Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Иркутске началась сборка 12-го серийного самолёта МС-21

В конце ноября 2024 года на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) начались работы по сборка одной из самых сложных частей фюзеляжа — отсека Ф3 двенадцатого серийного самолёта МС-21-310. Информация об этом была опубликована в заводской газете «Иркутский авиастроитель». Отсек Ф3 — одна из наиболее технологически сложных частей конструкции самолета. По рекомендациям начальника цеха 255 Алексея Зимина, производство отсека требует высокой точности сборки и применения специализированного оборудования. «Применение композитных материалов и сложная геометрия отсека делают процесс его изготовления крайне трудоёмким. Для этого необходима отлаженная работа сотрудничества и использование передовых технологий», — отметил Зимин. Производство отсека Ф3 осуществляется ведущими предприятиями авиационной отрасли: Применение композитных материалов позволяет добиться высокой прочности при уменьшении веса конструкции, что важно для улучшения характеристик самолета. Работы по двенадцатому серийному самолету МС-
Оглавление

В конце ноября 2024 года на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) начались работы по сборка одной из самых сложных частей фюзеляжа — отсека Ф3 двенадцатого серийного самолёта МС-21-310. Информация об этом была опубликована в заводской газете «Иркутский авиастроитель».

Сложность отсека Ф3

Отсек Ф3 — одна из наиболее технологически сложных частей конструкции самолета. По рекомендациям начальника цеха 255 Алексея Зимина, производство отсека требует высокой точности сборки и применения специализированного оборудования.

«Применение композитных материалов и сложная геометрия отсека делают процесс его изготовления крайне трудоёмким. Для этого необходима отлаженная работа сотрудничества и использование передовых технологий», — отметил Зимин.
-2

Кооперация и современные технологии

Производство отсека Ф3 осуществляется ведущими предприятиями авиационной отрасли:

  • АО «АэроКомпозит». Филиал занимается изготовлением центроплана — конструкции центральной части, которая обеспечивает прочность и устойчивость бетона.
  • ПАО «Ил»-Авиастар. Здесь проводится панель фюзеляжа, которая потом появилась на заводе в Иркутске.

Применение композитных материалов позволяет добиться высокой прочности при уменьшении веса конструкции, что важно для улучшения характеристик самолета.

Сборка в рамках программы серийного производства

Работы по двенадцатому серийному самолету МС-21-310 идут в соответствии с планом, направленным на увеличение темпов выпуска лайнеров. Завод продолжает совершенствовать технологии и внедрять новые методы производства, чтобы соответствовать растущим потребностям отрасли и обеспечить современность современных судов.

Заключение

Сборка отсека Ф3 на Иркутском авиационном заводе обеспечивает не только технические возможности российского строительства, но и готовность к выполнению амбициозных задач в области серийного производства современных самолетов. Этим шагом обеспечивается движение вперед в развитии отечественной авиации и укреплении ее позиций на мировом рынке.

Подписывайтесь

на «Технологический поток», чтобы следить за развитием эволюции!