Сегодня обсудим некоторые вопросы, связанные с регистрацией (в ГИМС) электромотора, установленного на зарегистрированном маломерном судне. Речь пойдёт об электромоторах, которые называют "электроякорь".
Вопросы, которые мы обсудим:
1. Носовой электромотор с функцией GPS. Что это: Мотор или якорь?
2. Суммируется ли мощность электромотора с основным (маршевым) мотором, установленным на транце?
Если основной мотор имеет максимально допустимую мощность (для этой лодки), не будет ли установка дополнительного электромотора — превышением разрешенной мощности?
3. Надо ли регистрировать носовой электромотор (электроякорь) с функцией GPS? Надо ли вписывать его в судовой билет вашей лодки (маломерного судна)?
4. GPS сигналы периодически глушат. Многие опасаются, что их вообще заблокируют на территории РФ. Не глупо ли, тратить деньги на покупку такого мотора в наше неспокойное время?
Итак, начнём обсуждение. Комментарии можно писать здесь, на Дзен-канале "Лодочник" или на нашем Telegram-канале "Лодочник" (ссылка ниже).
Первый вопрос:
Вот эта "штуковина", установленная на носу лодки — это электроякорь или лодочный электромотор?
Ответ: Официального названия "электроякорь" нет. В тех.документации любого такого изделия, оно называется "электромотор", либо "лодочный электромотор", либо "троллинговый электромотор".
И уже потом, в описании, указано что данный мотор может выполнять функцию GPS-якоря (электроякоря). Можете посмотреть описания на сайтах оф.представителей, в мануалах моторов — это мотор, а не якорь. Касается любой марки, любого производителя, любой страны.
Недавно мне попались две заметки от "знающих" блогеров и даже видео одного юриста, где утверждалось, что (цитирую) "Есть электромоторы, а есть электроякоря"...
Сразу ясно, что эти авторы "не в теме", но берутся давать советы...
Это не так! Нет никаких электроякорей (официально — нет).
Только электромоторы с функцией GPS позиционирования (с функцией GPS якоря).
Ниже показаны (для примера) скрины из разных мануалов и описаний на оф.сайтах.
Казалось бы, какая разница, как называть? Хоть "электродержалка-на-одном-месте-и-электро-ехалка-для-лодки"... Но, нам важно было уточнить, как эта вещь называется официально в паспорте изделия (для дальнейшего обсуждения). Как говорится: Для начала, определимся с терминами.
Второй вопрос:
Суммируется ли мощность лодочного электромотора, с основным (бензиновым) установленным на транце лодки?
Для налоговой, да.
Суммируется, если вы вписали его в судовой билет вашей лодки.
Для инспектора ГИМС, нет. Потому, что вы никогда не используете одновременно маршевый ПЛМ на транце и этот, установленный на носу лодки.
Более того, во время движения с помощью основного мотора, носовой электромотор находится в сложенном состоянии (не опущен винтом в воду). Так что, инспектор не сможет вменить вам в вину превышение допустимой мощности.
Уточнение:
Самые популярные модели носовых GPS электромоторов от разных фирм потребляют ток 12V (более мощные 24v и 36v сейчас не рассматриваем).
Мощность этих 12v моторов указана в документации как "тяга". Чаще всего она равно 65 Lbs. Это менее одной лошадиной силы.
Третий вопрос (основной): Надо ли регистрировать GPS электромотор, если ваша лодка стоит на учёте в ГИМС?
Если лодка нерегистрат, тогда и вопроса нет (конечно не надо). Но нас интересует именно зарегистрированная лодка...
Telegram-канал "Лодочник" легко найти в "телеге" по названию.
Иногда, на форумах, выдвигают такой аргумент: "А я скажу, что это не мотор, а электроякорь. И ничего инспектор не сможет доказать..." Ребята, это несерьёзно. Если захочет, докажет. В суде вам нечего будет сказать, когда ткнут пальцем в мануал вашего "электроякоря"... Там чёрным по белому всё написано.
Ещё в начале сезона, получив свой электромотор, я начал "вентилировать" этот вопрос со знакомыми инспекторами ГИМС, с водномоторниками на форумах, просто искать информацию в сети... Не получив однозначный ответ — написал запрос на официальном портале ГИМС МЧС России.
Ответ пришел быстро. Если выжать всю воду из чиновничье-бюрократических формулировок (не всегда понятных нормальному человеку), в нём говорилось о том, что мотор я должен зарегистрировать.
В своём запросе я так же спрашивал и о том, как его регистрировать, если вместо мощности мотора — указана тяга в Lbs. На этот мой "под.вопрос" ответа не было.
То есть, позиция ГИМС такая:
Носовой лодочный электромотор с GPS, подлежит регистрации (внесению в судовой билет судна).
Но есть нюансы, которые вы должны знать...
Сотрудники ГИМС, в подразделениях не имеют понятия, как регистрировать такие моторы. Они не виноваты — из центра нет никаких разъяснений.
1. Непонятно, что вносить в судовой билет. Где найти заводской номер мотора?
2. Какие документы должен предъявить заявитель (владелец судна и этого мотора), подтверждающие его право собственности на мотор?
3. Как пересчитывать мощность данного электромотора в Квт. или в л.с? Надо ли это делать, или так и указывать в Lbs?
В общем, даже если вы обратитесь в ГИМС с заявлением о регистрации, не факт, что это получится сделать. Хотя, я бы советовал зарегистрировать. Добавятся какие-то копейки налога (менее одной лошадиной силы в этом моторе) — зато уже не будете иметь проблемы в будущем.
Думаю, зимой 2025 года появятся инструкции (регламент, внутреннее распоряжение) или ещё что-то по ГИМС, с подробностями о регистрации таких электромоторов.
Носовые электромоторы с GPS стали такими популярными, что скоро будут на половине лодок. Конечно же, однажды ГИМС возьмётся наводить порядок в этом вопросе (читай буквально — начнут составлять протоколы)...
А это статья КоАП 11.8 (3) "Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация". А там, до 20 т.р. и штрафстоянка. Оно нам надо?..
Мой совет: Если обратились в ГИМС, а там вам отказали в регистрации электромотора — попросите официальный отказ на бумаге (мало ли что...).
Последний вопрос. Четвёртый. О том, что сейчас нередко глушат сигналы GPS. Не случится ли так, что "завтра" все такие электромоторы потеряют возможность ориентирования по спутникам? GPS всё-таки, система американская...
Некоторые китайские производители приняли это во внимание. Уже в 2024 году их новые модели работают с тремя спутниковыми системами: В том числе с китайской и российской.
Со старыми, думаю, тоже не будет фатальных проблем. В крайнем случае придётся докупить новую плату (мозги). А для владельцев американских Minn Kota и MotorGuide нет такого лёгкого ответа...
Извините, если получилось затянуто. Старался писать по делу и без воды. Ниже ссылка на сборник разных материалов по теме лодочных электромоторов. Ссылка на телеграм-канал "Лодочник.