Цель этой статьи рассказать вам о том, что автоспорт это весело, что в него попадают не только избранные, но и любой желающий. Так же в этой статье будет сказанно только про кольцевые гонки.
И так, стоит начать с того какие существуют гоночные серии и в каких есть реальные шансы успешно поехать. Будем идти по порядку и пожалуй начнем с самого сложного, но при этом интересного, чтоб вам не стало скучно в первые 5 минут чтения. И стоит упомянуть, что я даю лишь основную информацию, не больше и не меньше.
1. Если вы думаете что автоспорт это скучно вы просто не видели эти гонки.
Самые интересные и динамичные с точки зрения происходящих событий гоночные болиды gt3.
Стоит сказать, что это не гоночная серия а класс автомобилей, но я решил рассказать именно о нем. Преимущественно на таких автомобилях проводятся гонки на выносливость. Знаменитый 24h Le Mans или чуть менее известный 24h nurburgring едут именно на таких автомобилях, мои любимые гонки, которые я жду чуть меньше чем своего дня рождения. Это повторюсь самый увлекательный гоночный класс. НО! Эти автомобили крайне дорогие. От 500000 евро и до бесконечности, поэтому все выступают с заводскими командами или другой поддержкой спонсоров, а как вы понимаете в такую команду попасть довольно сложно, но не невозможно. Очень популярный и явно рабочий способ, это симрейсинг - виртуальные гонки с соответствующим оборудованием, которое стоит тоже не малых денег, свой руль я покупал за 40000р. с авито и этого будет очевидно мало. Второй и пожалуй самый популярный и интересный способ - младшие европейские гоночные серии. В России из за дороговизны, отсутствия спонсоров и малого почему-то интереса от зрителей подобных гонок не проводится. Итого ваш шанс туда попасть я бы оценил как 0.2/10
Так же вот вам фотография самого лучше с моей точки зрения салона и по совместительству фотографию интерьера Lexus RC F GT3
2. Российское кольцо.
Российские кольцевые гонки. Есть многое, но не всё. Присутствуют как и местные серии по местному регламенту, как на пример на моем любимом красном кольце в Красноярске, так и более развитые gt4 чемпионаты по правилам fia на туринг карах. обычно проводятся на более-менее крупных и развитых трассах. Шанс туда попасть у вас может появится и достаточно большой через например местные гоночные серии или тот-же симрейсинг. В общем шансы попадания далеко не так малы, но и не так велики если рассматривать именно gt4 класс. Я бы оценил их как 2/10.
3. Российские местные кольцевые гонки.
Не так скучно как может показаться, а попасть туда не сложно. Как правило там используются автомобили российского производства, что одновременно плохо т.к. они далеко не лучшие как автомобили даже в обычной эксплуатации, но автоваз всегда радовал ценой на вторичке. Свою тачка для гонок можно найти на дроме по цене металлолома. НО! Для участия там нужна гоночная лицензия РАФ, хоть и получить её не сложно, но получать её надо. Если захотеть легко можно попасть, но нужны время и деньги, 7/10, но рекомендую посмотреть дальше, там есть кое-что интересное.
4. Тайм аттак. Лучшее что было в моей жизни.
Единственное требование к автомобилю - наличие четырех колес, дрыгателя, причем любого и спортивного ковша (это такое сиденье), которое можно найти на авито от 10000 рублей так-же наличие пилота в сознании на водительском месте, в шлеме. Всё! Больше ничего и не нужно, но поверьте это толко начало.
Все будет начинаться мило и безобидно.
Вы купите какой-то такой сивик, потому-что сивик лучший автомобиль для тайм аттака и при этом ещё и бюджетный. Но скоро начнет происходить что-то очень неладное вы начнете понимать что едите медленно не потому-что не умеете, а потому-что машина не позволяет и что-же делать? У вас же не так много денег, а ехать быстро хочется. Вы узнаете что такое тюнинг и что это не так дешево, но... Это гораздо дешевле чем купить новый авто. И рано или поздно трезвым или нет вы купите те самый койловеры и тот самый стабилизатор что помогут вам ехать лучше. И да. Почему-бы не поставить каркас безопасности с дисками на полусликовой резине?
Первый этап пройден. Вы поняли что это сильно ударило по кошельку, но не так сильно как вы ожидали, у вас ещё есть деньги. Вам скорее всего очень понравилось как едет машина и вы поняли, что это сильно повлияло на ваши результаты на треке, но случилось кое-что очень плохое, вы захотели ещё.
Поздравляю! вы профессиональный тайм аттакер и теперь не хотите говорить о том сколько стоит ваша машина. 12/10 попробовать всем. прямо сейчас и отговорок.
5. Я
А что-же я? Чем я занимаюсь с такими перспективами? Да так-то много чем.
Я полюбил кольцевые гонки когда меня прокатили, сейчас внимание, на дрифт корче. Я и до этого его обожал, но суть понял только когда проехался сам.
Моим самым частым местом, где я посещаю гонки является красное кольцо. Куча мероприятий, множество знакомств с лучшими пилотами и лучшие автомобили.
Все фотографии сделаны лично мной и я помню каждый из этих моментов.
Для повышения своих навыков я занимаюсь симрейсингом. Недавно купил новый руль, времена улучшаются, навыки растут быстро.
Эта статья сделана не столько чтоб поведать а всех в мире видах автоспорта, сколько чтоб рассказать вам, что это на самом деле весело и просто на любительском уровне и это для меня лучший отдых и работа.