В начале текста, хочу извиниться перед читателями на допущенную в прошлом тексте ошибку. Ясно что это был 1987 год. В 1978 автор покорял просторы Сибири в закрытом городе. Машину ВАЗ–2107 бесплатно автору ни кто не вручал, вручили право на выкуп ВАЗ–2107 у объединения Якуталмаз. Прежде чем получить машину её требовалось оплатить в кассу Якуталмаз.
Как вы уже знаете в алмазных карьерах работа шла круглосуточно. Без перерывов на праздники и выходные. На одном самосвале работало четыре водителя. В случае надобности приходилось самим перекрывать смены отсутствующего водителя. Отдавать машину на подмену хорошие экипажи не стремились. Казалось, что дело сделано, машина почти в руках у автора.
Почему почти?
Да потому, что числилась она только на бумаге. Требовались ещё и бюрократические процедуры, оформления ВАЗ–2107 в личное пользование.
Для этого в обязательном порядке требовалось присутствие автора в городе Мирный. Только там после оплаты вручалась накладная и справка счёт на получение машины в городе Тольятти. Путешествие в город Мирный, это в крайнем случае трое суток.
Вариантов два, на самолёте АН–24 который раз в сутки прилетал в посёлок, привозил почту, и забирал пассажиров, или попутная машина из автобазы. На самолёте быстрее и комфортней, но может вмешаться непредсказуемая северная погода. На попутной машине менее комфортно, но ты не зависим от климатических условий.
Выбрал время когда машина стояла на ТО. Экипаж дал добро на временное отсутствие. Договориться с водителями автобазы не составило больших проблем. Из автобазы машины постоянно ходили в рейсы на Ленск и Мирный.
Поезда получилась, в виде отдыха, ни каких лишних вещей, только документы и деньги. По трассе Удачный – Мирный, круглосуточно работали столовые на пикетах. С едой проблем не было. В Мирный приехали 09-00 по местному времени. Водитель МАЗ на котором приехал автор, без остановки ушёл на Ленск.
Времени было достаточно, ночевать в Мирном не собирался. Оформление справки счёт, и накладной на получение машины, заняло всего час. Удивила накладная, точно такая как выписывали в автобазе на получение спец одежды. Основой являлась справка счёт, которую должны заполнить на заводе в Тольятти. После оформления документов, в Мирном делать было не чего.
Пошёл искать попутную машину, чтобы быстрее вернуться на рабочее место.
О поездке в Мирный, кроме экипажа, не знал ни кто. И здесь фортуна подмигнула автору, на Айхал шёл КАМАЗ наливник. Водитель согласился доставить автора в посёлок. Путешествие заняло чуть больше двух суток.
Экипаж заканчивал ТО. Автору предстоял выезд в карьер трубки "Сытыканская" в ночную смену. После очной смены два выходных. Была возможность отдохнуть и отоспаться. Таким образом автор стал обладателем ВАЗ–2107. Оставалось доработать до конца договора, оформить отпуск и лететь самолётом до Тольятти.
Автор принял решение, поставить эту тему на паузу. Сколько продлиться пауза, решение пока не принято. Временно продолжим две темы, "Жизнь сельская" и "Приключения продолжаются". БелАЗ и карьер, отложим на время. Уж больно много скандалов с читателями, вызывает эта тема. Самое обидное то, что эта тема не нравиться коллегам. А на нет, и спроса нет. Пересмотреть подход к этой теме, сможем в любое время, когда об этом скажут читатели. Кто против замораживания темы, пишите в комментариях.
Уважаемые читатели и гости канала "Колхозный водитель транспорта". У автора к вам просьба. Если кому не нравиться писанина автора. Молча закрыли канал, и забыли о том что он существует. На платформе огромное количество каналов на разные темы. Выбор огромный. Для этого не требуется хлестать автора по щекам. Направляя на путь истинный. После таких право на учений, совершенно отпадает желание работать. Мы находимся по разные стороны баррикад, вам можно всё по отношению к автору, автор обязан всё это молча проглатывать, и продолжать делать своё дело. Игры в одни ворота не бывает. На столе у шахматистов одинаковое количество фигур, только цвет этих фигур и пешек разный.
Давайте жить дружно!
Айхал. Крайний Север: 80 годы прошлого века. В Мирный оформлять ВАЗ–2107.