В 1963 году в Будапеште, столице Венгрии, на судостроительной верфи Обуда, на воду был спущен теплоход проекта 305 (в народе более известны как «пузыри»), который получил название «Сура» в честь одного из притоков Волги. Теплоход сразу получил в Волжском пароходстве с портом приписки – город Горький (ныне Нижний Новгород). В 1967 году теплоход получает новое имя – «Профессор Звонков», в честь Василия Васильевича Звонкова, члена-корреспондента Академии наук СССР, советского ученого в области транспорта. В 1917 году Василий Васильевич закончил Московский институт инженеров путей сообщения. С 1923 по 1932 год Звонков преподавал в родном институте путей сообщения и Ленинградском институте инженеров водного транспорта. А с 1932 года по 1950 был профессором Военно-транспортной академии. С 1950 года он перешел на работу в Академию наук СССР, где был заведующим секцией по научной разработке проблем транспорта. А с 1955 года стал заместителем директора Института комплексных транспортных проблем СССР. Его работы по расчету и рациональному использованию тяговых средств водного транспорта послужили основанием для внедрения новой системы паспортизации и методов испытания судов.
До 1980 года теплоход совершал рейсы на линии Москва – Ростов-на-Дону, а с 1990 года стал возить туристов по маршруту Череповец – Астрахань – Череповец. А с конца 90-х совершал круизы из Москвы под управлением компании «Речтурфлот». В 2011 году теплоход «Профессор Звонков» получает новое имя – «Александр Свирский».
Сейчас уже трудно сказать, чем руководствовался хозяин теплохода – Юрий Иванович Павельев, когда изменил имя своего теплохода. Точно можно сказать, что переименование не пошло теплоходу на пользу. Летом 2014 года у компании «Речтурфлот» начались серьезные финансовые проблемы из-за чего, в середине навигации теплоход прекратил совершать рейсы, а туристы, купившие путевки на него, остались на берегу. Агенты компании в срочном порядке искали варианты пересадки туристов на другие теплоходы. Те же туристы, кому повезло меньше (приобретали путевки непосредственно в офисах «Речтурфлота») подали заявления в полицию.
Вообще, скандалы, связанные с компанией, продолжались всю навигацию 2014 года. Все началось с того, что в начале навигации не смогли выйти из затона два трехпалубных теплохода, принадлежавших «Речтурфлоту» - «Рылеев» и «Г.В.Плеханов». «Александр Свирский» и однотипный «Рихард Зорге» существенно задержались с выходом из затона. Да еще и в конце 2013 года пятый теплоход компании «Мамин-Сибиряк» (проекта 646, однотипный «Николаю Чудотворцу») потерял один гребной винт, через пару дней после начала очередного круиза на Соловки. Излишне говорить, что круизы на все пять судов были проданы. По всей видимости, здесь имеет место принятие ошибочных управленческих решений, повлекшие за собой серьезные финансовые затраты. К началу навигации 2014 года, в составе флота «Речтурфлота» находились: пять вышеупомянутых судов («Александр Свирский», «Рихард Зорге», «Мамин-Сибиряк», «Рылеев» и «Г.В.Плеханов»); т/х «Эрмитаж» (бывший «Степан Здоровцев»), к тому времени более пяти лет стоявший без какого либо ремонта, и началось его восстановление и переоборудование; два грузовых судна: буксир «Герой Л.П.Грошев» («Озерный-204»), получивший название «Лиинахамари», и сухогрузный теплоход «Нови Сад» (тип СТ-1300), которые после переоборудования планировалось запустить в работу и использовать для перевозки пассажиров по Белому морю из Беломорска до Соловецких островов, в рамках круизов из Москвы на Соловки (листайте галерею).
К сожалению, обманутым туристам, не удалось добиться справедливости в суде. Сперва дело было направлено на доследование в прокуратуру. После чего, дело было переквалифицировано с ч.4 ст.159 (мошенничество, совершенное группой лиц в особо крупном размере около 26 миллионов рублей) на ч. 2 ст.171 УК РФ (незаконное предпринимательство, совершенное группой лиц). Судебный процесс в отношении Павельева завершился в марте 2017 года не в пользу пострадавших, глава «Речтурфлота» был направлен на принудительное лечение, а требования обманутых туристов – оставлены без удовлетворения. Апелляционные жалобы в Мосгорсуд остались также без удовлетворения.
Но вот, в 2016 году на круизном рынке появляется новая круизная компания «Волга Лайн», которая начинает продавать круизы на теплоходах «Александр Свирский» и «Рихард Зорге», которые к тому времени уже около двух лет стояли без движения у причала «Захарково» напротив Северного речного вокзала в Москве. Главная цель, с которой компания возвращается на рынок, «создать самые качественные в России лоукост-круизы по принципу «качественный сервис за разумные деньги». И все было бы хорошо, если бы среди учредителей новой компании не оказался Юрий Иванович Павельев с долей в 50% уставного капитала.
Здесь, надо отдать должное Юрию Ивановичу и его «товарищам», которые частично откатали обманутых туристов на т/х «Александр Свирский». Но вот «Рихард Зорге» в тот год в навигацию так и не вышел, впрочем как и в последующие годы. Свою жизнь теплоход закончил в пгт.Белый Городок Тверской области в 2019 году. Тогда весной теплоход частично затонул, после чего был отправлен в «родной затон» Память Парижской Коммуны под Нижний Новгородом, где в 2020 году был разделан на металлолом.
Впрочем, судьба остальных судов оказалась аналогичной. (листайте галерею)
Но, вернемся к компании «Волга Лайн». Навигация 2016 года прошла относительно нормально. А вот дальше понеслось… Навигация 2017 года закончилась досрочно из-за поломки главного двигателя. В конце навигации 2018 года у теплохода "Александр Свирский" органами Роспортебназдора был отозван один из основных документов – судовое санитарное свидетельство на право плавания. Отсутствие на борту этого документа запрещает движение судна. Однако, теплоход все равно отправляется в круиз выходного дня. В начале 2019 года затопление т/х «Рихард Зорге» и открытое письмо на одном из профильных сайтов от бывшего директора круиза одного из теплоходов. Пандемийный год пропустим, а вот дальше – больше. 2021, 2022, 2023 год – скандалы.
Навигация 2021 года началась с отмен круизов. Причем туристов никто не стремился информировать. В 2022 году – обман туристов. Компания продавала круизы на теплоходы других туроператоров. Ну как продавала? Деньги с туристов брали, путевки выписывали, а вот брони сторонним туроператорам не оплачивали. Люди приходили на посадку на теплоходы, но их там не ждали. Вероятнее всего, деньги были направлены на скорейшее завершение работ по ремонту т/х «Мамин-Сибиряк». Обманутым туристам же, предлагали пересадку на теплоходы компании и в частности, на «Александра Свирского». Вот только круиз на «Александре Свирском» никак не может сравниться с круизом на т/х «Княжна Анастасия».
2023 год. В мае, во время круиза Москва – Тверь – Москва т/х «Александр Свирский» обесточился из-за отказа дизель-генератора. Туристов с теплохода эвакуировали катерами МЧС, а сам теплоход встал у полузатопленного понтона-дебаркадера в г.Конаково Тверской области, где и простоял около месяца. К этому времени, у теплохода закончился «техосмотр» (истек срок действия документов Российского Классификационного Общества или Регистра по старому), без которых выход судна в рейс также не возможен.
Другой теплоход «Мамин-Сибиряк» выйдя в навигацию, совершил несколько рейсов и со скандалом завершил свою работу. Компания же продолжала продажу путевок на эти теплоходы уже на навигацию 2024 года. За это время компания несколько раз меняла названия юридических лиц: «Волга Лайн», «Волга Тур», «Волга Тур М», «Речные круизы» и т.д. Журналисты канала ТВЦ (программа «Закон и порядок») протоптали в офис «Волга Лайн» не зарастающую народную тропу.
И вот весной 2024 года Мосгорсуд «определил меру пресечения директору компании Ольге Стексовой и ее подельнику Дмитрию Стексову – его заключили под стражу». Можно сказать: «Награда нашла своих героев». После этого, сайт компании перестал работать. Обманутые туристы приезжали на речные вокзалы в Москве, но теплоходов, разумеется, там не было, да и быть не могло. Новые иски пополнили копилку прокуратуры. Так получилось, что одним из пострадавших, оказалась и гид-экскурсовод нашей компании.
И вот, конец 2024 года принес нам очередное пришествие т/х «Александр Свирский» но уже от компании «ВолгаФлотТур». Надо сказать, что с точки зрения маркетинга, ход безошибочный. Именно под таким названием когда-то давно работало пассажирское управление АО «Волжское пароходство». Видимо, за счет названия, компания добавляет себе солидности. Само юрлицо ООО «ВолгаФлотТур» зарегистрировано в реестре юридических лиц в сентябре 2024 года, а в реестр туроператоров компания была внесена буквально пару недель назад.
Что же нам предлагает новый «старый» круизный оператор? Естественно, круизы на т/х «Александр Свирский» по очень привлекательным ценам, а равно, как и круизы на теплоходы других круизных операторов. Вот только, никаких документов у теплохода «Александр Свирский» пока нет. Я не буду вдаваться в юридические вопросы их оформления, но более чем годовой простой теплохода без должной охраны и ухода явно не пошел ему на пользу. Наиболее вероятный сценарий: теплоход выйдет в навигацию опять с задержкой. Деньги на ремонт и подготовку теплохода к эксплуатации, новая компания будет брать из агентских продаж. А значит опять недовольные туристы, претензии, пересадки на другие рейсы. Для обеспечения загрузки – обзвон туристов по базе «Речтурфлота», уже неоднократно обманутых.
Как всегда, компания «Изумрудная волна» предупреждает о возможных неблагоприятных последствиях для вашего кошелька, если вы все-таки сподвигнитесь на приобретение круиза в этой компании. Во всех случаях, решение только за Вами.
Если же Вы хотите точно отправиться в круиз, то обращайтесь к нам за подбором круизов на любом круизном теплоходе из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани, Самары и других. Можно писать на почту info@rechnoy-kruiz.ru или написать в комментарии.