Сегодня мы побывали на карьере Старая Линза. Сейчас это глубокое озеро недалеко от Екатеринбурга, а десять лет назад это был живописный законсервированный полноценный карьер. Мы сначала покажем старые фото, а потом будет пост про современную Старую Линзу.
Рассказ Жени 👦🏻 о зимнем велопутешествии на Карьер.
2015 год. Тогда Старая Линза представляла собой котлован, прорытый почти в монолитной тальковой глыбе, имеет глубину около 100 м, ширину - до 500 м. Живописность карьеру придавали гладкие, отвесные стены, местами спускающиеся большими ступенями и формируя узор наподобие египетских пирамид.
Были там и водопады. На дно карьера вели крутые деревянные лестницы, можно было посмотреть на старое оборудование: электромоторы, дисковые стальные пилы, лебедки, вагонетки и даже подъемные краны.
На большой высоте, над карьером, была протянута подвесная канатная дорога, по ней когда-то ездили вагонетки, перевозящие тальковый кирпич на обогатительную фабрику. В 80-х годах 20 века разработка карьера Старая линза была прекращена - карьер законсервировали.
Был конец февраля, на улице лёгкий минус, плавно переходящий в плюс. Я, мой конь педальный, да дальняя дорога. Что может быть лучше)))
После вокзала и электрички был утренний Екатеринбург. Окончательно рассвело и иногда солнышко проглядывало сквозь тучи, что дарило надежду на солнечный день. К сожалению, надежда осталась напрасной, весь остальной день, висела плотная облачность, что несколько подпортило настроение.
Примерно через 1,5 часа езды, город начал заканчиваться. Начались жуткие кадры промзоны.
А вот и немного позитива. Красивый пешеходный мост, для перехода над ж/д путями, возле станции "Керамик".
И вот он конец Екатеринбурга. Да! Он существует! Просто когда более 2-х часов едешь по городу, то начинает казаться, что он не закончится))
Указатель на нужной мне своротке. Цель близка. 10 км - не расстояние))
Далее дорога лежала через н.п. Сысерть (не путать с гордом Сысерть, родиной Бажова). При составлении маршрута, на карте, была замечена одна интересность. А именно "Кирпичный крейсер" (так оно было обозначено на карте), сооружение, по виду маленький домик, построенное из кирпича на плавающей платформе, расположенной в маленьком прудике. Было решено заехать в посёлок и посмотреть на это чудо.
Немного Сысерти. Улица с красивым названием "Школьная".
В посёлке много тузиков. Почти из каждого двора на меня что-то гавкало. Через 10 минут моего пребывания, гавкала уже вся Сысерть))
Чуточку художетсвенного тлена)) На окраине стоял разобранный МАЗ.
Вот и сам "крейсер". Добираться до него пришлось сквозь глубокие сугробы, объехав, весть посёлок. Как выяснилось потом, надо было всего лишь проехать по главной дороге чуть дальше и там была своротка, ведущая к цели)) Действительно несколько странное сооружение, сложенное на плавающей платформе, непонятно зачем построенное и главное, в странном месте. К сожалению, из-за замёрзшей (почему-то!! ^_^) воды, не удалось убедиться в его мореходных качествах.
На выезде увиделось такое вот массовое гнездовье птичье.
Тем временем уже случился Шабровск. Собственно, на территории шабровского талькового комбината и находится Старая линза. Цель совсем близка!
Возле главных ворот комбината, есть стоянка, на которой можно оставить машинку. От неё идёт тропинка по ж/д путям, есть соблазн идти по ним до конца но пропустить нужный поворот, ведущий вглубь комбината и к самому карьеру. Несмотря на то, что комбинат действующий, никто не против прохода по нему. Более того, если спросить, как добраться до карьера, люди подскажут дорогу.
Как было сказано в самом начале, над карьером натянута канатная дорога. На опоре одной из них заметил знакомый символ, виденный ранее в других интересных местах.
Всего опор было 4 штуки (по крайней мере я столько увидел). Попарно расположены по обеим сторонам карьера. В этот раз было решено забраться на одну из опор. Вид, открывающийся с них, был откровенно никаким.
А это тележка, служившая краном, которая висит на тросе соседней опоры.
Когда из-за продувающего опору ветра замёрзло всё, что могло замёрзнуть, было решено идти к самому карьеру. Это первый вид карьера, который встречается ищущему. Надо сказать, что несмотря на свои огромные размеры, карьер легко пропустить т.к. вокруг него растёт средней густости лес.
Местный юмор.
Линза очень привлекательна в плане посещения. Шикарность места, близкое расположение к городу и лёгкость пути прибытия обеспечивают карьер постоянным наличием посетителей. На дне карьера было несколько мест оборудованных мангалами и самодельными лавочками. Эта компания тоже пришла шашлыков пожарить.
Вид открывающийся с середины спуска в карьер.
Приковав своего коня, я спустился вниз. Несмотря на то, что лестницы для спуска/подъёма в хорошем состоянии, спускаться по ним было несколько боязно, т.к. они довольно крутые. Особенно забавно было наблюдать за некоторыми тян. Визг, писк и прочее.
Лестниц всего 4, в общей сложности ступенек, примерно, на 120. Так что спуск, а особенно подъём (если ещё и с велосипедом), слегка утомительны.
И вот, наконец, спуск закончен. Можно было отдохнуть и неспеша прогуляться по достопримечательностям.
Стояла будка с насосным оборудованием, откачивающим воду из карьера. Насос работал, сторож присутствовал.
Водопады. Их здесь было несколько. Есть, так сказать, основной массив, который находился на виду, и чуть поменьше, который находился в уголке карьера и который можно было даже не заметить. Это маленький.
Была и ещё одна достопримечательность. Брошенный экскаватор Warynski KM-602. Смотрится вполне эпично. Смотрелся бы ещё эпичней, да только исписан весь. Хотя некоторые надписи забавны.
Это второй (большой) водопад. Честно говоря, я ожидал несколько иного. Нагромождения ледяных наростов например, а оказалось всё гораздо проще. Нязнаю, может виновато было отсутствие как таковой зимы, а может здесь всегда так было. В итоге водопад представлял собой смесь открытого грунта со свободно текущей водой и небольших ледяных наростов.
Двигаемся дальше. Вид стены карьера с его дна. Где-то там, в серединке, мой велосипед.
Одна из стен карьера, видимо, не разрабатывалась. Представляла собой полностью отвесные ступени.
Через некоторое время блуждания по карьеру я с удивлением (охрененным удивлением, надо сказать ^_^) увидел на одном из канатов человека, сидящего на пристёгнутой к тросу сидушке. К большому сожалению, я пропустил момент его туда попадания. Уже дома, случайно, в утюбе я нашёл видеоролик про этого товарища.
Это экстремал, увлекающийся слейклайном (хождением по слабо натянутой стропе (в данном случае провисание стропы 10 метров). Интересность задумки состоит в том, что, в данном случае стропа привязана не к неподвижному объекту (будь то вышка или здание), а к тросам, которые ещё и сами по себе болтаются. Такого слейклайна ни кто в России ещё не устраивал (так было сказано в ролике). На нынешнем этапе эктримал, так сказать, привыкает к обстановке. Воистину "безумству храбрых поём мы песню" (с)
Тем временем, одни люди уходили из карьера, другие приходили.
Почти все ступеньки карьера были исписаны. При этом некоторые писцы настолько неудержимы в своих желаниях/стремлениях, что письмена их видно с самого верха карьера. Большинство надписей были просты и обыденны, но встречались и творческие.
Уже на обратном пути, к выходу, сделал несколько снимков.
БЫЛО ВЕСЕЛО!
Итог: