В последнее десятилетие в Туле наоборот ликвидировали выделенные полосы для трамваев, совмещая трамвайные линии с автотранспортом, это касается, например улиц Коминтерна, Марата, Епифанской и т.п.
2024 год стал в этом плане необычный. После замены трамвайных путей на ул. Агеева, рельсы не стали закатывать в асфальт, а оставили открытую рельсошпальную решетку, при этом огородив трамвайные пути бордюрным камнем. Интересное решение также было сделано на остановках, бордюрный камень был понижен по высоте, а асфальтовое покрытие приподнято, т.е. получились такие вот посадочные платформы на автодороге, так называемого венского типа, когда дорожное покрытие приподнято и фактически играет роль посадочной платформы.
Предлагаю Вашему вниманию снимки с ул. Агеева, сделанные 1 декабря 2024 года.
Остановка трамвая ул. Руднева.
Выделенная линия по ул. Агеева.
Остановка Тимирязева. на фото видно начало подъема дорожного покрытия.
Остановка Тимирязева, переход и конец подъема дорожного покрытия.
Дорожное покрытие с подъемом и низким бордюрным камнем, фактически посадочная платформа.
Выделенная линия по ул. Агеева.
Трамвайная остановка ул. Агеева.
Надо отметить, что жители Тулы по-разному оценили нововведение на ул. Агеева. Пассажиры трамвая - положительно и хотели бы распространения опыта на другие улицы города с трамвайным сообщением, а вот многие автомобилисты критически. Более того, за несколько недель с открытия движения произошло несколько ЧП-казусов, когда автомобилисты выскакивали на трамвайные пути и застревали, создавая препятствия для движения трамваев.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото автора канала.
Наша группа ВКонтакте о Туле - За лучшую Тулу - присоединяемся, друзья.
Наша группа в ВК: ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала: