Возможно, вчера вы слышали новость о том, как человек, похожий на помощника депутата, устроил пьяный дебош в самолете.
Самолет «Уральских Авиалиний» готовился к вылету из Москвы в Читу. Дебошир угрожал пассажирам и бортпроводникам, орал матом на весь салон. Пришлось передать его полицейским.
И такие случаи не редкость, увы.
Влияние алкоголя на организм в полете
Мы все разные, и наш организм по-разному реагирует на перелеты. И на наличие алкоголя в крови.
Кто-то успокаивается, а кто-то наоборот, требует «продолжения банкета».
Однако, эксперты отмечают, что алкоголь в полете или перед рейсом способен нанести вред здоровью. И значительно увеличивает риск сердечно-сосудистых заболеваний даже у молодых людей.
Как известно, алкоголь сильно способствует обезвоживанию организма. А в условиях, где воздух и без того максимально сухой, обезвоживание может наступить еще быстрее.
Вы наверняка замечали, как сильно сохнут кожа, губы и глаза в полете. Представьте себе, если Вы еще выпили неплохую порцию вина, например.
Ко всему прочему, в самолете относительно низкое давление, уровень кислорода в воздухе значительно ниже. Что, в совокупности с обезвоживанием, может вызвать головокружение. Иными словами, опьянение в самолете может наступить гораздо быстрее, чем на земле. Поэтому важно следить за количеством употребляемого алкоголя и уметь вовремя остановиться.
К сожалению, это умеют не все.
Кто такие вообще эти «деструктивные пассажиры»?
Это те лица, которые:
- своим поведением мешают окружающим;
- нарушают общественный порядок (громко разговаривают, пристают к другим пассажирам, используют нецензурную брань);
- отказываются выполнять указания командира.
Да, командир воздушного судна - главный человек в самолете. И его требования должны неукоснительно соблюдаться.
Действия бортпроводников при выявлении деструктивных пассажиров
Действия бортпроводников зависят от того, на каком этапе обнаружился дебошир. Если, к примеру, идет посадка пассажиров, и хорошо подвыпивший человек громко ругается, еле стоит на ногах, иными словами, не оставляет сомнений в своем состоянии, но еще не переступил порог самолета, старший бортпроводник может остановить его еще на трапе и передать информацию командиру. Командир задаст множество вопросов, прежде чем примет решение отказать в перевозке. Если решение окажется не в пользу пассажира, тогда сотрудник САБ (службы авиационной безопасности) сопроводит его обратно в аэропорт, где сотрудники полиции совместно с представителем авиакомпании заполнят необходимые документы и отправят пассажира трезветь и осознавать свою жизнь :)
Если же такой пассажир уже переступил порог самолета, ответственность по заполнению кучи бумаг ложится на старшего бортпроводника, за подписью командира и бортпроводников-свидетелей.
Если авиадебошир нарушает правила в полете?
Сначала ему выносится письменное предупреждение о необходимости прекращения нарушения правил поведения. Пассажир обязан подписать копию данного предупреждения. Чаще всего подобные пассажиры просто рвут предупреждение, либо сминают его и швыряют на пол.
Если дебошир продолжает нарушать правила поведения, командир по громкой связи требует прекратить нарушения. После чего старший бортпроводник заполняет все необходимые документы для передачи впоследствии сотрудникам полиции в аэропорту прибытия. Как правило, после того, как сообщаешь такому пассажиру о том, что командир уже вызвал полицию, и его будут встречать, нарушения прекращаются. И человек остается смиренно ждать посадки и встречи с блюстителями закона.
Но не всегда.
Иногда экипаж вынужден собственными силами скручивать дебоширов, а самолет совершать вынужденную посадку, для того, чтобы обеспечить безопасность другим пассажирам.
Какие еще бывают нарушения?
Кстати, отказ предъявлять посадочный талон во время посадки также расценивается как нарушение правил поведения. И экипаж вправе отказать такому пассажиру в перевозке.
А еще сюда можно отнести следующее:
- отказ застегивать ремень безопасности, когда это требуется;
- отказ выключать телефон или убирать ноутбук на полку на время взлета/посадки;
- самовольное размещение в кресле, не указанном в посадочном талоне и отказ в освобождении его;
- во время эпидемии COVID-19 отказ в ношении маски или снятие ее во время полета также расценивались как нарушение правил поведения.
Все правила поведения пассажиров на борту изложены в бортовом журнале.
И очень важно их соблюдать!
Как это все выглядит на практике?
Конечно, редко, я бы сказала, очень редко, экипаж будет возвращать самолет к месту стоянки во время руления, если пассажир отказывается застегнуть ремень или снял маску. Потому как это влечет за собой ряд важных процедур и задержку вылета.
После того, как пассажир уже поднялся на борт и прошел в салон, отказ в перевозке требует выхода всех пассажиров и повторного досмотра воздушного судна сотрудниками САБ. А это занимает не меньше 20-30 минут.
Как считаете, такое попустительство со стороны экипажа допустимо? Или это может повлечь серьезные последствия?
Делитесь мнением в комментариях, буду рада подискутировать.