Потребность в регулировании дорожного движения возникла еще задолго до появления первых автомобилей. Одним из средств, которые помогли упорядочить городской траффик на стыке 19-20 веков стал светофор.
Отцом современных светофоров считается американский изобретатель Гаррет Морган. Изобретатель стремился сделать дорожное движение безопасным и равноправным. Почему это актуально? Потому что современные светофоры до сих пор работают именно так — в одном из трех режимов регулирования: жестком, полугибком или гибком.
При жестком регулировании сигналы переключаются по программе, и их длительность обычно одинакова. Но программы тоже бывают разными. В час пик, например, зеленый может гореть дольше обычного.
Светофоры в полугибком режиме реагируют на поток авто при помощи детекторов на второстепенной, менее загруженной дороге. Водители, едущие по главной магистрали, всегда видят зеленый свет. Но стоит авто со второстепенной трассы подъехать к перекрестку — сигнал сменится.
А вот для гибкого режима детекторы установлены по всей дороге. Они собирают данные о трафике и передают их в контроллер. Это устройство переключает сигналы в зависимости от загрузки и очередности, с которой машины подъехали к перекрестку.
Так что если вы думали, что светофорами управляет злой любитель испортить чужие планы, спешим вас утешить. Этим занимаются алгоритмы.