Chery Tiggo 4 в России является одним из самых продаваемых кроссоверов, на нашем рынке кроссовер появился в 2019 году, в 2022 году вышла Pro версия, а в 2024 году, второе поколение Tiggo 4. После 2022 года, кроссовер стал востребован не только у простых автомобилистов, но и в такси, хотя до 2022 года спрос на кроссовер был низкий, впрочем, как и на других китайцев, тогда автомобилисты России охотнее покупали корейцев, европейцев и японцев. В этой статье я расскажу о надёжности Chery Tiggo 4 на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Кроссовер 2021 года выпуска, белого цвета, но пробег уже не детский 153 тыс.км. Комплектация одна из самых простых, с мотором 1.5 л. 113 л.с., на вариаторе. Все три года, владелец на своём кроссовере трудится в такси. Работа в такси не сахар, как для самого владельца, так и для автомобиля, ведь таксистам порой приходится ездить в такие уголки региона, в которые бы в обычной жизни бы и не поехал и где дороги не самого лучшего качества. Да и пассажиры бывают разные, бывают откровенно свиньи, кто работал в такси тот меня поймёт.
Но несмотря на ежедневные большие пробеги, владелец бережно относится к своему автомобилю, ухаживает за салоном и кузовом, своевременно обслуживает кроссовер качественными расходниками и и всё своевременно меняет.
Несмотря на дорожные реагенты зимой, на кроссовере нет даже намёка на коррозию. Дополнительный, полный качественный антикор был сделан сразу после покупки. Все сколы владелец бережно подкрашивает. Но всё же неприятности с кузовом были, во-первых, в первый год по гарантии, у дилера перекрашивалась пятая дверь, из-за того, что начала появляться коррозия и вспучилась краска. Во-вторых, на пробеге 130 тыс.км. кроссовер попал в ДТП, авария была достаточно серьёзная, меняли фары, бампер, правое крыло, радиаторы, радиаторную решётку, капот. Капот и крыло были найдены на разборе, в цвет, остальное было заказано неоригинал, ремонт занял полтора месяца, всё это время владелец был вынужден работать на арендном автомобиле.
В салоне кроссовера также для своего пробега в хорошем состоянии, на руле оплётка, на сиденьях чехлы из искусственной кожи. На пластике отделки салона есть незначительные царапины. В целом салон ухоженный и сохранился хорошо. В первый год эксплуатации, вышел из строя подогрев водительского сиденья, в гарантийной замене дилер отказал, сказал, что из-за надетых на сиденье сверху чехлов, подогрев неправильно работает и перегрелся. Подогрев сгорел на 30 тыс.км., после 40 тыс.км. владелец решил завязать с дилерским обслуживанием и перешёл на обслуживание в наш сервис.
Какие поломки были у Chery Tiggo 4 и как обслуживался кроссовер?
- По гарантии в первый год, помимо перекраса пятой двери был поменян генератор, датчики ABS, рулевая рейка;
После ухода от дилера:
- На 30 тыс.км. было установлено ГБО пропан;
- Замена масла в моторе каждые 9-11 тыс.км., мотор масло не расходует, уровень по щупу держится на середине;
- Трансмиссионная жидкость в вариаторе и тормозная жидкость менялись три раза на 50 тыс.км., 105 тыс.км и на 153 тыс.км;
- Первый раз передние колодки были поменяны на 45 тыс.км., также колодки меняли на 90 тыс.км. и на 135 тыс.км. На 135 тыс.км. были поменяны передние тормозные диски;
- 90 тыс.км. задние колодки и задние амортизаторы;
- 105 тыс.км. стойки стабилизатора;
- 120 тыс.км. ремень генератора;
- 135 тыс.км. лобовое стекло;
- 153 тыс.км., повторная замена передних стоек стабилизатора, также были поменяны передние амортизаторы, часть сайлент-блоков и шаровые;
- Плюс свечи, фильтры, расходники по ГБО и прочие мелочи.
Владелец продавать кроссовер не планирует и говорит, что не видит в этом смысла, пока кроссовер не начнёт требовать существенных и регулярных вложений.
Подведём итог: с одной стороны ничего критичного не сломалось, ну а с другой стороны поломки были, но многие из них связанны с ходовой, ну а дороги в нашем регионе не самого лучшего качества. Главное, что мотор исправен, вариатор адекватно работает, на кузове нет коррозии, кроссовер приносит своему владельцу доход и выполняет поставленные задачи.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно