Думаю, у всех есть ощущение, что всё пережитое и ненужное надо оставить в старом году. В новый хочется зайти обновлёнными, отдохнувшими и с деньгами, вырученными за продажу своей любимой «бэушки». Такого мнения придерживается и наш сегодняшний герой. Алексей несколько месяцев пытается расстаться с жёлтым Seat Mii из Германии.
Увы, желающих купить автомобиль пока нет. Сегодня наша цель — узнать, почему так происходит и что мешает мужчине найти «испанцу» другие хорошие руки.
«Расход — 4,6 л на 100 км»
— В августе 2023 года захотел свеженькое авто. В то время я как раз находился в Германии, то есть была возможность приобрести и привезти иномарку самостоятельно. Взял этот Seat Mii с пробегом 102 500 км. Обошлась обновка в €6 700, однако тысячу оформили как возврат НДС. Со всеми сопутствующими расходами в итоге машинка стала в 8 000 евро.
Кстати, о покупке хетчбэка, затратах на пригон, расходах на обслуживание и впечатлениях об иномарке вы можете более подробно прочитать здесь.
— Выбрал именно эту модель за её экономичность: расход — около 4,6 л на 100 км. Ну и подкупила миниатюрность, хотя машина достаточно вместительная, к тому же «пятидверка». А ещё я очень люблю эту испанскую марку, моим первым автомобилем был Seat Ibiza 1991 года выпуска. Да и сейчас в гараже стоит ещё Seat Arona.
— В Германии машиной владел врач, который ездил на ней по одному маршруту: дом — клиника — дом. По комплектации — имеется система «старт-стоп», кондиционер. Отдельно хочется упомянуть и вместительный багажник. Имелись притёртости по пластиковым бамперам, и я их не исправлял, остались эти метки до сих пор. Если что-то и делали, по тому же порогу например, то делали в Германии. ДТП не было, ходовая часть в идеальном состоянии! Покатался на ней год и продаю с сентября 2024-го. На самом деле, интерес к авто есть: люди пишут и звонят по объявлению, однако очень сильно торгуются!
Поговорим про технические характеристики Seat Mii 2019 года выпуска. Хетчбэк оборудован 1,0-литровым бензиновым двигателем и механической КПП. Владелец за переднеприводную «пятидверку» просит 8 999 долларов. Пробег на одометре на момент съёмки — 131 000 км.
«Продать будет тяжело…»
Первым делом направляемся в автохаус Butikavto, который находится в районе Курасовщины. На площадке представлено множество автомобилей разных возрастов и цен.
— Ой, тяжело будет её продать! — сразу же с паническими нотками в голосе начинает беседу сотрудник автохауса.
— Почему же? Вы обратите внимание на состояние автомобиля! — парирует владелец.
— Ну машинка маленькая и неликвидная. Да и цвет… не то чтобы самый популярный! С ходу могу сказать: много мы за неё не предложим.
— Так мне много и не надо! Мне надо по существу. Авто 2019 года выпуска, в ДТП машина не была, пробег относительно небольшой, пригонял сам из Германии в августе 2023-го...
— Мотор — литровый бензиновый?
— Всё верно. Есть два комплекта резины: «лето» с оригинальными литыми чёрными спортивными дисками и «зима» с оригинальными стальными дисками и колпаками!
— Понимаю, что хороший автомобиль. Но, хоть убейте, не знаю, сколько за него попросить! От срочного выкупа откажемся, но предложим поставить на комиссию за вашу цену. Можно понаблюдать, как будут реагировать люди на такой экземпляр.
«Жёлтый цвет — сразу неликвид при продаже»
Несколько километров по МКАДу — и заворачиваем на авторынок. Здесь, в самом конце прямой дороги, находится автосалон «Ринго». На улице специалистов не наблюдаем и приходим в офис.
— Будьте добры, покажите техпаспорт и скажите пару слов о вашей машине, — начинает разговор сотрудник.
— Покупал Seat в 2023 году для себя в Германии. Там же взял тормозные диски и колодки, по кругу заменил уже в Беларуси. Поменял ремень ГРМ. Помпу оставил прежнюю, сказали, что она ещё в хорошем состоянии, поэтому отдам с авто. Приобрёл два ступичных подшипника — один уже заменён, а второй дам покупателю. Ну и полностью обслужил иномарку: обновил фильтры, свечи и масло в двигателе.
— Скажу прямо: жёлтый цвет в продаже — сразу неликвид! Только если это не Lamborghini.
— Почему же? Автомобиль уютный, домашний, а цвет… вот мне очень нравится! Иногда хочется добавить ярких красок в наши серые будни.
— Согласен. Но машина на «механике», а в данный момент покупатель больше склоняется к «автомату». Любой хетчбэк на МКПП продать очень сложно.
— Сколько предлагали уже? — спрашивает сотрудник после осмотра и тест-драйва.
— В сообщениях и $7 500 предлагали! Но лично на осмотр никто не приезжал... Хотя я меньше чем за 8 000 долларов её не отдам!
— $7 500 — очень хороший вариант! Но когда люди приезжают и у капота дают. А «писатели» эти… только голову дурят. Не хотите поставить к нам на комиссию?
— Подумаю. А что по срочному выкупу?
— Едет машина хорошо, мотор работает ровно! Наше предложение — 6 000 долларов. И это край, нам же её потом тоже продать надо будет... — произносит сотрудник площадки и спешит в тёплый офис.
«Ваш минимум?»
А мы едем дальше. На очереди автохаус MyCar Selection. Обычно мы всегда приезжаем без предупреждения, чтобы посмотреть на искреннюю реакцию сотрудников на автомобиль. Однако сейчас нам не повезло!
— Оценщика сегодня нет на месте, — заявляет представитель салона. — Могу отправить ему ваше объявление, и он дистанционно озвучит решение. Такой подход вас устроит?
— Ну а что делать? Я не против.
— Какой у вас край по цене?
— Ниже 8 000 долларов я опускаться не намерен! Стоимость для того состояния, как сейчас, без ремонта заднего крыла.
— $8 000… Мы выкупаем автомобили по низу рынка. Вот сейчас в продаже всего четыре такие модели, самый доступный вариант стоит 6 400 долларов.
— Знаю это объявление. Так там ведь 2015 год выпуска... А у меня 2019-й!
— Могу лишь предложить вам поставить её на комиссию за 7 000—7 500 долларов. Ну а срочный выкуп… Нам неинтересна эта модель за такие деньги.
«Вашу машину возьмём за 1 000 долларов!»
Заруливаем на парковку «Probeg.by Верные Авто». Посмотрим, что нам скажет сотрудник салона. Тот сразу же берётся за… компьютерную мышку.
— Объявление на av.by есть?
— Конечно!
— Вижу, что с сентября в продаже… Кто-то звонил, интересовался автомобилем?
— Да, звонили. Но не сошлись по цене. 1 500 км назад сделано ТО — заменены все фильтры и масло в двигателе. При замене масла делал проверку ходовой части и тормозов — всё в технически исправном состоянии. Внутри всё работает, включая кондиционер.
— Сможем взять данное авто только на комиссию. В выкупе, к сожалению, откажем.
— То есть вас не привлекает Seat Mii?
— Нам всё интересно! Вопрос — в цене. Допустим, вашу машину купим за 1 000 долларов и продадим за $2 000. Но для вас это слишком мало…
— Скажите мне как опытный сотрудник: за сколько я реально смогу её отдать?
— $7 500 — это отличная цена. Если будут предлагать такие деньги — берите!
— И всё-таки мой порог — 8 000 долларов…
«Видно, что досмотренная и ухоженная»
По традиции завершаем поездку встречей со специалистом компании avto-device.by. Какое заключение о состоянии Seat Mii сделает Вадим?
— Владелец произвёл антикоррозионную обработку, и это, несомненно, плюс. Визуально видно, что пролита вся внутренняя полость, двери, капот, днище автомобиля. Моторный отсек не вымыт, течи технических жидкостей не обнаружено. Двигатель сухой и работает максимально ровно и тихо для трёхцилиндрового.
— Во время осмотра мы провели тест-драйв Seat Mii. При езде никаких вопросов у меня не возникло, за исключением небольшого биения диска при торможении. Хотя визуально передние и задние тормозные диски и колодки с небольшим износом. Скорее всего, где-то перегрели при торможении, из-за чего и присутствует биение.
— По ошибкам — ничего нет, это большой плюс. Хочу обратить внимание: с отметки 65 535 км в Seat Mii их не стирали. Хороший знак! Салон тряпичный — достаточно крепкий, выглядит на свой пробег. Пара нюансов, которые я заметил: протёрта резинка в проёме водительской двери и есть небольшой износ водительского сиденья. Здесь просится химчистка и замена резинки в проёме двери. Кондиционер, стеклоподъёмник и оптика работают — то есть по электрике вопросов нет. Зимние шины с неплохим остатком.
— По кузову — у этого Seat Mii вторично окрашено заднее правое крыло, задняя правая дверь и правый порог. Также проводился ремонт на заднем правом крыле и пороге около заднего правого колеса. Подозреваю, что был замят порог; возможно, имелись некоторые сколы на стыке с задним бампером в этой области. Скорее всего, сколы также присутствовали в районе лючка бензобака.
— В этих областях маляры счищали цинковое покрытие — толщиномер показывает, что цинка там уже нет. После ремонта бывший владелец, вероятно, неудачно ударил пистолетом при заправке автомобиля, и пошла небольшая коррозия рядом с крышкой бензобака.
— По двери никаких вопросов нет, она бьётся как вторичный окрас без ремонта. Если закрыть глаза на заднее правое крыло, то можно сказать: ЛКП автомобиля в очень хорошем состоянии. Я нигде не увидел ни «жуков», ни сколов со вздутиями. Торец крыши также весь целый, без сколов. Заднее крыло же рекомендую до сильной зимы отремонтировать заново.
— Машина в хорошем состоянии, но не в идеальном, и это понятно: она не новая, а с пробегом 132 000 километров. Видно, что досмотренная и ухоженная. Остаётся только сделать химчистку салона, устранить нюансы с задним правым крылом и резинкой в проёме двери и проточить либо заменить тормозные диски. Модель не сильно распространена на территории Беларуси. Это аналог Volkswagen up!, а «Апов» на рынке больше, чем таких вот «Сеатов». Из-за этого продажа длится достаточно долго. Некоторые просто не знают о Seat Mii.
Продаёте автомобиль и не боитесь экспериментов? Мы можем принять активное участие в его продаже! Главное — будьте готовы честно рассказать о машине и её реальном состоянии. Ограничений по маркам, возрасту и пробегу нет! Пишите нам на news@av.by, ставьте пометку «В хорошие руки» и присылайте ссылку на объявление в каталоге av.by. Ждём ваших писем! Особенно будем рады владельцам авто до $10 000!
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.
Подписывайтесь на наши новости в Telegram