В моей жизни было несколько машин. Классика "шаха", Корея и Китай. Покупке шахи радовался как ребёнок. Эта первая машина (у родителей машины не было) и первый опыт в череде ошибок. Ездил мало, больше ремонтировал. Следующие две - тоже большая ошибка, как сейчас понимаю. Chevrolet Aveo с двигателем 1,2 ледяная. Зимой её бесполезно греть, через пятнадцать минут езды из печки только начинал идти тёплый воздух. Kia Rio во второй комплектации не доставляла мало хлопот. Из проблем - длинный приводной ремень, часто выходящий из строя, слабые задние амортизаторы. При семи годах эксплуатации никаких нареканий на покраску. Никаких проблем с силовыми агрегатами. Hyndai Solaris в максималке. За два года вообще вообще ни одной проблемы. Не устраивало только то, что седан. Поменял на новый Chery Tiggo 4.
Двигатель (1,5) турбированный в связке с роботом шестиступкой. Три с лишним года отслужил тигренок и зацвела задняя дверь под номером. Это распространенная проблема четвёрки. Дилер согласился перекрасить по гарантии. Летом перестал думать как подъехать к бордюру. При клиренсе 190 см реальная высота до порога составляла 30см. Зимой уверенней стал чувствовать себя на дороге, даже при отсутствии полного привода. Обменял на Chery Tigo 7 pro max.
В эксплуатации 2,5 мес. Пробег 3000. Рейст. Подвеска, мотор (1,6), робот семиступка - настолько всё отличается от четвёрки. Но даже их нельзя сравнивать. Отличается и от семёрки до рейсталинговой. Мотор рассчитан на 186 лошадок, придушен до 150. Можно прошить, но меня всё устраивает на данный момент. Отличная динамика меня также порадовала. К роботу в семёрке нет вопросов, в отличии от четвёрки. В четвёрке в начале движения он немного подтупливает. Работа робота в семёрке уже похожа на автомат. Мой рост средний и мне очень комфортна посадка в машине, обзорность, очень нравится, салон (конечно, может некоторые вещи я бы переделал...) Привлекают внимание различные детали и мелочи (например подсвечивающийся тигр на селекторе ккпп
накладки на порогах с подсветкой), в целом картина радует. Изогнутые экраны ШГУ, обращены к водителю. В четвёрке периодически отваливались сопряжение с телефоном и приходилось "дружить" телефон с ШГУ снова. В семерке этой проблемы нет. даже наоборот. Например я отключаю bluetooth и wifi и если посмотреть через несколько секунд они оказываются включенными, вначале не мог привыкнуть к этому. Конечно, если придираться, например к работе приложения 2ГИС - при голосовом вводе адреса, может не показывать карту... при этом голосовой помощник подсказывает куда повернуть. Хотелось бы намного больше настроек ШГУ "под себя". Хотелось бы меньшего расхода топлива. Ещё хорошо добавить функцию подсветки поворотов при повороте руля. И лично для себя я не встретил ни одной машины с удобными для меня подголовниками. В моей семёрке подголовники мне также не понравились. А ещё нравится функция "Ключ в кармане". Она заботливо отпирает двери перед тобой и закрывает когда уходишь.