Друзья, это улучшить безопасность на дорогах. Документ называется: "Поправки в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта."
Обман государства прекратится? Давайте изучать все вместе. Поехали!
В Кремле решили устранить пробел
Владимир Путин все-таки подписал законопроект по вводу поправок в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Нормативный акт уже фигурирует на официальном интернет-портале правовой информации. С момента вступления в силу водители будут обязаны проходить весогабаритный контроль своих транспортных средств.
То есть участники дорожного движения (владельцы ТС) в рамках государственного контроля за автотранспортом, который планируется реализовать в виде постоянных рейдов, подчиняются приказам должностного лица и обеспечивают прохождение весового и габаритного контроля. Уточним, что новации вступят в силу с 1 сентября 2025 года.
Нововведения призваны закрыть “дыру” в законах. Несовершенством права РФ пользуются недобросовестные перевозчики. Последние в своих интересах трактуют размытость требований о контроле за перегрузом. Часто дальнобойщики применяют различные ухищрения, чтобы не заезжать на весы.
Глава ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин уточнил, что в 90% махинаций дальнобойщики пытаются обмануть автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК). Перечень фокусов невелик:
- завешать госномер тряпкой или иным предметом;
- проехать через “рамки” на черепашьей скорости;
- проехать на фурах вплотную друг к другу, чтобы сбить работу весов;
- отсыпать отдельный съезд для объезда АПВГК.
Хитрят дальнобои и перед заездом на весы, в зоне контроля сотрудников Ространснадзора. Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль заявил, что частенько перед пунктами стоят якобы сломанные грузовики.
Впрочем, часть шоферов на перегруженных фурах просто игнорируют законные требования инспекторов Ространснадзора остановиться и пройти проверку на весах. На основании ч. 2 ст. 12.25 КоАП РФ нарушителю выпишут штраф в размере 500–800 рублей. И этот исход для нарушителя лучше, чем санкция за перегруз, которые могут достигнуть отметки 400 000 рублей.
Изменения в законе теперь разделят понятия «неостановка по требованию» и «уклонение от прохождения контроля». На фоне массового отказа от взвешивания меры более чем оперативные. Так, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта зафиксировала в 2019 году около 15 500 эпизодов уклонения, а в 2022 году - 21 400.
Отказ? Вам штраф за…
Помимо прохождения взвешивания новые правила вводят существенную ответственность за уклонение от проверочных процедур. В 15-х числах сентября Государственная дума одобрила поправки в КоАП. Теперь нарушителей будет ждать штраф 10 000 рублей и изъятие водительского удостоверения на срок до 1,5 лет. Собственнику же фуры будет грозить штраф в 100 000 рублей.
Так как впереди еще много времени, то члены ГД РФ успеют все внимательно изучить и принять правки. В теории весь этот сыр-бор начался из-за борьбы за сохранение автомобильных дорог. Власти уверены, что обязанность по прохождению контроля и параллельное ужесточение ответственности за уклонение от него помогут трассам сохранить свой функционал на долгие годы.
Содержание и эксплуатация автотрасс пользователями “отжимают” существенную долю бюджетного пирога. Здесь авторы программы обозначили 3 главные цели - мониторинг фур с перегрузом.
Четкое обозначение в законодательстве обязанности прохождения весогабаритных параметров — «скорее благом». Штрафы позволят содержать
АПВГК и весовые пункты, где работают сотрудники Ространснадзора.
Предусмотрели чиновники и наказание для заказчиков! В таком сценарии бюджет пополняют:
- водители;
- компании-перевозчики;
- заказчики — грузоотправители или грузополучатели.
Зачастую шкурный интерес последних заставляет водителей нарушать нормы загрузки. Так что удар по первому звену уменьшит количество случаев, когда по дороге едет грузовик, загруженный сверх всякой меры.
Такие вот пироги!
Желаем всем терпения и удачи!