Suzuki Vitara (или Geo Tracker на американском рынке) — недооцененная жемчужина среди классических внедорожников. Он милый, он крошечный, и он также потрясающе хорош на бездорожье. Но есть одна вещь, с которой Suzuki Vitara ассоциируется в последнюю очередь — это автодом. Так было до сих пор.
Один человек превратил скромный Geo Tracker в удивительно хороший автодом, построив один из самых маленьких кемперов, которые вы когда-либо видели.
Кемпер был создан Ларри с YouTube-канала Work Less Enjoy Life More, и выбор необычного для подобных проектов шасси обретет смысл, как только вы поймете, почему он это сделал.
История Ларри — история многих американцев. В прошлой жизни Ларри заработал, как он говорит, кучу денег, усердно вкалывая на предприятиях. Тяжелая работа подорвала физическое и психическое здоровье Ларри. Он решил, что пришло время для перемен.
Эту историю мы слышали так много раз, особенно в последние годы во время и после пандемии COVID-19. Так много американцев бросили корпоративную жизнь и переселились в самодельный автодом, чтобы жить в уединении и путешествовать. Ларри продал дом и всё, что не влезло в его огромный купленный на вырученные деньги пикап с прицепом-автодомом.
Ларри говорит, что со временем он обнаружил, что большой кемпер не обладает достаточной мобильностью и проходимостью. Поэтому он продал его и переехал в автодом Texan на базе полноразмерного пикапа GMC Sierra 3500 HD Denali. Однако вскоре и он показался Ларри большим, поэтому он решил построить суперкомпактный кемпер.
За основу он взял Geo Tracker 1992 года, оснащённый слабеньким 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью всего 80 л.с. Внедорожник получил несколько лёгких модификаций, включая 75-мм лифт-комплект подвески и стальной бампер от Calmini, а также 2-тонную лебёдку.
Каркас жилого модуля Ларри с одним из своих подписчиков изготовил из бруса. К деревянному каркасу крепятся листы фанеры толщиной 9 мм, создающие стены и крышу. Ларри отмечает, что обычная фанера — не идеальный материал для стен, но этот недостаток был компенсирован шестью-восьмью слоями краски и парой слоев уретана. Крыша также получила такое же прорезиненное покрытие.
Несмотря на дешевые материалы, Ларри смог добавить немного лоска. Например, у жилого модуля есть габаритные огни, которые связаны с системой освещения внедорожника. Кемпер также имеет свет на крыльце и литиевую электростанцию в качестве домашней батареи.
Изнутри к двери кемпера прикреплена варочная панель. Ларри отмечает, что он мог бы установить это устройство внутри кемпера, но кемпер такой маленький, что он был обеспокоен тем, что простое нагревание кастрюли с водой превратит жилое пространство в сауну. Лучше это делать с открытой дверью.
Интерьер кемпера минималистский. Есть двухзонный охладитель, вентилятор Maxxfan на крыше, несколько базовых мест для хранения вещей и зона над кабиной, где будут спать собаки Ларри. Фактически, кемпер рассчитан на одного, с 2-метровой кроватью. Ларри также отмечает, что в кемпере есть 400 Вт портативных солнечных панелей и даже складной туалет.
Да, кемпер сейчас выглядит немного грубо, но это не его окончательный вид. Когда проект будет завершён, интерьер должен напоминать уютную деревенскую хижину.