь стоит уделить внимание общим пропорциям рисунка, оставяась в рамках силуэта.

Не углубляйтесь в детали, только общие формы внутри формы. Помните, о том, что данный этап ляжет в основу вашего изображения и определит положение тех или иных элементов на вашем рисунке. Уделите этому построению достаточное количество времени. Не стесняйтесь использовать сквозное построение. Вы всегда можете выполнять построение на новом слое, а затем перенести чистый лайн на базовый слой с вашим рисунком.

3. Поиск внутри масс. Уточнение.

Я перехожу к уточнению положения элементов внутри больших масс. Так же я добавляю недостающие детали конструкции, уточняю каркас и общие пропорции рисунка.

Я ввожу дополниьельные элементы в рисунок: сиденья, навес, поворортники и др.
Я ввожу дополниьельные элементы в рисунок: сиденья, навес, поворортники и др.

Не перепрыгивайте этапы, чтобы не возвращаться к ним в последствии. Держите себя в рамках больших, средних и малых масс. Отражайте свой рисунок время от времени, чтобы убедиться, что он выглядит хорошо со всех сторон.

4. Уточнение.

Я снова уточняю характер и положение элементов на рисунке. Некоторые места изображения приходится править, но я остаюсь в рамках общих пропорций. Я не перестаю обращаться к референсам, чтобы не упустить особенности конструкции.

Не забывайте что отдельные элементы находятся на общей форме и подчиняются ей.
Не забывайте что отдельные элементы находятся на общей форме и подчиняются ей.

Я немного ввожу тон и добавляю AO (Ambient Occlusion), чтобы разделить планы и обозначить самые темные места в рисунке.

5. Детализация.

При погружении в рисование деталей я снова правлю некоторые части формы, а так же исправляю некоторые элементы, если вижу, что они меня не устраивают или они "сидят" не по форме. На данном этапе главное не лениться и почаще обращаться к референсам.

Вам стоит сосредоточить усилия в тех местах, где зритель будет задерживаться взглядом.
Вам стоит сосредоточить усилия в тех местах, где зритель будет задерживаться взглядом.

Делайте перерывы каждые 25-30 минут, чтобы дать глазам отдохнуть от обилия деталей. Иногда бывает полезным отложить рисунок на несколько часов, чтобы вернуться к нему со свежими силами.

6. Финализация.

Подводя лайн к итоговому виду, я все чаще отражаю рисунок и изучаю референсы. Я ввожу тон, текстуру, уточняю положение всех элементов перед покраской изображения.

Используйте иерархию лайна, чтобы зритель не утонул в обилии деталей.
Используйте иерархию лайна, чтобы зритель не утонул в обилии деталей.

Еще раз внимательно посмотрите на свое изображение. Все ли вас в нем устраивает? Хочется ли что то поправить? Все ли выглядит убедительно? Нет ли чего то лишнего? Если вопросов не осталось, то можно приступать к покраске иллюстрации.

7. Подготовка основы для покраски.

Для начала я заливаю все изображение светлым цветом (обычно это белый). Этот слой будет служить базой для нашей покраски и мы будем рисовать последующие слои поверх него. Слой с лайном я оставляю на самом верху.

Наш тук тук уже приобрел некую графичность, хотя мы только залили силуэт цветом.
Наш тук тук уже приобрел некую графичность, хотя мы только залили силуэт цветом.

8. Основные цвета.

Пришло время залить основными цветами отдельные элементы рисунка. В процессе покраски я часто правлю цвета, изменяя их насыщенность и оттенок, чтобы добиться наибольшей выразительности. Компьютерная графика позволяет изменять цвет в пару кликов. Используйте эти приемы, чтобы облегчить себе задачу.

Основные цвета нанесены на все эелементы транспортного средства.
Основные цвета нанесены на все эелементы транспортного средства.

Рисуйте цвета на отдельных слоях, чтобы вы могли легко редактировать окраску того или иного элемента.

9. Тени и полутени.

Я начинаю вводить тень на боковые стороны тук тука. В моей голове я держу модель куба и граней, которые я должен увести в тень. Я начинаю со сторон, повернутых на зрителя.

Базовые тени помогают определить грани изображаемого объекта.
Базовые тени помогают определить грани изображаемого объекта.
На новом слое я изображаю тени на поверхностях, отвернутых от зрителя и в углублениях.
На новом слое я изображаю тени на поверхностях, отвернутых от зрителя и в углублениях.
Я добавляю дополнительные тени на третий слой. Все слои с тенями я рисую в режиме Multiply.
Я добавляю дополнительные тени на третий слой. Все слои с тенями я рисую в режиме Multiply.

Я экспериментирую с прозрачностью слоев и их режимами, пока не достигну результата, который мне нравится.

10. Последние штрихи. Блики.

Я ввожу дополнительные цвета и оттенки в уже открашенные поверхности, чтобы придать им разнообразия. Добавляю блики и уточняю светлые поверхности, развернутые к источнику освещения.

Блики и светлые поверхности помогают зрителю определить положение плоскостей.
Блики и светлые поверхности помогают зрителю определить положение плоскостей.

11. Финал.

Я еще раз внимательно смотрю на всю работу и добавляю последние уточнения.
Я еще раз внимательно смотрю на всю работу и добавляю последние уточнения.

На этом этапе я заканчиваю работу над изображением. Спасибо за внимание. Надеюсь моя статья является полезной для вас!

----------------------------------------------------------------------------------------------

Бонусные материалы:

-15
-16