Всем привет!
Немецкая фирма Opel специализируется на полноразмерных, но при этом не очень дорогих, автомобилях. Нередко она выпускала целые серии легковушек – чего стоит только серия Rekord, о последнем автомобиле которой я писал здесь. Параллельно же создавалась другая серия – Ascona, и сегодня я расскажу о третьем автомобиле этой серии.
Выпуск нашего героя начался в 1981 г. Он пришел на смену модели Ascona B, который к тому времени успел зарекомендовать себя не только в Европе. В то же время изменялась автомобильная мода, и инженеры компании понимали, что нужно вовремя в нее вписываться, чтобы сохранять лидирующие позиции. При этом также нельзя было и делать резкий переход к новой модели.
Как бы то ни было, новый автомобиль полностью соответствовал своему времени. Угловатый дизайн, крупная светотехника, пластиковая решетка радиатора, отсутствие хрома и безопасные ручки дверей были тогда в порядке вещей. Единственным украшением был широкий молдинг по бокам кузова. Под капотом же первое время был установлен простой мотор объемом 1,3 л и мощностью 60 л. с., хотя изредка могли установить и 54-сильный дизель.
Салон же автомобиля был достаточно функциональным: в распоряжении водителя грамотная комбинация приборов, типичный для того времени руль с четырьмя спицами, рычаг 4-ступенчатой КПП, решетчатые воздуходувы и небольшой бардачок. Декоративных элементов внутри нет, однако стильная обивка панели, сидений и дверей радует глаз:
Opel AsconaС поддержал эстафету, став не менее популярным, чем предшественник. Уже в конце 1981 г. он стал самым продаваемым автомобилем ФРГ. Но и после этого завод-производитель не забывал развивать свое детище: дорабатывалась светотехника, появились электрические стеклоподъемники, мощность двигателя повысилась до 130 л. с., а в качестве опций можно было установить автоматическую 3-ступенчатую коробку передач. Не забывали и о разных модификациях машины. Большинство из них были седанами, но также выпускались купе:
И хэтчбеки:
Кроме того, свои версии автомобиля производились в Бельгии, Британии, Югославии и даже южноамериканских странах – Бразилии, Венесуэле и Колумбии.
Последний автомобиль сошел с конвейера в 1988 г., и на этом серия Opel Asconaзакончилась. Но уже выпущенные машины продолжали оседать в частных руках и реализовываться в развивающихся странах. Часть машин в 90е попала и в Россию, и даже сейчас в глубинке можно встретить такой автомобиль:
Opel Ascona С – достойное окончание серии автомобилей, ставших одними из самых популярных в ФРГ. И даже после того как им на смену пришла совсем другая серия – Vectra, машины 80х еще долго оставались в строю.
Бывали ли такие машины в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!