В первую очередь хотелось бы отметить, что не каждая аварийная посадка непременно заканчивается эвакуацией.
Это крайняя мера, которая применима только в тех случаях, когда есть действительно прямая угроза жизни и здоровью пассажиров. В случае, если командир воздушного судна принимает решение об эвакуации, пассажиры услышат команду: «Эвакуация! Эвакуация! Evacuation! Evacuation!»
Если же от командира не поступает команда на эвакуацию, тогда пассажирам необходимо оставаться на своих местах и ждать дальнейших указаний экипажа. А старший бортпроводник в это время связывается с командиром всеми возможными способами, ведь случиться может всякое. К примеру, он мог потерять сознание от сильного удара.
Кстати, не всегда только командир воздушного судна принимает решение об эвакуации. Есть ряд ситуаций, когда ответственность за принятие решения принимает старший бортпроводник.
Это могут быть следующие ситуации:
- когда не удается установить связь с летным экипажем;
- когда есть прямая угроза жизни и здоровью пассажиров (пожар, задымление, разлом самолета и его сильные повреждения);
- посадка на воду.
«Оставить все, на выход!»
Если необходимость в проведении эвакуации все же есть, бортпроводники открывают все доступные двери, при этом автоматически надуваются аварийные трапы. И приступают к проведению эвакуации.
Пассажирам будут подаваться команды, четко и громко, побуждая к действиям. Во всех авиакомпаниях эти команды звучат по-разному, но все они направлены на одно - побудить пассажиров как можно скорее покинуть воздушное судно.
Команды звучат примерно следующим образом:
- расстегнуть ремни;
- оставить все;
- на выход;
- открыть люки, выбросить их наружу;
- ко мне;
- быстрее;
- прыгайте!
Важно понимать, почему на трап необходимо именно прыгать, а не садиться.
Как я писала ранее, идеальная эвакуация проводится за 90 секунд. И если каждый будет аккуратно садиться на трап, поправляя платье, будут теряться драгоценные секунды.
Если вам однажды предстоит съезжать с надувного трапа, запомните позу, в которой это проводится:
- ваши руки должны быть вытянуты вперед;
- ноги выпрямлены и плотно прижаты друг к другу;
- корпус слегка наклонен вперед.
Никогда не касайтесь трапа руками!
Скорость, с которой человек съезжает по трапу, очень высокая. Если рукой касаться трапа, во-первых, можно получить ожог, а во-вторых, ваше положение на трапе может измениться, что непременно приведет к получению травм. Никому не хотелось бы съехать по трапу спиной вперед или приземлиться головой на землю.
Убегайте на безопасное расстояние!
После того, как пассажиры съедут по надувному трапу, важно отбежать от самолета примерно на 100 метров. Это необходимо для того, чтобы не оказаться в эпицентре катастрофы, если, например, произошло возгорание и самолет может вот-вот взорваться.
После того, как все пассажиры покинули борт воздушного судна, бортпроводники проверяют, не остались ли в самолете раненые пассажиры.
Затем берут с собой все необходимое оборудование, аптечки, и покидают самолет.
Если статья была полезной, ставьте 👍🏼
А если остались вопросы, задавайте, я с радостью на них отвечу!