Найти в Дзене

Крылья прошлого: экскурсия в офисную часть башни Genex

Наверняка вам всегда было интересно посмотреть, что же это за здание такое и что там внутри... Понимаю ваше любопытство. Мне посчастливилось посетить офисную часть Башни Genex. Хочу поделиться снимки и устроить "виртуальную экскурсию" в прошлое. Genex известна также как Западные ворота Белграда и представляет собой культовый 35-этажный небоскрёб, построенный в 1977 году по проекту архитектора Михайло Митровича. Здание, выполненное в стиле брутализма, включает две башни, соединённые двухуровневым мостом на верхних этажах. На момент завершения строительства башня считалась одним из самых передовых офисных зданий Белграда, символизируя процесс модернизации и индустриализации Югославии. С её высотой в 115 метров (135 метров с антенной) она остаётся одной из самых заметных архитектурных доминант города. Башня Genex была названа в честь компании Aviogenex, занимавшей часть офисных помещений. Это государственная чартерная авиакомпания Югославии, основанная 21 мая 1968 года в составе Generale
Оглавление

Наверняка вам всегда было интересно посмотреть, что же это за здание такое и что там внутри... Понимаю ваше любопытство. Мне посчастливилось посетить офисную часть Башни Genex. Хочу поделиться снимки и устроить "виртуальную экскурсию" в прошлое.

Genex известна также как Западные ворота Белграда и представляет собой культовый 35-этажный небоскрёб, построенный в 1977 году по проекту архитектора Михайло Митровича. Здание, выполненное в стиле брутализма, включает две башни, соединённые двухуровневым мостом на верхних этажах.

На момент завершения строительства башня считалась одним из самых передовых офисных зданий Белграда, символизируя процесс модернизации и индустриализации Югославии. С её высотой в 115 метров (135 метров с антенной) она остаётся одной из самых заметных архитектурных доминант города.

История офисов и компании Aviogenex

Башня Genex была названа в честь компании Aviogenex, занимавшей часть офисных помещений. Это государственная чартерная авиакомпания Югославии, основанная 21 мая 1968 года в составе Generalexport, крупной экспортно-импортной компании.

-2
-3

30 апреля 1969 года Aviogenex осуществила свой первый рейс из Белграда в Дюссельдорф, использовав для этого самолёт Ту-134.

К 1990 году авиакомпания демонстрировала впечатляющие результаты, перевезя 633 932 пассажира на флоте, состоящем из 10 самолётов (5 Boeing 727 и 5 Boeing 737), и достигнув 17 000 часов налёта за год.

С 1991 года компания сосредоточилась на предоставлении в аренду воздушных судов и экипажей, что позволило достичь более 40 000 часов налёта. В этот период её услуги были востребованы в различных регионах мира: Европе, Африке, на Ближнем и Дальнем Востоке, а также в Южной Америке.

Наверху находился современный актовый зал, где проводились встречи и праздничные мероприятия для сотрудников и их семей.

-4
-5

В 2010 году Aviogenex возобновила рейсы под собственным брендом, используя для работы обновлённый Boeing 737-200 Advanced.

Однако распад Югославии и изменения в авиационной отрасли привели компанию к финансовым трудностям, что в 2015 году завершилось её ликвидацией.

-6
-7
-8
-9
-10
-11

После закрытия Aviogenex офисы башни постепенно опустели, отражая изменение роли здания в городской среде. Тем не менее, башня остаётся важной частью истории Белграда и символом ушедшей эпохи.

-12
-13
-14
-15

Ресторан на вершине

Одной из главных достопримечательностей здания был вращающийся ресторан, расположенный на вершине круглой башни. Он предлагал посетителям панорамный вид на Белград, сравнимый с московским рестораном "Седьмое небо" в Останкинской телебашне. Ресторан был ярким элементом, но прекратил работу в 1999 году.

-16
-17
-18

Перспективы возрождения

С 2023 года появились признаки новой жизни для башни: инвесторы приобрели часть этажей офисного блока. Это особенно актуально на фоне нехватки офисных помещений в Белграде, заметной с весны 2022 года. Удобное расположение — близость к аэропорту и крупным автомагистралям — делает здание привлекательным для бизнеса.

Если вращающийся ресторан будет восстановлен, он наверняка станет одним из самых интересных мест в городе. Западные ворота Белграда имеют все шансы вернуть свою былую популярность, а пока у нас есть возможность оценить уникальную эстетику здания в его нынешнем виде, наполненном очарованием заброшенности.