Несмотря на то, что первый самолёт появился более ста лет назад и пассажирские авиаперевозки прочно вошли в нашу жизнь, большинство владельцев собак искренне опасаются перевозить своих питомцев по воздуху. Нередко настолько, что делают возможное и невозможное, чтобы организовать транспортировку наземным транспортом. Даже если путешествие будет длиться более недели и даже если собака поедет в клетке с малознакомым, но рекомендованным перевозчиком.
Давайте разбираться, так ли страшен чёрт, тьфу, перелёт, как его малюют?
К плюсам авиаперевозок можно однозначно отнести их скорость. Например, из Москвы в Якутск лететь около 6-7 часов, а ехать на машине – более ста часов.
А есть маршруты, где либо навигация, либо авиация в помощь.
Также некоторые наземные маршруты, даже если вы планируете перемещение внутри страны, планируют пересечение границ не всегда дружественных и не всегда спокойных стран. Можете посмотреть на карте как добраться в Калининград! А если Вы изначально планируете поездку в другую страну, то возможно придётся оформлять разрешения не только на импорт, но и на транзит. Более того, есть страны, в которые собака может прибыть только как карго-груз.
А почему мы так боимся перевозить питомцев самолётом?
Во-первых, некоторые люди боятся летать в принципе. И переносят свой страх на тех, кто дорог. Почему это происходит – оставим вопрос для психологов. Если знаете – пишите.
Во-вторых, не все авиакомпании разрешают брать животных на борт, а те, кто разрешает, обычно имеют ограничения по габаритам питомца.
Как правило в салоне разрешают перевозить собак и кошек, вес которых вместе с переноской не превышает 8 килограммов. Некоторые авиаперевозчики допускают транспортировку любимца на соседнем сиденье весом до 15 килограммов, и даже до 23 кг.
Но не спешите радоваться: в течение перелёта собака должна находиться в мягкой сумке либо клетке, высота которой как правило не превышает 25, а длина 50 сантиметров. Если животное летит на соседнем сиденье, то допустимая высота может быть до 40 сантиметров. Точные максимальные размеры у разных авиакомпаний незначительно отличаются.
При этом согласно требованиям перевозок, собака должна иметь возможность, сесть, встать и повернуться. На соблюдение этого требования, пока, как правило не обращают внимание, но мы, как заботливые владельцы, прекрасно понимаем насколько удобно даже мелкой малинуа, весом около 20 килограммов, сидеть несколько часов в сумке размером 55*40*40 сантиметров. А открывать сумку и позволить погулять по салону, размять лапы, не дадут. Как написано на сайте одного известного воздушного перевозчика «в связи со случаями проникновения животных под обшивки салона».
А каково перевозить собак как багаж или карго? И в чём, собственно говоря, отличия этих способов?
Сначала про то, что объединяет эти способы: согласно требованиям IATA (Международная Ассоциация Воздушного Транспорта) собаки должны лететь в прочных, надежно закрывающихся боксах или клетках с ячейками не более 2,5 см, внутренняя поверхность клеток не имеет никаких острых краёв или деталей, которые можно отгрызть и о которые можно пораниться. Перевозчик имеет право ужесточать требования к контейнерам, особенно когда речь идет о крупных либо агрессивных животных.
Уточнить требования можно на сайте перевозчика.
Размер контейнера должен быть такой, чтобы стоящая на подстилке собака не касалась крыши ни головой, ни ушами, ширина контейнера вдвое превышает ширину собаки, а длина не менее чем длина собаки от кончика носа до её ягодиц плюс половина длины её лап. Больше – можно. Меньше – нет.
Причем при использовании контейнеров массовых производителей придётся выбирать по самому длинному параметру. Так десятикилограммовому длинноногому псу со стоячими ушами при росте 40 см в холке придётся купить контейнер длиной 92, шириной 64 и высотой 69 сантиметров. Просто потому, что если клетка меньше, уши упираются в потолок. И это влияет на цену билета для хвостатого.
В то же время при наличии выбора, не стоит покупать слишком просторные клетки. В случае турбулентности или если при погрузке-разгрузке контейнер всё же уронили, это минимизирует риск серьёзных травм. К счастью, контейнеры с живыми животными всё же как правило кантуют достаточно бережно.
Перелет в специальном отсеке в грузовом отделении.
То есть клетки стоят не среди чемоданов, а в отдельной секции. В принципе, лететь в грузовом отсеке не так уж и плохо. Многие опасаются, что собаку заморозят до смерти. Вы возили жидкости багажом? А Ваши друзья? В багажном отделении современных лайнеров температура воздуха выше 0C, чаще – выше +15, а в отсеке для животных примерно соответствует температуре в пассажирском отсеке.
В чём разница багажа и карго?
С точки зрения собаки – ни в чём. Самолёты одинаковы. Клетки одинаковы. Хозяина рядом нет, но достаточно тепло, темно и мухи не кусают.
С точки зрения владельца: во-первых, разная процедура оформления документов. Багаж можно оформить самостоятельно, карго - всегда с привлечением агента. Багаж можно получить на стойке негабаритного багажа или в окошке выдачи животных, карго – только в специальной, отделенной от пассажиров, зоне. Обычно это отдельное здание, порой достаточно далеко от пассажирского терминала. Ну и ещё по мелочи. Конкретные нюансы зависят от страны, перевозчика и правил авиакомпании.
Во-вторых, собака, которая летит карго, может лететь как тем же бортом, что и владелец, так и отдельно. Получать её придётся в специальной карго-зоне или карго-вилладж. Но об этом мы уже говорили.
А вы боитесь летать со своим питомцем? Был ли у вас негативный опыт перелета?
