Третий год подряд россияне помогают бойцам СВО на Украине кто чем может. Волонтеры и добровольцы везут туда, в том числе, и технику, на которой удобнее передвигаться по минным полям и оперативно вывозить раненных с поля боя.
С некоторых пор на телефоны владельцев такой техники (мотоциклы, квадроциклы, пикапы, УАЗы и т.п.) стали поступать странные смс о необходимости постановки транспорта на учёт.
«Весь фронт гудит, что нужно ставить личный автотранспорт на учёт в Минобороны. Пересылают друг другу голосовые сообщения от бойцов, где угрожают в «штурма» (штурмовики – прим.ред.) отправить. А почему у нас штурмовик теперь - это наказание, а не элита?», удивляется известный волонтёр Сергей Москальков.
Мужчина привёз немало лёгкой техники на СВО, и она спасла много солдатских жизней.
«С помощью квадроцикла проще доставить на ЛБС двух бойцов, к примеру, из разведвзвода или эвакуировать, чем катить под дроны на «бронированной армейской дуре», пояснил он.
Теперь же бойцы опасаются, что поставленные на учёт машины, купленные на свои деньги, Минобороны сможет в любой момент забрать с формулировкой «тебе по штату не положено, а другим нужнее».
По мнению диверсанта-подпольщика Владимира Грубника (автор канала «ПриZрак Новороссии»), запрет гражданского транспорта инициировало командование ЮВО, бойцы которого пьяными на личном автотранспорте, с оружием поехали и устроил где-то дебош.
«Не хочу обвинять Минобороны в злодействе или идиотизме, повод понятен. Но, может быть, надо сначала изменить уставы, дать необходимую технику, а потом закручивать? И люди тогда охотнее будут ставить на учёт. Это должен быть взаимный процесс», предложил он.
Грубник уверен, что для таких мер необходимо разрабатывать понятные механизмы, чтобы русская армия не теряла свою эффективность, но их пока нет.
А что думаете вы по этому поводу?