#причинаавиакатастроф
#версия
#дым
В истории авиации есть немало загадочных катастроф, когда при отсутствии неисправностей и при правильной эксплуатации исчезали с радаров авиалайнеры, падали, как камни вертолёты и т.д.
Есть версия и автор её – петербургский учёный Владимир Брусаков, что одной из возможных причин таких катастроф может быть… ДЫМ. Дело в том, что моторы самолётов просто перестают работать, если в атмосфере недостаточно кислорода (менее 6%). А в устойчивых дымовых струях кислорода практически может не быть вовсе. Поэтому, оказавшись на «голодном кислородном пайке», реактивный двигатель останавливается, а невозможность возобновить его работу приводит к неминуемой катастрофе. Экипаж просто не успевает ничего предпринять: только что всё было абсолютно в порядке - и внезапно самолёт начал падать с отказавшим двигателем.
Поэтому пролёт вплотную над электростанциями и промышленными объектами, особенно при взлёте и посадке, то есть на небольшой высоте чреват катастрофами аэробортов. Существует также опасность падения вертолётов над местом массивного пожара, при его тушении, к примеру. В этом случае тоже возможна нехватка кислорода при пролёте на малых высотах, в зависимости от ситуации.
Среди естественных причин можно выделить также вулканическую активность. Здесь дымовая струя вулкана может подниматься на высоту уже в несколько километров, то есть может настигнуть самолёт и на большой высоте. Поэтому при построении маршрута полёта в целях безопасности фактор задымления обязательно нужно учитывать.
Брусаков считает, что и внезапная пропажа судов, необъяснимые случаи с гибелью целых команд на борту при таинственных обстоятельствах – тоже заслуга дыма, который поднимается из разломов на дне океана. И носятся потом по воде корабли-призраки, поступают сообщения об исчезновении судов в Бермудском треугольнике!
Самолёт может угодить в дымовую струю от другого самолёта, здесь концентрация кислорода тоже будет мала. Есть даже версия, что, когда самолёт Юрия Гагарина потерпел катастрофу, перед этим он пересёк дымовую струю от какого-то другого реактивного самолёта. Возможно именно от внезапной остановки двигателя самолёт первого космонавта и сорвался в штопор, выйти из которого было уже невозможно.
Выход, по мнению Брусакова в том, чтобы снабдить двигатели аэробортов таким устройством, которое бы их запускало после внезапной остановки. Ведь самолёт пересекает дымовую струю за считанные секунды, а потом вновь оказывается в атмосфере, насыщенной кислородом. Но даже при наличии такого устройства, при выходе из строя двигателя на малой высоте может просто не хватить времени, чтобы успеть его запустить…
…Вопрос этот, надеюсь, изучается, а оборудование разработано, хмм. Статья-то архивная, сколько лет прошло. В интернете по нынешнему состоянию дел информации не нашёл…