Предыдущая часть:
https://dzen.ru/a/Z1EReboXGWay2tXB
'Вот опять сентябрь подпалил листву'(с).Уже октябрь. Зачитали телеграмму об аварии Як-38. Озабоченный АССник (АСС- Аварийно Спасательная Служба) планирует проведение тренажей по выживанию. Он их проводить не очень стремиться .Или лодку порвут или сопрут зеркальце из НАЗа (НАЗ Носимый Аварийный Запас). Летом в бассейне ПСН(Плот Спасательный Надувной) лопнул. Плот начал надуваться, а на него народ хором. Хлоп и все...Ракет натырят, Новый год не за горами.
Значит мой предсказамус сработал, теперь будем в засаде- 'Дьявол...хитрый дьявол...'(с).
Хитрого перехитрили. Экипаж заступает в ДС. Дежурить в готовности к вылету 30-35 минут. День-ночь. Домик дежурных сил, комнаты, койки, туалет-умывальник, столовая, Ленинская комната. В пяти минутах ходьбы заправленный и загруженный самолет в поисковом варианте. Ну еще флагшток перед домиком и пограничный столб. Помню, как делали ремонт в ДС и поставили столб. Ну и покрасили мы его как зебру. Прискакал замполит. -Вы чё, идиоты? Столб пограничный красно-зеленый!!! А фиг его знает какой он должен быть. Я и насоветовал, как в мультике про Мюнхаузена, когда он в Россию въезжал. А где я для него столб увижу, телевизоры то черно-белые?.
За нами закреплена машина- ездить в столовую или еще куда.
Неделю находишься там, по тревоге прибываешь на самолет, взлет по готовности. На твое место прибывает под-дежуривающий экипаж. Уже со своим бортом занимает готовность. Загрузка поисково-ударная. То есть буи и торпеда АТ-2. Возможно АПР (Авиационная Противолодочная Ракета).
Летчики сходили на тренажер. Штурмана послушали запись шумов подводной лодки. Все это ДПД- до п.. дверца. Хоть убей меня- ну не отличу я шум лодки от моря и биологических объектов. Да и вживую не отличу, даже если буду слушать сам, а не через приемо-передатчиком буя шум.
Гидроакустики получают отличные оценки, при сдаче нормативов, по классификации, когда сигнал больше помехи в наушниках в 2 раза и более, т.к классификация по шуму происходит не собственно по шуму , а по характерным биениям шума, вызванные винтами подводной лодки. То есть нас натаскивают на поиск 'чух-чух-чух' в наушниках. Этого давно научились избегать. 'Чух-чух' замечательно слышно, когда лодка бодает своим носом гидрофон буя. Поэтому и дальность обнаружения редко бывает более 1500 метров. Поэтому и бесполезны эти тренажи.
Причина всего- недоработка наших ученых. Неверная математическая модель для описания процессов распространения звука в водной среде. Поиск потерянного кошелька под фонарем- там светлее.
Масса свободного времени. Глядя в потолок набросал 'нехороших' событий на перспективу.
Як-38 март. Неудачин. (Как вы яхту назовете...).Катастрофа.
Ту-16 июнь. Каракозов. Катастрофа.
Хорошо отложилось в памяти только по ТОФ. Знаю несколько катастроф на СФ, но точно не вспомню. А Яки будут падать регулярно. 'Сырой' самолет. Точнее- двигатель дерьмо.
Хорошо запомнились резонансные катастрофы. Ну с Вейшнеровичем, Хазагеровым, Красносельских уже поздно. А с Зубковым и Кривенко должен успеть.
Но главное-Ленинград и Ту-104.
Но, думаю, моя главная задача это обратить внимание на основные проблемы в противостоянии флотов. Хотя, отдаю себе отчет, что это практически невозможно исправить. Техническое отставание, а главное отсутствие конкуренции. Да, генеральные рвут друг у друга заказы оборонки. Но это не та конкуренция-это выведение крысы-крысоеда в железной бочке. Этот процесс замечательно описан у Чабуа Амирэджиби ('Дата Туташхиа'). Там, кстати, есть и о системе распространения слухов жандармским управлением Кавказа. Ну очень напоминает гибридные потуги некого маленького человечка. Одна контора- одни методы. Примечательно, что согласно книги, изобретатель этого подхода- так называемый 'Черный пиар' (Или перессорь всех вокруг), категорически был против его использования в масштабах Империи. Это только для конкретной операции в борьбе с разбойниками- абрагами. У нас же это все- против всех. Выведена новая порода людей-'Человек дерьмо- вентилятор'.
Итак- застолбить за собой славу 'предсказамуса', добиться доверия и получить возможность для информационной корректировки возможностей нашего флота. По ходу если удастся спасти людей- предупредить, подсказать, решать буду по ходу событий.
Звонок от оперативного дежурного. Вылет. Хорошо что позавтракать успели. Третий смотался за бортпайками. Я зашел к оперативному - обстановка, заявки, коды опознавания (до 12.00 тройка, после шестерка, красная и зеленая ракеты с интервалом....) ..тыры-пыры растопыры.. Флотоводцы во время стрельб потеряли практическую торпеду. Нарезали для поиска кусок моря между Итурупом и Кунаширом, изнутри. Считают что течением ее могло вынести в пролив Екатерины. Судя по времени идем часов на 8-9.
Прикидываю. Торпеда возможно 53-65 ,СЭТ-65, ТЭСТ-71 . Какие есть еще сейчас на вооружении, не знаю. 'Большой' 65-й от которой погиб 'Курск' точно еще нет. Дальность хода около 20 километров. Если стреляли практической, то меньше. Цвет красно-полосатый, так окрашена её носовая часть. Моряки молчат как рыбы, ищите и обрящете. Передали только ,что торпеда... 'вам хорошо, вы длинный и зеленый'(с).
Пока было время, нашел лоцию Охотского моря. Выписал направления течений, скорость. Думаю, флотоводцы делали тоже самое, но более профессионально. Но информация лишней не будет.
Меня уже ищут. И как народ без мобильной связи ухитряется находить все и всех? Телепатия? Итак! Что нам нужно знать о торпедных стрельбах?
Торпеду готовят в цеху-лаборатории, в РТБ- Ракетно-технической базе. После пуска и прохождения над мишенью-лодкой, учебная торпеда должна всплыть красным носиком вверх. Потому что тонуть ей никак нельзя: в торпеде есть серебряно-цинковые аккумуляторы. В зависимости от типа торпеды в каждой из них до 180 элементов, в каждом из которых полтора килограмма чистого серебра . Если стрельба проводится зимой, чтобы клапана на торпеде не замерзли и она в итоге все-таки всплыла, в нее заливают 200 килограммов СВС- спиртоводочной смеси. Примерно 35-40 град. Понятно, что бодяжат. Правило- 'Механик, помни! Ни грамма в пасть, все на матчасть!' действует не всегда. Поэтому иногда торпеды после стрельбы не всплывают. И сотни килограмм серебра идет на дно. Всплывшую торпеду находит и поднимает на борт торпедолов.
Матросы суетятся и спешат до ее сдачи высосать оттуда все шило. Три раза ха! 'Все уже выпито до нас'. Если объект проявил летальные признаки- тут же из штаба флота прибывает комиссия. Идет порево, (плавно переходящее в жорево, от слова 'жрать') в ходе которого члены комиссии успешно выпивают шило, что не досталось торпеде, после чего составляют акт на ее списание.
Хотя, торпеда настолько ценный девайс, что иногда за ней ныряли и сами подводники, как было на К-247 в Японском море 1995 года.
Лихорадило наш ВМФ долго с торпедами. Свои нужны. Вспомнил как создавалось наше торпедное оружие с контракта на их приобретение у Уайтхеда в 1874 г., с 'передирания' немецких торпед с поднятой подводной лодки U-250 потопленной 30 июля 1944 г.. С устройством торпед ознакомили британских союзников после личного обращения Черчилля к Сталину. В итоге получили торпеды типа САЭТ.
Подбиваем бабки. Флотоводы прикрывают себе задницу- сделали все что могли. И если даже авиация не нашла...Ну тут и Главком бессилен. Иначе к чему устраивать стрельбы? Допускаю, что в торпеде вообще могло не быть серебра. А вот так. Было уголовное дело на мичмана, отливавшего из серебра столовые приборы. Ну и реализовывал среди знакомых. Серебряные с позолотой рюмочки под коньяк-тот еще сувенир. В полигоне около Владивостока есть хоть мизерный шанс ее найти, а в проливах- я вас умоляю. Даже если увидишь, на 'кис-кис' торпеда не поведется. Пока наведешь моряков, она утонет стописят раз.
То и есть. Решаем свои дела по 'нетрадиции' в океанской зоне. Заодно проверим, как на формирование 'стоячей волны' влияет глубина и течения. Осталось убедить в этом командира.
Глаза боятся, а руки делают. Мы в воздухе. Навигация проста до безобразия. Прочерчена на карте 'палка' до Южно-Сахалинска, вторая до Курильска. Всего две палки. Палки могут иметь кривизну- Япония рядом. По месту определим направление и длину галсов. Величину смещения. Чтоб не нарушать отчетность, как говорил кот Матроскин. Понятное дело, будем ходить как любопытные туристы- смотри, смотри..рыбки..А вот дохлый кит плавает...Ух ты! Вулканчик. Ну примерно так. Но по возвращению штурман полка может сунуть нос в документацию, поэтому-'Чем больше бумаги- тем чище зад'.
Командир с моими доводами по поиску торпеды согласился наполовину. Искать будем, но без энтузиазма. Все по чесноку. Нам налет и списанный спирт, морякам стрельбы и тоже спирт. Торпеде дно пухом.
Лечу это я значит, лечу...Видимость миллион на миллион. Все работает, даже противно. На экране локатора уже нарисовались мысы Хоккайдо. Самая 'трудная' работа у СПИУшника, тобишь третьего штурмана. Поиска нет, он свободен. Осталась только готовка. Вскипятить воду для чая, разогреть тушенку. Ну и изобразить халдея-'Овсянка, сэр'. Брешу, сегодня не тушенка ,а колбасный фарш. Надо греть, в холодном виде редкая гадость. Баночки сока в карман- им хорошо спирт разводить.
Как-то прошел мимо наш бортач, или бортинженер. Копия Кузмича из 'Жить захочешь -не так раскорячишься'. Кузмич, ты что обиделся? Кузмич, не обижайся.
Специалист своего дела. Фанат самолета и всего что имеет механическую душу. В отличие от замполита-инженера человеческой души (войти подчиненному в неё и там нагадить), Кузмич в самолетной душе опрятен и деликатен. Убежден что Ил живой и понимает его. Сидит с видом Будды и двигает РУДы в соответствие с мысленными приказами командира. (РУД- Рычаг Управление Двигателем.)
Связались с диспетчером Сахалина. Снижаемся. Сколько корабликов плавает. Рыбаки. Может, они и торпеду утащили?
Командир: -Экипаж, внимание. Приступаем к поиску.
Показал на карте как ему галсировать. 'Ходи туда-сюда..Федя Федя..Где ты Федя...'(с)
Видимость изумительная. От мыса к мысу, высота 600 метров. Все пялятся на волны, но скоро это надоест. Глаза устают и начинают слезиться.
Выскочили на 1800 метров. Отдых и перекус тем что третий послал.
Ну что, порулим локатором со своего рабочего места. Одно неудобство- постоянно пихать лицо в 'сапог'-резиновую насадку ФАРМ. Благодаря приставке ФАРМ возможно фотографирование экрана локатора. Фиксируется время съемки и номер кадра. Ну примерно так. Это с Бе-12, Жданов, Белосарайская коса.
С места второго штурмана работать с РЛС удобнее. И привычнее. Два года пролетал со второго места, пока вырос до первого. Но зато можно сфотать экран и посмотреть и показать на земле. Может и доказать-что: 'Я вижу лодки!!!' Туманно наполовину. Ванга была слепа, я же могу частично конкретизировать, а то ее прогнозы полный туман- понимай как хочешь...Одно её предсказание 'Курск должен утонуть'-понятно стало когда 'Она утонула'. Так что я прозорливец наполовину, с одним глазом. Начнем поиск- 'Земля в иллюминаторе, Мигуля на локаторе...'
Небольшое стратегическое отступление.
В настоящее время РПКСН, которые базируются на ТОФ , для накрытия территории США должны находиться в районах боевого патрулирования приближенных к ее побережью. Это обусловлено техническими характеристиками ракет конструктора Макеева. Поэтому лодки проектов 667Б и 667А из Приморья, необходимо выводить из акватории Японского моря, преодолевая противолодочную оборону США и Японии. Проходить проливы, в которых были установлены , как и гидроакустические так и магнитные (индукционные) способы обнаружения. Насыщенность торговыми и рыболовными судами. Лодка ведь погружается не от пирса. Ее нужно вывести, обеспечить тральщиками, охранением. Довести до точки погружения. При этом ее появление фиксируют множество глаз. Наличие агентурной сети в самих городах, несмотря на их закрытость.
Это ТК (Тяжелый Крейсер) 941 'Тайфун' может стрелять от пирса. Но все это на Северном флоте. Да и рановато ему еще. Считается что в Европе основной ТВД (Театр Военных действий). Все стремимся и стремимся в Европу. Ну хоть таким способом.
Но это только сейчас , в этом году перегнали несколько РПКСН 667 БДР с Северного флота в Рыбачий на Камчатку. Пока с Р-29 моноблок мегатонного класса. В расчетах Главного оперативного управления ВМФ ,планировалась к применению в ответном ударе по площадным целям. Военно-морские базы и города США. Точность более километра и это с астрокоррекцией в самом удачном варианте. А так, до 1500 метров. Исходя из дальности в 7-8 тысяч км , до Бангора , где базируются ПЛАРБ США 'Огайо'-достанет на пределе. А для накрытия базы "Кингс-Бей" на Атлантическом побережье-лодку нужно выводить в Аляскинский залив. Впрочем там они и находились до 1985-6 годов. А если считать по РПКСН пр. 667 А с её Р-27 вообще должна 'бдить' и побережье США в перископ рассматривать.
Все кардинально изменится на линии раздела 1985-86 годов. Потому что, по самым оптимистическим расчетам, примерно 70-80% лодок находящихся на боевом патрулировании отслеживались ВМС США. Система СОСУС ( SOSUS - Sound Surveillance Undersea System). Это система дальнего гидро?акустического наблюдения у Восточного и Западного побережья США. На неё были возложены функции обнаружения ПЛ в подводном положении, их классификации, определения местонахож?дения и элементов движения, выдачи данных в оперативные центры для управления манев-ренными противолодочными силами (ПЛС). Примерно до 1987 года на нее приходилось до 80% первичного обнаружения наших тофовских РПКСН. Потом эффективность СОСУС резко снизилась. Впрочем используя творческий подход отдельным командирам удавалось проскочить. Считалось, что поход Луцкого на РПКСН К-258 667 АУ в 1973 году к побережью США был скрытным. Тут, вероятно, сыграл роль хороший выход. Не обнаружили сразу. А далее потихоньку, малым ходом, иногда на электромоторах с огибанием мест где расположены гидрофону СОСУС. Так и прополз.
С середины 80-х годов произошел резкий скачек в уменьшении шумности наших лодок. Прежде всего обусловленный развитием технологий производства, закупкой металлообрабатывающих станков, приобретенных через третьи страны, в Японии и ФРГ. Официально не продавали, работал комитет КоКом (COCOM, Coordinating Committee for Multilateral Export Controls) - система экспортного контроля.Коррупционным путем удалось приобрести девятикоординатный металлообрабатывающий центр MBP-110 фирмы "Тосиба". Это 220-тонные махины высотой с трёхэтажный дом. На них можно было обрабатывать заготовки до 11 метров в диаметре.
Это позволило изготовить семилопастные 'сабли'- гребные винты сабельного типа. Уменьшают явление кавитации, сглаживают дискретные составляющие которые являются 'отпечатками пальцев лодки'. До этого ставили тандемы, на один вал два по четыре лопасти.
Технически напоминает двигатель Ту-95 НК-12. Также новые станки позволили усовершенствовать ГТЗА (Главный Турбозубчатый Агрегат).
Явление кавитации, фото для демонстрации самого процесса.
Руководство ВМФ не признавало никаких сведений, поступивших от командиров атомных подводных лодок, о том, что противолодочные силы ВМС США благодаря своим техническим возможностям часто обнаруживают наши подводные лодки и устанавливают за ними длительное скрытое слежение. Во всех случаях, когда становилось ясно, что наша подводная лодка отслеживалась ВМС США, командование ВМФ объясняло это низкой тактической подготовкой командира и экипажа подводной лодки. После чего следовали оргвыводы. Командир подводной лодки привлекался к дисциплинарной и партийной ответственности. Ему задерживалось присвоение очередного воинского звания, откладывалось направление на учебу и продвижение по службе. Командира подводной лодки могли снять с должности и назначить на берег. Но от этого боевые возможности наших атомных подводных лодок не улучшались. Репрессивные меры привели к тому, что командиры, при плавании в море, перестали замечать за собой слежение со стороны ВМС иностранных государств, и плавание наших подводных лодок в океане стало 'скрытным'. Этого и добивались московские адмиралы. Тот факт, что наши подводные лодки по своим тактико-техническим характеристикам не могли противодействовать такому наблюдению, их не волновал. Они не хотели признавать наличие у США и их союзников на большей части акватории морей и океанов высокоэффективной системы противолодочного наблюдения, которая позволяла с высокой вероятностью обнаруживать наши подводные лодки, где бы они не находились. Они не хотели признавать того факта, что боевые характеристики американских атомных подводных лодок по сравнению с нашими были выше. Командиры советских подводных лодок просто по техническим возможностям своей АПЛ не могли их обнаружить. Военные чиновники утверждали: 'Разрыв между боевыми возможностями атомных подводных лодок США и СССР ликвидирован'.
Да это и понятно- Место сидения определяет точку зрения.
А вот к 1985 году, особенно после катастрофы с РПКСН К-219 Британова, стало ясно-лодки нужно прятать.
А как прятать? Выводить в закрытое Охотское море, организовывать ЗРБД (Защищенный Район Боевых Действий) и там их 'пасти' силами противолодочной обороны. А вражеские лодки перехватывать на подходах-то есть в узостях- Курильских проливах.
Вывод: иностранные лодки нетрадиционным способом обнаружения искать нужно не в проливной зоне ( еще пока рано), а на выходе из баз или на переходах. Поэтому не удивительно, что с обнаружением сейчас у меня ничего не вышло. Ну может из-за высоты полета. Слишком низко ходили.
Доложили, что работать закончили. Пошли домой. Жаль были южнее, глянуть бы в РЛС как там 'Березка' поживает. Писали в мое время, что примерно раз в месяц с прослушивающего устройства американская лодка данные снимала. Вот бы засечь! Это я о накладке на кабель связи в Охотском море. Но далеко, в районе Паланы, даже на масштабе 400 не достать.
И намекнуть нельзя- уж очень не мой уровень. И судя по всему, его должны найти в 1981 году. Подобный и на СФ амеры ставили.
Не стоит палиться, а не фиг звиздеть лишнего, 'Враг подслушивает'. Есть 'восьмерики' и шифрованная связь, приказы 010 и 0021. А то что по кабелю, так это уровень закрытой телефонной ВЧ связи и БПЧ ЗАСМ-125 'Фиалка' или М-105'Изумруд'. Там секреты оперативно-тактического плана. Так что штатовцы не очень там и поживились. Да и стойкость ее несколько часов. Тот же вариант немецкой 'Энигмы', только с нашими буквами, ну добавили 'дисков' для увеличения стойкости.
Вошли в ближнюю зону. Заход с прямой- посадка. Пишем налет-8 часов 34 минуты. Командир расписался в журнале - по технике недостатков нет. В машину и в столовую. Самолет быстренько заправят , а мы в свою ДСовскую хатынку.
С таким самолетным питанием и до гастрита недалеко. Подорвался второй штурман, сказал что в туалет. Тоже выскочил, стою у окна столовой и шпионю из-за занавески. Толстячок порысил в штаб полка. Не к особисту ли? Не терпится лайков набрать? Ах ты шелковые ушки. А не щелкал ли он ФАРМом с моего места, когда я лодку выпасал? А потом оттарабанил пленку и сдал меня с потрохами. По снимкам с экрана РЛС вполне можно рассмотреть как и что я искал и как масштабом 'кольцо' от лодки выделял.
-А где твой ? Командир спрашивает. Подкрался сзади. В ушах до сих пор гудит после восьми часов полета и кожа шелушится на лице от работы системы кондиционирования.
-Сказал что пошел погадить.
-А чего в штаб? В столовой же туалет.
-Мабудь соромиться. Перешел я на ширу мову. Это мы так с командиром стебемся. Он бульбаш, я хохол.
Во. Возвращается наша Гадя Петрович Хреново.
Слышу командира. Возлюби ближнего своего.....И правильно. Мы ж на дежурстве. Доложи и иди. Если отпустят. Хотя негласно это мой кадр, мой косяк. Ну да-'Можно я схожу к ГБшнику и на тебя настучу' ...Да..Конечно...Чистый листок с моей росписью не нужен?
Приехали. Завалился в кровать- меня не кантовать. За стеной гоняют кости. Я так и не научился ни в шиш, ни в преф. Я не азартный Парамоша.
Пистолет бы сдать, да ну его, полежит в кармане..
Сон..Сон..Сон..
В развед. отделе штаба авиации ТОФ.
Начальник разведки полка и 'Большой Босс', как именовали начальника разведки авиации ТОФ.
-Вова, я тебя услышал. Неужели ты веришь, что твой штурман смог так просто, на глаз обнаружить лодку?
-Ну результат-то по факту. Или ты что-то против него имеешь?
-Не смеши. Он вообще пацан. Я понимаю, хочет пробиться, жезл маршала в ранце носит.
-Да ему это параллельно. Насколько я его знаю. Служит и служит. Старается, когда захочет.
'Большой Босс', а точнее главный разведчик авиации Тихоокеанского флота, почесал лысину, напоминавшую позднего Владимира Ильича.
Закурил, почмокал губами и с отвращение ткнул 'Радопину' в бумажный кулек.
-Что за дрянь делают. Кашник с Кубы привозил сигары. Так я из них самокрутки делал. Весчь!!! Курю только дома, правда. Куда с газетной цигаркой.
-Ну сигар ты больше не увидишь. Земля им пухом. Ничего не нарыли?
-Ну, как обычно, американцы. А то что винты срывает, так это нормально. Сколько случаев было. Отрывается лопасть, бьет топливопроводы, троса управления. И кленовым листом....(Ту-95 1976 г. майор Красносельских)
Босс открыл сейф, достал пачку разведывательных сводок.
-Все пишут и пишут, сдирают из 'Джейна' или из периодики и нам засовывают, что давно известно. Ставят гриф 'Секретно' и все. Разведка, бля.
-А что там Штирлиц? Он-то толковый мужик.
-А что Штирлиц. Меня вздрючил. 'У кривого Егорки глаз больно зоркий. Одна беда-глядит не туда'. Вы, грит, ненашенские лодки должны ловить, а вы наеборот.
Оперативному управлению нагадили. А супостат рядом ходил. Со стороны берега. Чёж твой 'Мессинг' не мог голову-то повернуть?
-Ну это еще проверить надо. Лодка пришла? Опросили экипаж? Всплывала под перископ?
-Да что командир лодки совсем идиот ? Самому себе выход срывать? Их сношают месяц проверками, инструктажами, тревогами. Они рады что сдрыснули в море от штабных. И тут 'вы не ждали нас, а мы приперлися'. Не всплывал он, точно знаю.
Ходит по кабинету, пинает стулья, сопит.
-Ну как дальше? А если действительно твой что углядел в своей 'Снуп трей'?( Snoop Tray).
-Товарищ полковник, вы меня страхолюдными словами не пугайте.
-Да это из развед. отряда, слухачи. Это так американские пилоты 'Альбатрос' дразнят. Локатор лодочный. Ониж слепые, а вынырнул- первым делом 'мазнуть' горизонт. А на 'Орионе' специальный человечек радиотехнической разведкой заведует. Там же автоматика , вычислительные машины. У нас же умник был усатый-'Кибернетика, генетика-все продажные девки империализма'. Вот сидим теперь со счетами. Даже арифмометры немецкие. Видел у фиников?
- Ну дальше понятно. По пеленгу выходит. А может еще откуда второй пеленг возьмут. Командир выбрался покурить , а тут на тебе. 'Ахтунг-ахтунг'.
- Вот и накосячили мы с тобой с этой лодкой. Один мудак поперся в американское посольство, а мы теперь подпрыгиваем. И я не уверен, что нас сейчас не слушают. Все врагов ищут, не наигрались. Так что с твоим 'Мессингом' делать будем?
-Завыдовать будэм...Вах! Молодой, стояк нормальный, что-то про 666 намекал.
-Вы там совсем в вашем гадюшнике двинулись. Мне завидуй! Ну что решил? Твой кадр. Ты его приблизил, хочешь на свое место перетянуть?
-А я его проверяю. Уговорил НШ его экипаж в ДС определить. Слетает подальше, может чего и насмотрит. А там решим. Вот ,кстати, и фоточки привез с РЛС его обнаружения.
-А нук дай сюда. Очки одену. Щаз гляну вооруженным глазом. И что тут приметного?
-Ну смотри. Видишь вот на кольцо похоже? Это в масштабе 200. А вот выделил- как пятно. Это уже масштаб 100. Если промерить линейкой по масштабным кольцам, вот и выходит 12 км. А лодка в центре.
-А как он направление движения лодки выбрал?
-А это ты у него спроси. Прислать? Хотя нет, пока не будет подтверждений пусть дома сидит.
-Ну и правильно. Пусть будет под нашей опекой, а будет результат, тогда я Штирлицу нос утру. У него уж очень самомнение...После того, как он Москве козью жопу состроил. Помнишь?
-А, это с камчатской лодкой?
-Во во. Еще один 'Мессинг'. Никто не увидел- он один сообразил, что американцы лодку К-129 собрались поднимать. Ну да ладно. Давай, сходи в лабораторию. Там наши фото-таблицы новые сделали по эсминцам США. А то пишите в дешифровке-'типа Флетчер'. А его уже нет давно. Еще 'Либерти' напишите. Давай, звони, а штурманенка своего береги. Это козырь, чую.
Продолжение:
https://dzen.ru/a/Z1FOI5BA5Uqm4xLe
Другие рассказы автора на канале: