Назначение.
Двигатель работает на холостом ходу благодаря датчику холостого хода (также известному как регулятор холостого хода, РХХ), который автоматически регулирует подачу нужного объема воздуха для стабильной работы двигателя при отпущенной педали газа.
Датчик находится на корпусе дроссельной заслонки. На приоре он стоит под ДПДЗ.
Неисправности.
— низкие обороты мотора во время прогрева.
— непредсказуемое изменение оборотов на уже прогретом двигателе.
— самостоятельное выключение двигателя.
— резкий спад оборотов при активации потребителей энергии.
— нестабильные обороты на холостом ходу.
Проверка датчика.
1. Визуальный осмотр.
Первоначальная и самая простая проверка — это визуальный осмотр, который выполняется после снятия узла с его посадочного места. Во время осмотра можно обнаружить повреждения корпуса, износ иглы или другие очевидные дефекты. Однако даже если выявлены такие проблемы, ограничиваться этим этапом диагностики не стоит — важно провести дальнейшие проверки, чтобы установить возможные причины неисправности.
Если при визуальном осмотре обнаруживается сильное загрязнение корпуса или внутренних частей регулятора, рекомендуется произвести его чистку, вне зависимости от того, функционирует он корректно или нет.
2. Мультиметром.
Первым делом нужно отключить зажигание и отсоединить разъем жгута проводов от регулятора. После этого следует измерить сопротивление обмоток с помощью мультиметра. Если прибор показывает обрыв цепи между контактами С и B, а также A и D, то беспокоиться не о чем – это нормально. Однако между контактами A и B или C и D сопротивление должно находиться в диапазоне от 40 до 80 Ом.