Автомобиль Toyota Mirai появилась в продаже в Японии 15 декабря 2014 по цене равной 57000 долларов, планы продаж на 2015 год составляют 700 экземпляров, из них около 400 штук продадут в самой Японии. Не трудно догадаться, что слово Mirai по-японски означает "будущее"...
Ещё не трудно догадаться о том, что все эти автомобили заставят выкупать правительственные учреждения, полицию, разные государственные структуры и прочих хомячков для первых опытов ))
Не отстает от Тойоты и Хонда - в 2015 году и в следующие 5 лет она планирует продать не менее 1000 таких же автомобилей в год.
Естественно, Илон Маск считает Тойоту и Хонду редкостными чудаками, так как водород мало того, что крайне взрывоопасен, так ещё и плотность энергии топливных элементов ниже, чем в батареях серийно выпускаемой Tesla Model S ... В довершение всего, реакция в топливных элементах не обратима, а это значит, что рекуперация будет не возможна! Рекуперация - это возврат энергии торможения назад (в батареи или конденсаторы), что бы затем снова использовать её для ускорения.
Получается, Тойоте неизбежно пришлось поставить на Mirai блок литиевых батарей никель-металл-гидридный аккумулятор с максимальной выходной мощностью 21 киловатт (вероятно, это 4.4 кВт*ч аккумулятор от Panasonic) - ещё один глупый ход! Мало того, что плотность энергии очень мала (удельная энергоёмкость: около 60-72 Вт·ч/кг) , так ещё и что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов, как уже сейчас существует проблема их "грязного" производства - а как японцы поступают с опасными отходами, это сейчас все знают!
Итак, получается, Тойота Мираи имеет 100 кг. NiMH батарею + два баллона на 120 литров водорода при давлении 700 атмосфер... А сколько заправочных станций для водорода есть в мире?
Итак, общий вес автомобиля 1850 кг, из них батареи и электрический мотор весит не более 200 кг, значит, водородная часть автомобиля весит около 900 кг, при этом выдаёт мощности максимум до 90 кВт, для сравнения, бензиновый турбовый мотор 1.2L выдаст больше, и вместе с трансмиссией будет весить в 4 раза меньше....
Я предрекал смерть стольким безумным моделям Тойоты, что даже как-то не удобно "ванговать" по поводу Toyota Mirai - ежу понятно, что они закроют этот проект не продав и 3000 штук! Хотя, ещё и запуск в продажу успеют отложить чуть более чем пару раз))
Сохраню для истории замечательные технические данные, позже будем вспоминать - четырёхместный седан длинной 4870 мм, шириной — 1810 мм. и высотой — 1535 мм. Модель кузова — ZBA-JPD10-CEDSS. Модель двигательной установки — FCA110 (маркетологи придумали более звучное названием FC stack).
2-е поколение, с 2019 года по наши дни, комбинированная вариативная трансмиссия на всех колесах, 442 литиевых ячейки с воздушным диэлектриком, карбоновый остов с алюминиевыми панелями. Револьверная схема включения в арендную программу "двухсот городов"...
Путеводитель во всем моим статьям Toyota, выбор по моделям:
Путеводитель по бензиновым моторам:
Путеводитель по дизельным моторам:
Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого чудо-авто, пожалуйста, напишите их в коментариях для публикации.