Программа закупок истребителя Локхид-Мартин F-35 «Лайтнинг II» является одной из крупнейших из числа, реализуемых министерством обороны США. Самолет выпускается в трех вариантах: аэродромного базирования F-35A (CTOL, conventional takeoff and landing), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B (STOVL, short takeoff and vertical landing), авианосного базирования F-35C (CTOL, carrier-suitable takeoff and landing). Первый F-35A выполнил первый полет в декабре 2006 г., F-35B – в июне 2008 г., F-35C – в июне 2010 г. Состояния первоначальной боеготовности самолеты F-35 первыми достигли в вооруженных силах США: «В» - в марте 2012 г., «А» - в марте 2013 г. и «С» - марте 2015 г.; отставание от плановых сроков составило три («А» и «В») и четыре («С») года.
Заказчиком самолетов F-35A выступают ВВС США, F-35B – КМП США, F-35C – ВМС США. Объемы закупок самолетов F-35 вооруженными силами США периодически пересматриваются, в 2022 г. Пентагон планировал приобрести в общей сложности 2456 F-35 на сумму порядка 398 млрд. долл. (в ценах 2012 г.).
Разработка F-35, программа JSF (Joint Strike Fighter, единый истребитель-бомбардировщик), изначально рассматривалась как крупнейшая в истории международная военная программа. В ней, помимо США, принимают участие США, Великобритания, Австралия, Дания, Италия, Канада, Нидерланды и Норвегия. Была еще Турция, Турцию исключили за несанкционированные свыше контакты с России, выразившиеся в приобретении ЗРК С-400. Все эти страны являлись «cost-sharing partners», партнерами, разделяющими финансовые риски, и стартовыми заказчиками F-35. Великобритания, единственная из стран-участниц, отнесена к партнерам 1-го уровня (Level/Tier 1). Партнерами 2-го уровня являются Италия и Нидерланды. Партнерами 3-го уровня – Австралия, Дания, Канада и Норвегия. Уровень определяется, прежде всего, финансовым вкладом стран в программу JSF.
Страны-участницы разбиты на две неравные группы. В первую группу входят Великобритания, Австралия и Канада. Изменения в конструкцию, состав БРЭО и в программное обеспечение БРЭО самолетов этих стран вносятся в рамках общей с вооруженными силами США программы. Обновления самолетов F-35 ВВС других стран-участниц выполняются с некоторой задержкой по времени и не всегда в полном объеме.
США не раскрывают первичные коды программного обеспечения бортовых систем из-за чего самостоятельная интеграция в СУВ третьими странами, закупившими самолеты F-35, даже Великобританией, новых авиационных средств поражения практически исключена. Фактически, ВВС третьих стран обречены на использование самолетов F-35 в рамках доктрины, принятой вооруженными силами США. Передача первичных кодов стала камнем преткновения при заключении контракта на поставку самолетов F-35A Израилю. Израиль стал первым государством, не принимавшим участия в программе JSF, но заказавшим самолет F-35. Израиль первичные коды, с большой степенью вероятности, получил.
Следом за Израилем заказы на самолеты F-35 поступили от Бельгии, Германии, Греции, Израиля, Польши, Румынии, Сингапура, Финляндии, Швейцарии, Чехии, Южной Кореи, Японии. Рассматривается возможность приобретения самолетов F-35 Португалией и Таиландом.
Экспортные поставки осуществляются по двум различным программам: «кооперативной» странам участницам (Cooperative Program Partners) и стандартной программе военной помощи (Foreign Military Sales). В последнем случае на поставку самолетов требуется согласие госдепартамента США. Особым случаем является поставка F-35 Израилю и Сингапуру. Эти страны не входят в пул участников программы JSF, но получили статус партнеров по кооперации.
На экспорт поставляются, главным образом, самолеты F-35A. Вариант F-35B приобрели только Великобритания, Италия и Япония. Подписан контракт на поставку F-35B ВВС Сингапура, с 2020 г. вопрос о возможности приобретении F-35B рассматривает Южная Корея.
Сборка самолетов F-35 организована на трех заводах – головном фирмы «Локхид Мартин» (строго говоря, завод принадлежит правительству США, а не фирме «Локхид Мартин») в Форт-Уэрте, шт. Техас, фирмы «Леонардо» в Камери, Италия, и фирмы «Мицубиси» в Нагое, Японии. На заводе в Японии собирают самолеты только для японских сил самообороны. Завод в Италии получил право сборки самолетов для поставок за пределы Италии, в настоящее время здесь ведется сборка F-35 для вооруженных сил Италии, Бельгии, Нидерландов и Швейцарии. Носовые секции фюзеляжа изготавливаются на заводе в Форт-Уэрте, центральные – на заводе фирмы «Нортроп-Грумман» в Палмдейле, хвостовые – на заводе фирмы «ВАЕ» в Великобритании. В производственной кооперации задействованы фирмы, разбросанные по всему миру.
К концу сентября 2024 г. фирма «Локхид Мартин» собрала в общей сложности 1040 самолетов F-35. Подавляющее большинство построено в рамках малосерийного производства, что в переводе с американского на русский обозначает установочную партию. Решение о начале полномасштабного выпуска F-35 было принято только в марте 2024 г. Темп сборки самолетов осенью 2024 г. достиг 20 единиц в месяц. На 2024 г. планировалась поставка 90 – 110. Фирма «Локхид Мартин», скорее всего, годовую производственную программу выполнит, однако не факт, что самолеты получится сдать заказчикам. Все F-35 постройки второй половины 2023 г. – 2024 гг. находятся на хранении и заказчикам пока, конец октября 2024 г., не передаются, за исключением вооруженных сил США. На стоянках скопилось более сотни машин, их количество возрастает день от дня. Данной информации не противоречит факт сдачи заказчику 1000-го построенного F-35 в июле 2024 г. этот F-35А поступил на вооружение 185-го истребительного авиакрыла авиации Национальной гвардии штата Висконсин. Вместо торжественной церемонии пришлось устроить скромный «междусобойчик», о котором практически ничего не сообщалось в прессе.
Тысячный F-35A стал первым из примерно 40 самолетов, принятых министерством обороны США с июля 2023 г., в конфигурации с усеченной (truncated) версией ПО TR3. Первые самолеты F-35 с ПО версии TR3 были построены в 2023 г. и оказались небезопасными в эксплуатации из-за нестабильной работы ПО. Модификация TR-3 предполагает доработку панорамного многофункционального индикатора, установку нового интегрального процессора фирмы «L3Harris», новых запоминающих устройств, увеличение производительности вычислительных устройств. Мероприятия, реализуемые в варианте TR-3, служат базой для более совершенного варианта блок IV с новой РЛС Нортроп-Грумман AN/APG-85 и системой РЭБ ВАЕ Системз AN/ASQ-239, доработанным приборным и навигационным оборудованием. Ассортимент вооружения самолетов блок IV намечено расширить за счет новых УР ASRAAM (возможна только внешняя подвеска), «Метеор» и SPEAR. Поставка первых самолетов F-35 блок IV не ожидается ранее 2030 г., с задержкой на несколько лет.
Достижение самолетами F-35 «truncated TR3» состояния боеготовности ожидается не ранее 2025 г., в настоящее время такие машины рассматриваются как тренировочные. К сентябрю 2024 г. вооруженные силы США получили 36 новых F-35, все в усеченном, тренировочном, варианте. На доработку до уровня TR3 самолетов, стоящих на хранении, уйдет примерно два года, стоимость доработки одной машины оценивается в 5 млн. долл.
На вооружение ВВС иностранных государств самолеты F-35А поступают с временным лагом в несколько лет относительно дат сдачи первых построенных для них самолетов. Переучивание летного и инженерно-технического на самолет F-35А ведется централизованно – в США на авиабазе Лак, шт. Аризона. Для переучивания используются самые первые самолеты, построенные по заказу того или иного государства, значительная часть этих машин, не состоящих на вооружении ВВС США, вряд ли когда-нибудь покинет территорию Северной Америки. Увеличение стран-импортеров F-35A побудило командование ВВС США организовать в 2023 г. на авиабазе Эббинг, шт. Арканзас, второй центр по переподготовке личного состава для ВВС третьих стран. Переучивание летного и технического состава вооруженных сил Италии, Великобритании и Японии на самолет F-35B организовано на авиабазе авиации КМП США Бофорт, шт. Южная Каролина.
Поставки самолетов F-35 странам-участницам программы JSF
Великобритания
Министерство обороны Великобритании определило потребность ВВС и авиации ВМС в 138 самолетах F-35.
Изначально Великобритания разместила заказ на 48 самолетов F-35B первого транша. Эти машины предназначены как для авиации ВМС, так и для ВВС. Первый F-35В поставлен в 2012 г. авиации ВМС, ВВС первые машины получили в 2018 г. Первый боевой вылет самолет F-35B вооруженных сил Великобритании выполнил 16 июня 2021 г., когда два истребителя F-35B из авиакрыла авианосца «Куин Элизабет» патрулировали воздушное пространство Сирии, до конца месяца было сделано еще 12 боевых вылетов.
Поставки самолетов значительно отстают от плановых сроков. Завершение поставок F-35B первого транша ожидается до конца 2025 г. Один британский F-35B разбился 17 ноября 2021 г.
По состоянию на осень 2024 г. ВВС Великобритании располагали 33 самолетами F-35B, однако три или четыре машины остаются в США, где они задействованы в программе летных испытаний. F-35B состоят на вооружении 607-й и 207-й резервной эскадрилий ВВС, 809-й эскадрильи авиации ВМС Великобритании. Все три эскадрильи дислоцированы на авиабазе Мархэм. Имеющегося количества самолетов недостаточно для нормального функционирования палубного авиакрыла даже одного авианосца типа «Куин Элизабет», поэтому на авианосцах обычно также базируются самолеты F-35B авиации КМП США.
В 2024 г. правительство Великобритании утвердило приобретение 27 самолетов 2-й партии (транш 2) – 26 + один для восполнения потери. Завершение поставок намечено на 2033 г. Предполагалось, что все 74 самолета первых двух партий будут строится в варианте F-35B, но в 2024 г. вокруг модификации машин второй партии разгорелись жаркие споры. Не исключено, что будет принято решение о приобретении более дешевых F-35A. Сильным аргументом в пользу закупке F-35A является возможность данного варианта нести свободнопадающие термоядерные бомбы В61-12. ВВС Великобритании после снятия в 2019 г. с вооружения истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» GR4 носителями ядерного оружия не располагают.
В Великобритании ведутся НИОКР по истребителю 6-го поколения «Темпест». Начата постройка первого летного прототипа, однако перспективы программы остаются туманными в силу ее чрезмерной для бюджета страны стоимости. Альтернативой продолжению работ по «Темпесту» видится заказ партии истребителей F-35A, транша 3. Выбор модификации F-35 транша 2 послужит своего рода индикатором перспектив «Темпеста». Если выберут F-35A, значит работы по «Темпеста» с очень высокой вероятностью будут свернуты.
Италия
Правительство Италии в 2009 г. приняло решение о закупке 131 самолета F-35, включая 69 F-35A и 62 F-35B. По бюджетным соображением количество закупаемых самолетов сокращено до 90 (60 F-35A и 30 F-35B), завершение поставок ожидается в 2030 г.
Самолеты F-35B намечено распределить в равной пропорции, 15 и 15, между ВВС и авиацией ВМС, хотя все они предназначены, главным образом, для действий с универсальных десантных кораблей «Кавур» и «Триест» итальянских ВМС.
Сборка самолетов для ВВС и авиации ВМС Италии, кроме самых первых F-35A, ведется на заводе фирмы «Леонардо» в Камери (Милан). Мощности предприятия позволяют собирать по два самолета ежемесячно. Завод, помимо выполнения заказа вооруженных сил Италии, собирает самолеты для ВВС Бельгии, Нидерландов и Швейцарии, а также получил заказ на изготовление 835 комплектов крыльев для головного завода в Форт-Уэрте (максимальный годовой объем производства крыльев оценивается в 66 – 72 комплектов).
Выкатка первого F-35A итальянской сборки состоялась в мае 2017 г., первый полет машина выполнила в сентябре того же года. Первый голландский F-35A итальянской сборки (девятый построенный по заказу ВВС Нидерландов) выполнил первый полет в 2019 г. В 2022 г. в Камери началось изготовление первых двух F-35A для ВВС Бельгии. Швейцария заказала 36 F-35A, 24 из них намечено собрать на заводе в Камери.
Первый F-35A (американской сборки) передан ВВС Италии в конце 2015 г., но этот самолет и пять последующих остались в США, где используются для подготовки итальянских летчиков.
ВВС Италии первыми в Европе начали в конце 2016 г. перевооружение на F-35A строевой части – 13-й авиагруппы. Состояния первоначальной боеготовности F-35A ВВС Италии достигли в 2018 г. В 2022 г. началось перевооружение на F-35A 6-й эскадрильи (6 Stormo). Весной 2023 г. итальянские F-35A впервые перебросили на авиабазу Мальброк в Польше для участия в «полицейских» операциях НАТО над Балтикой. Уже 9 мая 2023 г. итальянский F-35A, отнюдь не по собственной инициативе, выполнил «совместное маневрирование» с российским Су-30СМ.
Первый F-35B был собран в Камери в 2017 г. Первые два итальянских F-35В с 2018 по 2022 гг. находились в США, где использовались для подготовки летчиков авиации ВМС Италии. F-35B состоят на вооружении 13-й группы авиации ВМС Италии. Состояния первоначальной боеготовности в составе итальянской морской авиации самолеты F-35B достигли в августе 2024 г.
К осени 2024 г. вооруженные силы Италии располагали 29 самолетами F-35A и восьмью F-35B. Места дислокации: Чеди, Амендола, Гротталье.
В сентябре 2024 г. правительство Италии приняло решение о заказе дополнительной партии из 25 самолетов F-35 (15 F-35A и десять F-35B).
Нидерланды
Нидерланды принимают участие в программе JSF с 1997 г. Изначально планировалось закупить 85 самолетов F-35A. Из-за нехватки бюджетных средств заказ был урезан до 37 машин, но в 2018 г. увеличен до 52 самолетов.
Первые два самолета предназначались для летных испытаний. Самолеты собрали в 2012 и 2013 гг. До 2016 г. они летали по программе летных испытаний в США, в 2016 г. были перебазированы в Нидерланды на аэродром Леуварден.
В 2014 г. в США на авиабазе Эглин была воссоздана 323-я эскадрилья ВВС Нидерландов. Основной задачей эскадрильи считалась отработка тактики боевого применения самолета F-35A, на вооружение эскадрильи поступили те самые первые две машины. Переучивание голландских летчиков на F-35A организовано на авиабазе Лак в 2019 г. с использованием шести F-35A, собранных в 2019 г. в Форт-Уорте, в рамках общего контракта.
В двух строевых эскадрильи голландских ВВС эксплуатируются только самолеты итальянской сборки, первый поставлен в 2019 г.
Состояния первоначальной боеготовности голландские F-35A достигли в декабре 2021 г. В конце мая 2024 г. ВВС Нидерландов объявило о достижении самолетами F-35A состояния полной боевой готовности, включая готовность к нанесению ударов термоядерными свободнопадающими бомбами В61-12.
По состоянию на март 2024 г. ВВС Нидерландов располагали в общей сложности 40 самолетами F-35A. Места дислокации: Леуварден, Фолькель. На авиабазе Лак дислоцировано семь F-35A ВВС Нидерландов, все постройки завода в Форт-Уэрте.
Правительство страны в сентябре 2024 г. приняло решение о закупке дополнительной партии из шести самолетов F-35A.
Норвегия
Решение о закупке 40 самолетов F-35A с опционом еще на 12 машин было принято правительством Норвегии в 2008 г., опцион позже перевели в твердый заказ.
Выкатка первого самолета F-35А, построенного для Норвегии, состоялась в 2015 г., в том же году норвежские F-35А начали поступать на авиабазу Лак.
Уникальной особенностью F-35A ВВС Норвегии является наличие контейнера для тормозного парашюта, однако первые пять или семь самолетов были построены в варианте без тормозного парашюта, эти машины предназначались для переучивания норвежских летчиков на авиабазе Лак.
В Норвегию, на авиабазу Орланд, первые шесть F-35A прибыли в 2017 г. Состояние первоначальной боеготовности достигнуто в 2019 г. Согласно контракту, все 52 самолета, включая тренировочные без тормозных парашютов, предстояло поставить до конца 2024 г. Срок выполнения контракта из-за проблем ПО TR3 перенесен на май 2025 г.
ВВС Норвегии на начало 2024 г. располагали 40 самолетами F-35A, от пяти из семи из которых оставалось в США. Самолеты дислоцированы на авиабазах Орланд и Ивенес.
Приоритетными задачами самолетов F-35A ВВС Норвегии являются ПВО и поражение надводных целей, в СУВ интегрированы противокорабельные ракеты.
Австралия
Австралия присоединилась к программе JSF в 2002 г. Самолет F-35A рассматривался как замена для F/A-18А/В «Хорнет» и F-111. Австралия в 2009 г. разместила заказ на 72 F-35A с опционом еще на 28 самолетов; поставка первых самолетов планировалась на 2012 г.
Первые два F-35A для ВВС Австралии собрали в Форт-Уорте в 2014 г. Эти машины в 2015 г. передали на авиабазу Лак. Шесть следующих австралийских F-35 также остались в США. Первыми «Лайтнингами», прибывшими в декабре 2018 г. в Австралию, стали девятый и десятый самолеты.
Состояния первоначальной боеготовности самолеты F-35A ВВС Австралии достигли в 2020 г.
По состоянию на конец 2022 г. ВВС Австралии располагали 60 самолетами F-35A. Поставка оставшихся 12 машин ожидалась до конца 2023 г., самолеты переданы ВВС Австралии в июле – ноябре 2024 г. Таким образом, заказ на 72 самолета выполнен полностью. Весной 2024 г. правительство Австралии окончательно отказалось от реализации опциона на дополнительные 28 машин.
Места дислокации: Уильямтаун, Тиндел.
Одной из приоритетных задача австралийских F-35A, как и самолетов ВВС Норвегии, является нанесение ударов по надводным целям.
Дания
Датский парламент одобрил сделку по приобретению 27 самолетов F-35A в 2016 г. Шесть первых F-35A, построенных для ВВС Дании, переданы на авиабазу Лак, первый самолет поставлен в 2021 г. Четыре F-35A прибыли в Данию на авиабазу Скридструп осенью 2023 г. Завершение поставки всех 27 заказанных самолетов ожидается в 2027 г.
Дания, подобно другим странам, оказалась в непростой ситуации, вызванной приостановкой в 2023 г. отгрузки самолетов F-35 заказчикам, однако случай Дании – особый. Эта страна безоговорочно и с видимым удовольствием поддерживает Украину. Самолетами F-35 в датских ВВС планировалось заменить F-16. Дания первой, не дожидаясь поступления F-35, передала F-16 Украине. Задержка с поставками «Лайтнингов» оставила датские ВВС почти без истребителей. В списочном составе ВВС числится десять F-35A, шесть из них находятся на авиабазе Лак, четыре – в Дании и ни один не достиг состояния первоначальной боеготовности. Летом 2024 г. правительство Дании анонсировало переброску шести F-35A с авиабазы Лак на авиабазу Скридструп, но в ноябре 2024 г. датские F-35A оставались в США.
Турция
Турция стала участником программы JSF в 2007 г. Для ВВС тогда планировалось приобрести 100 F-35A.
Первый F-35A для ВВС Турции собрали в 2018 г., а в 2019 г. США волюнтаристским решением приостановили участие Турции в программе JSF. Поводом послужил выбор Турцией российского ЗРК С-400 в пику американскому «Пэтриот». Контракт на поставку четырех дивизионов ЗРК С-400 Турции заключен в 2017 г., первые комплексы поставлены в 2019 г.
На момент исключения Турции из программы JSF успели собрать шесть турецких F-35A, на авиабазе Лак летчики ВВС Турции приступили к освоению новой для себя техники. Четыре F-35А должны были оставаться на авиабазе Лак, два же в сентябре 2019 г. планировалось перебросить на авиабазу ВВС Турции Малатья.
В 2019 г. из США экстрадировали всех граждан Турции, включая офицеров ВВС, причастных к программе JSF. Построенные турецкие F-35A поставили на хранение. Турция полностью оплатила построенные F-35A. Ряд юристов квалифицируют постановку полностью оплаченных Турцией самолетов на хранение в США как незаконную конфискацию.
Отстранение Турции от участия в программе JSF привело к пересмотру логистики производственного процесса и существенному, на 500 – 600 млн. долл., удорожанию программы в целом; турецкая фирма «TAI» поставляла фирме «Нортроп Грумман» элементы центральных секций фюзеляжей самолетов F-35.
С 2019 г. Турция неоднократно поднимала вопрос о возобновлении поставках самолетов F-35. Очередной тур переговоров начался в январе 2024 г. и, очень похоже, увенчался успехом. В конце ноября 2024 г. министр обороны Турции Яшар Гюлер сделал следующее заявление:
- На наших последних встречах мы отвергли все, что они хотели от нас в отношении С-400. Теперь американцы не имеют возражений.
США требовали от Турции в обмен на поставку F-35 передачи ЗРК С-400 под контроль контингента вооруженных сил США, размещенного в Турции на авиабазе Инджирлик. Турция это требование отвергла. США, тем не менее, дали принципиальное согласие на поставку Турции самолетов F-35A, речь идет о 40 машинах, включая шесть находящихся на хранении.
Смену позиции США в отношении поставок Турции самолетов F-35A и дополнительной партии истребителей F-16 увязывают с прогрессом программы разработки и летных испытаний турецкого истребителя 5-го поколения KAAN и желанием американцев сохранить военный баланс между Турцией и Грецией; в январе 2024 г. конгресс США одобрил продажу Греции 40 самолетов F-35A.
Канада
Канада в той или иной степени принимает участие в программе JSF с 1997 г., при этом отношение к самолету F-35 до сих пор остается противоречивым, а необходимость закупки партии таких машин ставится под сомнение. Премьер-министр Канады Стефен Харпер еще в 2010 г. анонсировал приобретение партии из 65 F-35A для замены истребителей-бомбардировщиков F/A-18C/D (CF-188) с началом поставок в 2016 г., контракт, тем не менее, заключен не был, а критика F-35 усиливалась год от года. В 2015 г. очередное правительство сочло F-35A чрезмерно дорогим для Канады удовольствием.
В начале 2020-х гг. Канада инициировала конкурс на перспективный истребитель для вооруженных сил (в Канаде нет ВВС как отдельного вила вооруженных сил, хотя термин «ВВС Канады» в ходу). Победителем конкурса в 2022 г. объявили самолет F-35A, после чего начались переговоры с фирмой «Локхид-Мартин» на предмет приобретения 88 CF-35A. Контракт заключен в 2024 г., начало поставок ожидается в 2026 г. В Канаде сохраняется сильнейшая оппозиция планам принятия на вооружение CF-35A. Традиции рассматривать и пересматривать программы закупок военной техники вплоть до бесконечности в стране давние.
Экспортные поставки в рамках программы военной помощи
Израиль
Израиль присоединился к программе JSFG в качестве «партнера по кооперации» (security cooperation participant) в 2003 г. Командование ВВС Израиля в 2006 г. определило свою потребность в самолетах F-35А в 100 единиц.
В Израиле накоплен богатый опыт модернизации авиационной техники иностранного производства, а требования к ней израильских ВВС существенно отличаются от требований ВВС других стран, особенно в части ассортимента вооружения и систем пассивной обороны. Реконфигурация F-35A в F-35I (I – Israel) подразумевалась по умолчанию, но интеграция в СУВ новых авиационных средств поражения и систем пассивной обороны невозможна без предоставления первичных кодов программного обеспечения. Фирма «Локхид Мартин», подержанная правительством США, долгое время отказывалась передавать Израилю первичные коды, что сильно осложнило переговоры по заключению контракта. Принципиальная договоренность о поставке Израилю 20 самолетов F-35I с началом поставок в 2016 г. была достигнута в 2010 г. В дальнейшем заказ увеличили до 50 самолетов. Завершение поставок планировалось в 2024 г.
Самолет F-35I по составу БРЭО и ассортименту вооружения отличается от самолета F-35A. Израильские фирмы достаточно масштабно представлены в международной кооперации, созданной в рамках программы JSF.
ВВС Израиля стали первым реальным, а не формальным, получателем самолетов F-35 за пределами США. В Израиль два первых F-35I «Адир» прибыли в декабре 2016 г. Состояния первоначальной боеготовности достигнуто в декабре 2017 г. Израиль по состоянию на июль 2023 г. получил 39 самолетов F-35I, сведения о дальнейших поставках отсутствуют. Все F-35I дислоцированы на авиабазе Неватим.
Первый в истории программы JSF боевой вылет выполнил 2 мая 2018 г. израильский F-35I. С тех пор самолеты F-35I постоянно привлекаются к выполнению боевых задач – нанесению ударов по наземным целям на территории Ливана, Ирана и Сирии, обеспечению ПВО Израиля.
ВВС Израиля с началом осенью 2023 г. компании в секторе Газа испытывают дефицит запасных частей к самолетам F-35I. Запасные части поставлялись из Великобритании, Дании и Нидерландов, что привело к судебным разбирательствам в этих странах. Нидерланды в ноябре наложили запрет на поставки Израилю комплектующих для самолетов F-35.
Авиабаза Неватим 1 октября 2024 г. подверглась удару иранских баллистических ракет. Ряд СМИ заявил об уничтожении и повреждении в результате удара до 20 самолетов F-35I. Израиль потерю самолетов опроверг, хотя факт наличия на авиабазе разрушений признал.
В июне 2024 г. состоялось подписание контракта на поставку Израилю дополнительной партии из 25 самолетов F-35I.
Япония
Япония объявила о намерении приобрести самолеты F-35A в декабре 2011 г. Решение было вынужденным. Япония добивалась заключения контракта на поставку истребителей F-22A, однако конгресса США категорически запретил экспортные поставки «Репторов». Пилюлю в виде F-35A для Японии американцы подсластили разрешением организовать сборку самолетов на заводе фирмы «Мицубиси» в Нагое.
Подписание контракта на поставку воздушным силам самообороны Японии 42 самолетов F-35A состоялось в 2012 г., четыре первых самолета предстояло собрать в Форт-Уэрте, остальные – в Нагое.
В 2018 г. был подписан дополнительный контракт на поставку 65 F-35A и 42 F-35B. F-35В предназначены для укомплектования палубных авиакрыльев кораблей «Идзумо» и «Кага». Корабли вступили в строй как эсминцы, затем без малейших переделок были переклассифицированы в вертолетоносцы, а теперь числятся легкими авианосцами.
Подписанию контракта 2018 г. предшествовал аудит программы сборки F-35A на заводе в Нагое. Выяснилось, что стоимость самолетов японского производства на 30% выше, чем машин сборки завода в Форт-Уэрте. В начале 2019 г. японское правительство приняло решение о сворачивании в 2022 г. программы сборки F-35А, с поставкой последнего самолета контракта 2012 г. Все самолеты контракта 2018 г. предполагалось собирать в Форт-Уэрте, однако уже в 2020 г. правительство Японии пересмотрело свое решение от 2018 г. в сторону наращивания возможностей завода в Нагое и повышения степени локализации производства самолетов F-35.
Первые четыре F-35A собрали в Форт-Уэрте в 2016 – 2017 гг. В 2017 г. состоялась выкатка первого F-35A японской сборки. К августу 2024 г. воздушным силам самообороны Японии поставлено 40 самолетов F-35A, с учетом четырех машин американской сборки.
Воздушные силы самообороны Японии начали получать истребители F-35A в 2018 г. Состояния первоначальной боеготовности японские F-35A достигли в 2019 г. Один F-35A разбился в апреле 2019 г. Самолеты дислоцированы на
авиабазах Мисава и Коматцу.
Испытания на совместимость кораблей типа «Идзумо» с самолетом F-35B проводились у берегов США в 2021 г. С эсминца-вертолетоносца «Идзумо» выполняли взлеты и посадки F-35B авиации КМП США. По результатам испытаний второй корабль, «Кага», прошел модернизацию с изменением обводов носовой части корпуса.
Поставка первых шести самолетов F-35B, все сборки завода в Форт-Уэрте, планировалась на 2024 г., но более вероятным сроком передачи заказчику первых машин представляется 2025 г. Местом постоянной дислокации F-35B авиации морских сил самообороны Японии пока определена авиабаза Нитабару. Ведется строительство новой авиабазы, оптимизированной для размещения самолетов F-35B, на острове Магешима, в 140 км от авиабазы Нитабару.
В октябре 2024 г. полеты с палубы «Кага» выполнили самолеты F-35В авиации КМП США, а затем - японские F-35B, в ноябре 2024 г. - F-35B авиации ВМС Великобритании.
Корея
Переговоры о возможных поставках самолетов F-35A Южной Корее начались во второй половине 2000-х гг. Весной 2013 г. конгресс США одобрил поставку Южной Корее 60 самолетов. Решение о приобретении F-35A в Южной Корее до сих пор считают, мягко говоря, противоречивым. Переговоры на предмет заключения контракта велись долго и сложно, а объем заказа был сокращен до 40 машин.
Первый полет самолет F-35A южнокорейского заказа выполнил в 2018 г. В Корею первые самолеты прибыли в 2019 г. Все 40 заказанных самолетов поставлены к концу января 2022 г. Самолеты F-35A дислоцированы на авиабазе Чхонджу.
В сентябре 2023 г. конгресс США одобрил продажу Южной Корее второй партии из 25 F-35A.
С 2020 г. рассматривается возможность приобретения 20 F-35B для базирования на легком авианосце типа LPX-II. Ввод в строй авианосца намечен на первую половину 2030-х гг.
Бельгия
В 2018 г. Бельгия выбрала F-35A как замену F-16. Контракт на поставку 34 самолетов подписан в 2020 г., выкатка первого самолета бельгийского заказа состоялась в 2023 г. В мае 2024 г. первый полет, с отставанием от планового срока примерно на полгода, выполнила четвертая бельгийская машина. Завершение контракта намечено на 2030 г.
Четыре первых F-35A переданы на авиабазу Лак. Прибытие первых F-35A на авиабазу ВВС Бельгии Флореннес ожидается весной 2025 г. Планируемые места дислокации: Кляйне-Брогель, Флореннес.
Польша
Польша объявила о планах по закупке самолетов F-35A в 2014 г., но сделку, по разным причинам, готовили несколько лет. Госдепартамент США одобрил продажу Польше 32 F-35A в сентябре 2019 г., контракт подписали в 2020 г.
Выкатка первого F-35A для ВВС Польши состоялась в Фот-Уэрте в конце августа 2024 г., первый полет выполнен 3 декабря 2024 г. На церемонии присутствовал заместитель министра обороны Польши Цезарь Томчик. Пан Тормчик заявил:
- Это исторический момент для Польши, для всего польского общества. Это самолет, который в первую очередь предназначен для сдерживания потенциального агрессора. Польская армия трансформируется и модернизируется. F-35 - лучший в мире многоцелевой истребитель, которому Путин может позавидовать
В Польше самолету F-35A присвоено наименование «Гусар». Все самолеты планируется передать ВВС Польши до конца 2030 г. Местами дислокации польских F-35A станут авиабазы Ласк и Свидвин.
Сингапур
Сингапур, подобно Израилю, с 2003 г. является «партнером по кооперации» программы JSF, но решение о закупке самолетов F-35 было принято лишь в 2019 г. Сингапур остановил свой выбор на варианте F-35B. Конгресс США одобрил продажу Сингапуру 12 самолетов F-35B в 2020 г. В феврале 2024 г. было объявлено о намерении Сингапуре закупить восемь F-35A. Не исключается возможность увеличения заказа до 20 самолетов F-35A.
Поставка самолетов F-35B намечена на 2026 – 2028 гг. Самолеты F-35A ВВС Сингапура получат, в случае подписания контракта, в районе 2030 г.
Швейцария
Контракт на поставку самолетов F-35 ВВС Швейцарии скорее даже не противоречивый, а скандальный. Требования ВВС Швейцарии к самолету-истребителю всегда отличались особой спецификой: два двигателя, высокие разгонные характеристики, высокая сверхзвуковая скорость полета. Основным назначением швейцарских истребителей является ПВО, отсюда проистекают требования к высоким разгонным характеристикам и способности выполнять бросок на скоростях порядка М=2. Горы, занимающие большую часть страны, практически исключают выполнение аварийной посадки с остановившимся двигателем и сильно затрудняют проведение операций по спасению катапультировавшихся летчиков, а значит самолет с двумя двигателями предпочтительнее однодвигательного. Едва ли не последнее, что интересовало ВВС Швейцарии – так это малозаметность.
Фаворитами конкурса на перспективный истребитель для замены F-5E и F/A-18C/D «Хорнет» считались «Супер Хорнет», «Тайфун» и «Рафаль», однако победу летом 2021 г. присудили F-35A – малозаметному самолету с одним двигателем и максимальной скоростью полета не более М=1,5, оптимизированному для нанесения ударов по наземным целям в условиях противодействия сильной ПВО противника. В теории F-35A вообще не следовало допускать к участию в конкурсе на перспективный истребитель для ВВС Швейцарии.
Оппозиционные партии Швейцарии резко возражали против закупки самолетов F-35А, называя выбор данного самолета «непонятным». В преддверии оглашения результатов конкурса, в сентябре 2020 г., в Швейцарии провели референдум на тему приобретения самолетов F-35А. За покупку самолета F-35A высказалось 50,1% участников референдума, что позволило одобрить сделку.
Госдепартамент США одобрил продажу Швейцарии 40 самолетов F0-35A в сентябре 2020 г., но контракт в 2022 г. заключили на поставку 36 самолетов. Первые восемь машин планируется изготовить в Форт-Уэрте, остальные 24 – в Камери. Летом 2024 г. появилась информация о намерении организовать сборку минимум четырех самолетов F-35A в Швейцарии на заводе фирмы «RUAG» в Эммене.
Поставки ожидались в 2025 – 2027 гг., в связи с недоработкой ПО TR3 сроки перенесены на год. Первые восемь самолетов сборки завода в Форт-Уэрте должны быть переданы ВВС Швейцарии в 2026 г.
Восемь машин американской сборки останутся в США и будут использованы для подготовки швейцарских летчиков. В качестве мест постоянной дислокации предварительно выбраны авиабазы Эммен, Мейринген и Пайерн.
Финляндия
Финляндия сделала выбор в пользу самолета F-35A как замене истребителя-бомбардировщика F/A-18C/D в 2021 г. Госдепартамент США одобрил продажу Финляндии 64 самолетов F-35A в октябре 2020 г., контракт заключен в феврале 2022 г.
Поставка F-35A намечалась на 2025 – 2030 гг. В октябре 2024 г. на заводе в Форт-Уэрте началась сборка первого финского F-35A. Не исключается возможность организации сборки части заказанных самолетов в Финляндии на заводе фирмы «Патриа» в Тампере. Ожидается, что первые самолеты F-35A прибудут на авиабазу Рованиеми в конце 2026 г.
Германия
Заказ Германией в 2022 г. 35 самолетов F-35A произвел эффект разорвавшейся бомбы, хотя, в общем, был предсказуем. Германии требовался самолет для замены подлежащих снятию с вооружения носителей ядерного оружия «Торнадо» IDS. В 2022 г. работы по сертификации F-35A в качестве носителя термоядерной бомбы В61-12 шли полным ходом, испытания конкурентов – «Супер Хорнета» и «Тайфуна» - на предмет использования для доставки ядерных бомб тогда еще не проводились и не планировались.
Сборку всех германских F-35A, кроме самых первых, предполагалось осуществлять в Камери, но весной 2024 г. было принято решение о постройке всех заказанных F-35A в США. Летом 2023 г. началось строительстве фирмой «Рейнметалл» на западе Германии в г. Вец нового завода. На заводе в Веце предполагается изготавливать средние секции фюзеляжей самолетов F-35A, достоверная информация о планах по организации сборки F-35A этим предприятием отсутствует.
Поставка самолетов F-35A ВВС Германии намечена на 2027 – 2029 гг., достижение состояния первоначальной боеготовности – на 2028 г., полной с возможностью нанесения ударов свободнопадающими ядерными бомбами – на 2030 г. Местом постоянной дислокации самолетов определена авиабаза Бюхель, где размещены носители ядерного оружия «Торнадо» IDS.
Летом 2024 г. Германия анонсировала подписание контракта на поставку дополнительных восьми самолетов F-35A.
Греция
Греция усиливает свои ВВС в контексте противостояния с Турцией и традиционно старается приобретать самолеты одновременно в США и во Франции, во избежание уже случавшихся сложностей с поставками запасных частей. Не столь давно Греция заключила контракт на покупку истребителей «Рафаль», а в 2023 г. было принято решение о закупке в США до 40 самолетов F-35A. Самолетами F-35A планируется заменить состоящие на вооружении греческих ВВС F-16С/D блок 30.
Госдепартамент США разрешил продажу Греции 40 F-35A в январе 2024 г. Правительство Греции в июле 2024 г. одобрила закупку первой партии из 20 самолетов, еще 20 машин рассматриваются как опцион. Поставка самолетов первой партии намечена на 2028 – 2029 гг. Первые восемь самолетов первой партии будут собраны в США, остальные – в Италии. Поставка опционных F-35A начнется, в случае подписания контракта, после 2030 г.
Румыния
В 2023 г. было объявлено о намерении Румынии приобрести 32 самолета F-35A Госдепартамент США одобрил продажу в сентябре 2024 г. Начало поставок намечено на 2031 г.
Самолеты F-35A, в случае реализации текущих планов, станут первыми со времен социализма истребителями новой постройки, поступившими на вооружение румынских ВВС. Основу ВВС Румынии до 2020-х гг. составляли модернизированные истребители МиГ-21 «Лансер», им на смену пришли снятые с вооружения в Португалии и Норвегии F-16A/B MLU.
Чехия
Правительство Чехии в январе 2024 г. направило США официальное письмо с запросом о поставке 24 самолетов F-35A. Самолетами F-35A планируется заменить состоящие на вооружении чешских ВВС истребители «Грипен». Контракт подписан в октябре 2024 г. F-35A для Чехии будут собираться, скорее всего, в Италии. Сроки реализации контракта не определены.В январе 2024 г. речь шла о 2031 г., как о годе начала поставок, а осенью 2024 г. министр обороны Чехии говорил о достижении самолетами состояния боеготовности в 2037 г.
Португалия
Дискуссии о возможности приобретения самолетов F-35A в Португалии ведутся на протяжении многих лет. Потребности ВВС определены в 25 – 30 машин. Командующий ВВС Португалии в марте 2023 г. назвал F-35A преемником F-16A/B MLU, но представитель министерства обороны опроверг слова генерала, отметив, что правительство в принципе не рассматривает закупку истребителей 5-го поколения, поскольку в приоритете приобретение военно-транспортных самолетов КС-390, самолетов непосредственной авиационной поддержки и поисково-спасательных вертолетов.
ОАЭ
На рубеже 2010 – 2020-х гг. ОАЭ вели переговоры с США о возможности приобретения крупной партии самолетов F-35A. Переговоры успехом не увенчались. Определенные инсинуации на тему возобновления переговоров появились весной 2024 г. В сентябре ОАЭ официально заявили, что не видят необходимости в приобретении самолетов F-35. Аналитики, однако, не исключают возможности возобновления переговоров после вступление в должность президента США Дональда Трампа.
Таиланд
В Таиланде на протяжении минимум десяти лет периодически поднимается вопрос о приобретении восьми – десяти самолетов F-35. Дело по причине отсутствия необходимых финансовых средств ни разу не продвинулось дальше декларации о намерениях. Командование ВВС Таиланда в проекте бюджета на 2025 финансовый год зарезервировало ассигнования на закупку истребителей F-35A или «Грипен».