Героические страницы истории Великой Отечественной войны – это память о подвигах тех, чья жизнь и судьба были связаны с жизнью и судьбой Отечества. Имена А. Матросова, Н. Гастелло знают те, кому не чужда история страны и тех, кто отстоял ее будущее. Однако следует заметить, что подвиги, совершенные героями, не были единичными. Так, благодаря советскому писателю Б. Полевому мы узнали о подвиге А. Маресьева – героического летчика, потерявшего обе ноги, но продолжавшего поднимать в небо истребитель. Но А. Маресьев не был единственным летчиком, летавшим без ног. Однако немногие знают имена Георгия Кузьмина, Захара Сорокина и многих других, с честью преодолевавших испытания.
Малоизвестна судьба и Л.Г. Белоусова, чей подвиг стоит особняком – он возвращался в строй дважды, и, в отличие от А. Маресьева, не сомневался в том, что продолжит летать.
Леонид Георгиевич Белоусов, советский летчик-истребитель, участник советско-финляндской и Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, родился 16 марта 1909 года в Херсонской губернии, в Одессе, в семье рабочего Главных одесских железнодорожных мастерских, или «Январки», как называли ее местные жители.
Судьба не была благосклонна к мальчику, ему пришлось перенести все тяготы и пройти все испытания, которые выпали на долю нашей страны.
В 1915 году, когда Леониду было семь лет, его отец, участник Первой мировой войны, погиб в Карпатах. Для семьи Белоусовых наступили сложные времена, поскольку на попечении матери Леонида, зарабатывавшей очень мало, остались, кроме старшего сына, еще двое детей и бабушка. Леонид, как старший, пытался помогать матери, а чтобы семья могла прокормиться, он ловил рыбу.
Но даже в такой сложной жизненной ситуации он, ребенок, лишенный детства, мечтал о военной карьере, а именно карьере военного летчика. Но его путь в авиацию был непростым.
Как Л. Белоусов воевал в годы Гражданской войны?
Во время Гражданской войны Л. Белоусов бродяжничал, позднее прибился к 151-му стрелковому полку 51-й Перекопской дивизии, выполнял разведзадания, затем стал воспитанником музыкального взвода полка. Однако после трех лет «службы» пришло осознание, что карьера военного музыканта не привлекает его. В 1925 году Л. Белоусов принимает решение о демобилизации.
Позднее он получил направление на работу в паровозный цех Одесского завода имени Январского восстания, где получил профессии слесаря, сварщика, окончил школу фабрично-заводского училища. Там же его приняли в комсомол, затем и в партию. Казалось, что придется расстаться с детской мечтой о небе. Однако ему вновь представилась возможность приблизиться к ее реализации. Завод, на котором трудился Л. Белоусов, осуществлял шефство над местным пехотным училищем, встречи с курсантами которого и дали надежду на то, что он тоже может стать военным.
В 1933 году он, мечтавший стать военным летчиком, окончил пехотное училище. Но дальнейшие события позволили Л.Г. Белоусову достичь желаемого. Было принято решение о направлении небольшой группы «пехотных» командиров на обучение в Борисоглебскую Краснознаменную школу военных летчиков. В числе получивших направление оказался и Л.Г. Белоусов. Он вспоминал, что его готовили в бомбардировочную авиацию, но он просил направить его в истребительную, где, по его мнению, могли пригодиться его навыки стрельбы из пулемета.
Закончив обучение в 1935 году, Л.Г. Белоусов получил назначение в одну из авиационных частей Краснознаменного Балтийского флота, базирующуюся под Ленинградом, где, практически сразу после прибытия, был назначен командиром звена.
Морские летчики в 1930-х годах летали на Р-1, Р-5, И-153 «Чайка». В конце 1937 года стали осваивать И-16 (позже на них и встретили Советско-финляндскую войну).
Почему Белоусова прозвали «несгораемый летчик»?
В феврале 1938 года истребитель старшего лейтенанта Белоусова, чья часть прикрывала морскую границу по Финскому заливу, был поднят по тревоге на перехват иностранного самолета, который вторгся в советское воздушное пространство. В условиях сплошной облачности и метели он, пробив облака, обнаружил нарушителя и «завернул» его обратно, затем трижды предпринимал попытку посадить самолет. Он отдавал себе отчет в серьезности ситуации, но не захотел покидать самолет с парашютом и вновь зашел на посадку. Метель усилилась настолько, что сажать машину пришлось практически «вслепую».
К сожалению, эта попытка оказалась роковой: истребитель Л. Белоусова врезался в землю и загорелся. Товарищам удалось вытащить летчика из пылающей машины.
Л.Г. Белоусов выжил, но получил сильнейшие ожоги лица, груди и рук. Лечение было долгим и сложным. Однако боль не пугала летчика, страшнее была перспектива остаться слепым, а значит, навсегда попрощаться с небом.
Ленинградские хирурги совершили чудо: проведя более тридцати операций (без полноценного наркоза), они практически заново сделали ему лицо. Проявив невероятное мужество, смирившись с тем, что его внешность изувечена, он находил в себе силы шутить, что «с лица воды не пить». Не окончив лечения, Л.Г. Белоусов возвратился (точнее сбежал) в полк, чтобы принять участие в советско-финляндской войне.
В Карелии, где базировался его полк, стояли настолько сильные морозы, что во время разведки и штурмовки, а Белоусов летал наравне со всеми, кожа лица, практически «скроенного» заново, нещадно мерзла, несмотря на то, что он летал в специальной маске, состоящей из марли, ваты и пропитанной гусиным жиром. Но летчик, которому удалось сохранить зрение и продолжить летать, был готов терпеть боль. За участие в советско-финляндской войне Л.Г. Белоусов был награжден орденом Боевого Красного Знамени.
Великая Отечественная война началась для капитана Белоусова, командира эскадрильи, на полуострове Ханко, где располагалась база Балтийского флота. По его воспоминаниям, несмотря на то, что многие летчики полка накануне войны были отправлены на переучивание, уже за неделю до 22 июня оставшийся личный состав находился в боевой готовности, летчики дежурили в самолетах. Поэтому сразу после артобстрела советские самолеты были подняты в воздух, выполняя основную задачу – бомбежку и обстрел финских позиций. В первые дни войны советские летчики не встретили ни одного немецкого самолета, а финские летчики уходили от прямых поединков. За защиту Ханко Л.Г. Белоусов был награжден вторым орденом Красного Знамени.
Между тем его ждали новые испытания: появились осложнения после авиакатастрофы 1938 года. Он вспоминал, что обгоревшие ноги все чаще стали напоминать о себе резкими болями, что иногда они немели, переставали слушаться. Видимо, в страшной катастрофе 1938 года были повреждены сосуды и нервы. Однако Л.Г. Белоусов, игнорируя болевые ощущения, продолжал летать и сбивать самолеты противника. Когда после очередного вылета техникам пришлось вытаскивать летчика из кабины, врач принял решение об отправке Л.Г. Белоусова в Кронштадт.
Летчику удалось убедить врачей в том, что крайней необходимости в отправке его в тыл нет, что большую пользу он, опытный летчик, может принести блокадному Ленинграду. Он прикрывал с воздуха Дорогу жизни, участвовал в отражении вражеских налетов и уничтожении мотоколонн противника на дорогах, проводил разведку. В 1941 году он получил тяжелое ранение, а при медицинском осмотре врач обнаружил на правой ноге раненого признаки спонтанной гангрены. Л.Г. Белоусова отправили в тыл, но он обещал боевым товарищам, что обязательно вернется.
Как Белоусов повторил подвиг Маресьева?
В военном госпитале в Алма-Ате его врачом стал блестящий хирург А.Н. Сызганов. Врачи прилагали усилия по сохранению ноги, но гангрена не отступала. Было принято решение об ампутации правой ноги выше средней части бедра. И вновь Л.Г. Белоусов проявил свои лучшие качества: он не испугался смерти, но, верный мечте и долгу, боялся лишиться возможности летать, сражаться с врагом. Решив, что даже безногим должен летать, он во время восстановления после операции и позже, когда заново учился ходить, размышлял о возможности полета с протезом. Именно надежда на возвращение в авиацию поддерживала Л.Г. Белоусова, помогала не сломаться, не впасть в отчаяние, стойко переносить боль.
Он научился жить с протезом, планировал возвращение в полк, однако, судьба готовила советскому летчику еще одно жестокое испытание. Характерная боль появилась в левой ноге, а после подтверждения страшного диагноза Л.Г. Белоусов сам попросил врача провести ампутацию.
Идея полетов без обеих ног казалась фантастической даже тем, кто знал Л.Г. Белоусова лично, знал его упорство и способность неустанно двигаться к поставленной цели. Но летчик удивил всех: сначала он ходил на костылях, затем с палочкой, позже на лучших для того времени протезах. Но «несгораемый» летчик, а именно так называли его товарищи, был настолько настойчив, что медицинская комиссия, рассмотрев его дело, приняла решение в его пользу.
После выписки из госпиталя он вернулся в Ленинград, где при поддержке боевых товарищей восстанавливал летные навыки – сначала с инструктором на самолете По-2, позже самостоятельно на Ла-5.
В 1944 году майор Л.Г. Белоусов прибыл в родной полк (к тому моменту переименованный в 4-й гвардейский истребительный). Командиру долго пришлось убеждать летчика, желавшего сразу вернуться в строй, в том, что летные навыки следует восстанавливать во флотском учебном авиационном полку. Все свое время Л.Г. Белоусов, под негласным присмотром товарищей-однополчан, уделял тренировкам, достигнув результатов, позволивших ему не только восстановиться, но и стать заместителем командира полка по летной подготовке и воздушному бою.
Он продолжал совершать боевые вылеты, сбивать самолеты противника. Однако зимой 1945 года нагрузки привели к воспалению культей ног. Его отправили на лечение, а после войны он по состоянию здоровья ушел в отставку и вернулся в родную Одессу.
Вскоре его потянуло на Балтику, в Ленинград, где, став начальником аэроклуба, он получил возможность быть ближе к мальчишеской мечте – небу. Позднее работал на речном транспорте, возглавлял один из таксопарков Ленинграда.
Л.Г. Белоусов всегда занимал активную жизненную позицию, более тридцати лет, как сотрудник общества «Знание», выступал с лекциями, рассказывая о неоценимом вкладе своих товарищей в победу, объездил все страну – от Калининграда до Камчатки. В людях он более всего ценил честность, способность говорить правду без оглядки на чины и звания.
В апреле 1957 года Л.Г. Белоусов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
Героический летчик умер 7 мая 1998 года, был похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга. На счету гвардии майора Л.Г. Белоусова более трехсот боевых вылетов, три (по другим данных больше) лично сбитых вражеских самолета (два из них были сбиты, когда он летал без ног), несколько в группе.
Л.Г. Белоусов – человек, совершивший невероятное, вступивший в схватку с судьбой и ставший легендой. Его жизнь – пример стойкости, веры в себя и свое предназначение.
Пишите свое мнение в комментариях и не забудьте поставить лайк)).