Наступают морозы, и многие водители с целью экономии топлива начинают ставить картон или линолеум перед радиатором охлаждающей жидкости. Я, если честно, и сам такой, когда температура на улице спустилась к 0, то выше 80 градусов, приборная панель не показывала, а сейчас у нас в городе уже -7 и температура стала ещё ниже(73-75), поэтому начитавшись в интернете как утеплить мотор, сначала я нашел полотно, которое закрывает полностью пространство под капотом (цена 2300), но знакомые сказали чтобы я не забивал себе голову и просто подложил линолеум.
Долго не мог найти время на это, и сегодня в свой выходной решил наконец-то закончить с этим. Пока я достал инструменты, чтобы открутить решетку, тут подъезжает сосед и у нас начался разговор, после которого я решил не делать этого. Он рассказал, как перегрел двигатель на Ford Focus в 2009 году и попал на круглую сумму (возможно, это просто стечение обстоятельств, так как у Форда тех лет часто проблема была как раз с утечкой ОЖ и термостатом).Но рисковать я не стал и решил углубиться в этот вопрос более детально, так как часто наблюдаю на дороге и автобусы с картоном на решетке, и обычные легковушки.
Для чего подкладывают?
Не все могут знать, поэтому расскажу вкратце. Картонку вставляют между решеткой автомобиля и радиатором (бывает, и просто крепят сверху на решетку, чтобы не заморачиваться) для того, чтобы ограничить поток холодного воздуха, что ускоряет процесс прогрева мотора примерно минут на 5, и в свою очередь экономит топливо на длительной дистанции, а двигатель работает в своей привычной температуре, ведь в холодное время при длительной поездке ему намного тяжелее держать рабочую температуру.
В этом и имеются и небольшие плюсы: он защищает радиатор от грязи, камней и химии, которой обрабатывают дорогу в зимний период времени. Но обратная сторона тоже имеется.
В каком случае наносится вред?
- Если вы заметили, что в холодный период датчик температуры двигателя показывает 75-80 градусов при длительной поездке, то стоит обратить внимание на термостат, который скорее вышел из строя. Он мог заклинить либо в открытом положении, либо в закрытом, и тут картонка может помочь в поднятии температуры, но это лишь вопрос времени. Если ОЖ плохо циркулирует, это пагубно влияет на поршни и цилиндры и повышает износ деталей.
- Любая заслонка может спровоцировать обратный эффект, это перегрев двигателя. Если на улице температура постоянно меняется, стоит очень бдительно следить за ней. Ещё стоит обратить внимание на особенности вашего автомобиля, чтобы заслонка не перекрывала другие радиаторы (АКПП, кондиционер). Их датчик не выведен на приборную панель и следить за ними не получится.
На что обращать внимание при установке заслонки?
- Не желательно закрывать радиатор при температуре выше -10 градусов, чтобы не случилось закипания ОЖ.
- Полностью закрывать не стоит, нужно оставить щель или сделать прорезь.
- Для дизельного двигателя нужно оставлять пространство, на холостом ходу он практически не нагревается, а вот в движении наоборот.