Автомобиль Lincoln Town Car – это, пожалуй, самый известный и распространенный полноразмерный представительский седан американского производства. Такие седаны и построенные на базе Lincoln Town Car лимузины до сих пор встречаются на наших дорогах. Но на заре своего существования был и 2-дверный Lincoln Town Car.
Наименование «Town Car» появилось в модельной гамме Lincoln еще в 1922 году, но как самостоятельная модель Lincoln Town Car дебютировал только в 1981 году. Хотя сам автомобиль появился еще в 1980 году как Lincoln Continental Town Car, и занимал в иерархии среднее положение между базовым седаном Continental и топовым Continental Mark VI.
В 1981 году модельную линейку пересмотрели, базовый Continentalисключили из гаммы, а его более роскошная версия Lincoln Continental Town Car отныне стала самостоятельной моделью Lincoln Town Car первого поколения.
Автомобиль Lincoln Town Car 1981 года был представлен в двух вариантах кузова – седан и 2-дверное купе. По габаритным размерам купе практически не отличалось от седана. В длину купе было только на 3 мм меньше седана Town Car (5565 мм) и на 13 мм ниже его (1407 мм). В ширину купе имело те же 1984 мм. Размер колесной базы – 2979 мм. Объем багажника тоже остался на уровне седана – 635 л. Снаряженная масса купе – 1811 кг.
Характерной особенностью 2-дверного Lincoln Town Car были широкие задние стойки крыши и прямоугольные окна (т.н. «opera windows») в них. На более дорогом купе Lincoln Mark VI, построенного на той же платформе, эти «opera windows» имели овальную форму. Кроме того, заднее стекло на купе было крупнее, чем на седане Town Car.
В остальном купе повторяло седан Town Car: такие же рубленные формы кузова, оформление передка с крупной решеткой и сдвоенными фарами, заметные вертикальные кили на корме и задние фонари на всю ширину машины, разделенные на три равные секции.
Как и седан, купе было представлено в двух комплектациях: Base и более дорогой Signature Series. Уже в базовой версии купе имело богатое оснащение: гидроусилитель руля, электропривод стекол и антенны стереосистемы, климат-контроль, отделку интерьера кожей или велюром. В стандарте автомобиль имел аналоговые приборы, но опционально была доступна и цифровая панель приборов, трип-компьютер, круиз-контроль.
Версия Signature Series отличалось тем, что уже в стандарте получала обшивку винилом только задней части крыши (на версии Base винилом обшивалась вся крыша). В салоне – более толстые напольные коврики, подлокотники из натурального дерева. А еще в стандарте купе Signature Series получали центральный замок.
И седан Town Car и его 2-дверный вариант были построены на новой платформе Panther корпорации Ford, на которой также базировались Ford LTD и Mercury Marquis. В основе машины была лонжеронная рама, подвеска передних колес – независимая пружинная, сзади – цельный мост на пружинах. На передних колесах применили дисковые тормоза, на задних – барабанные.
Автомобиль классической компоновки. Двигатель только один – нижневальный 4,9-литровый V8 Ford Windsor 302 с центральным впрыском топлива. Мотор развивал 130 л.с. и 310 Нм. Для рынка Канады вместо впрыска топлива устанавливался 2-камерный карбюратор.
Трансмиссия – автоматическая 4-ступенчатая Ford AOD. Дифференциал повышенного трения – опция. Как и сдвоенная выхлопная система.
За 1981 модельный год было изготовлено всего 4935 экземпляров 2-дверного купе Lincoln Town Car. В 1982 году выпуск 2-дверного купе прекратили, и отныне Lincoln Town Car выпускался только в виде полноразмерного седана.