Вот представьте - вы идёте ночью по обочине загородной трассы, где-то в глуши. Тёплая летняя ночь, вокруг абсолютно тихо и темно, а на дворе конец 80-х. И ,вдруг, за спиной слышите мощный, нарастающий гул, а, повернувшись, видите, как на горизонте расползается яркое, жёлто-белое зарево…
Ладно, начнём всё по порядку.
К середине 80-х страна уже двигалась к гласности и демократии, начиналась, так называемая, «Перестройка». Появилось большое количество неформальных молодёжных группировок. В том числе и «Рокеры». Форма протеста была у всех разная, у рокеров была своя, подростки собирались в большие группы на мотоциклах и катались вместе по ночному городу. Представление об этом даёт фильм «Авария –дочь мента» (1990г), в одном из эпизодов которого, инспекторы ГАИ устроили погоню за мотоциклистами по ночному городу.
Рокер – так в 80-х называли всех молодых людей, кто слушал тяжёлую музыку, носил чёрную кожаную куртку, ездил, или не ездил на мотоциклах, но подражал западным байкерам или рок-музыкантам. В основном это были молодые люди 15-20 лет, на папином мотоцикле, чаще без регистрационных номеров на нём, и без права управления. Многие мотоциклы стали не нужны своим прежним хозяевам. Более взрослое поколение снисходительно относилось к мотоциклам, так как давно уже обзавелось автомобилями.
Городскому населению автомобиль всегда был более доступен, чем сельским жителям. В деревнях большим помощником по хозяйству всегда был мотоцикл с коляской, мотоциклов там было много, поэтому в сёлах и малых городах это приняло массовый характер. У подростка это было верхом крутизны, ездить на мотоцикле, в чёрной куртке, без шлёма, выделяться из общей массы сверстников.
От мотоцикла, как правило, откручивалась люлька, делался колхозный тюнинг - дополнительный свет, спинка пассажира, дуги, обтекатель, и вот тогда мотоцикл превращался в ракету для ночных покатушек с друзьями.
На просторах страны деревни были разбросаны друг от друга, автобусы ходили не часто, и в итоге, мотоцикл для сельской молодёжи стал мостиком для общения со своими сверстниками.
А теперь вернёмся к началу статьи:
…вдруг за спиной вы слышите мощный, нарастающий гул, а, повернувшись, видите, как на горизонте расползается яркое, жёлто-белое зарево. Тебя охватывает короткая паника! Ты сначала не понимаешь, что происходит! Потом вдалеке появляются огоньки, один, два, десять…О, нет, их наверно сотни!!! Они всё ближе! Становится светло, как днём!
Шум становится невероятно громким. Мимо проносятся мотоциклы!!! Треск, звон, рычание моторов, в воздухе пахнет бензином и жжёным маслом. Резкие порывы воздуха ударяют в лицо и поднимают волосы. Свет фар слепит глаза! Уши отказываются принимать эту какофонию звуков! Сердце уходит в пятки!!! Противоречивые чувства меняются как в калейдоскопе - страх и потрясение, радость и удивление, и, всё же, потом приходит невероятный восторг.
Вот проехал последний мотоцикл. Вдаль уходят красные огоньки стопарей. А ты всё стоишь с открытым ртом и смотришь им вслед. Дыхание учащенное, сердце едва ли не вырывается из груди! Становится очень тихо и темно, и почему-то невыносимо грустно! И вот, в эту секунду, ты неожиданно осознаёшь, что хочешь с ними!!! Хочешь гнать вот так же по ночной трассе, в толпе! Быть в этой массе шума и огней, где слева и справа, сзади и спереди от тебя, едет множество мотоциклов! Где ветер в лицо, чувство свободы, и бесконечная полоса асфальта впереди.
Что я хочу сказать, дорогой читатель! Это ещё один эпизод, который отпечатался в мозгу подростка, предопределивший его отношение к мотоциклам.
Многие вчерашние школьники и студенты тогда бросили это занятие. Кто то повзрослел, и посчитал это глупым и небезопасным. Кому-то стало просто не до мотоцикла. Но многие остались на коне, и продолжали ездить!
Мотоцикл для подростков из 80-х стал символом свободы и протеста, расширил границы дозволенного, улучшил коммуникацию среди разных поколений мотоциклистов. Эта субкультура - “Рокеры 80-х”, в дальнейшем, повлияла на становление байкерского движения в нашей стране!