М-12 «Касатик» — лёгкий многоцелевой самолёт с двумя двигателями.
М-12 "Касатик" конструкции Мастерова Н. П. был разработан опытно-конструкторским бюро «Феникс» в 90-х годах. Первый полет совершил в 1999 году.
После проведения программы эксплуатационных испытаний было принято решение выпускать самолет серийно. Но спрос на самолет оказался не большим. Некоторое эксперты полагали, что одним из оснований могла стать стоимость воздушного судна, которая, по данным на начало 2016 года колебалась в пределах 4,5 – 5,5 миллионов рублей.
Производством с 1997 года занималось ЗАО КФ «ПРОМАКС», дочерние предприятие ОАО «Авиакор — Самарский авиационный завод». С 2009 года самолёт выпускает компания ООО «АвиаПром-Шаг» на площадях ОАО «Авиакор — Самарский авиационный завод».
Самолет М-12 разработан для полетов по правилам визуальных полетов (ПВП), в простых метеоусловиях, в светлое время суток, над равнинной и горной местностью, над водными пространствами с удалением от суши до 30 минут полета.
Планер самолета — цельнометаллический с ограниченным применением конструкций из композиционных материалов в не силовых элементах конструкции. Подкосный высокоплан с расположением силовой установки с толкающим винтом над центропланом.
На самолет могут устанавливаться двигатели Rotax-582 (64 л.с.), Rotax 912ULS (100 л.с.), Jabiru 2200 (79 л.с.)
Шасси трехопорное с носовой управляемой стойкой. Может оборудоваться лыжами или поплавками.
Самолет может широко применяться для инспекции и экологического контроля в лесном, охотничьем и рыбном хозяйстве, аэрофотосъемки местности, патрулирования железных и автомобильных дорог, нефте - и газопроводов, учебно-тренировочных полетов, авиаспорта и туризма, ведения сельскохозяйственных работ и перевозки малогабаритных грузов и т.д.
К сожаления мне не удалось найти информацию сколько самолетов всего было выпушено и осталось в летном состоянии. Точно могу сказать что один летает. В 20224 году прилетал на СЛА в Первушино (Уфа).
Летно-технические характеристики самолета М-12 «Касатик»
Максимальная взлетная масса - 855 кг;
Масса пустого - 485 кг;
Масса полезной нагрузки - 280 кг;
Скорость максимальная - 230км/ч;
Скорость крейсерская - 180 км/ч;
Скороподъемность - 8м/с;
Дальность полета с максимальной нагрузкой - 960 км;
Продолжительность полета - 5 часов;
Практический потолок - 4000м;
Длина разбега - 80 м;
Длина пробега - 100 м;
Экипаж - 1 ч;
Kоличество пассажирских мест - 2.