Европейские военные корабли уже несколько дней удерживают китайский торговый сухогруз Yi Peng 3 в международных водах. По сообщениям, судно длиной 225 метров и шириной 32 метра, перевозившее российские удобрения, умышленно повредило (https://t.me/BILD_Russian/19932) два важных подводных кабеля в Балтийском море.
Газета Wall Street Journal пишет: «Гигантский сухогруз, покинувший российский балтийский порт Усть-Луга 15 ноября, протащил свой якорь на 111 миль (180 километров) по морскому дну, чтобы саботировать кабели».
Если подозрения подтвердятся, это будет очередной атакой России на критически важную для Европы инфраструктуру.
Повреждения подводных кабелей произошли 17 и 18 ноября в шведских водах. Первый кабель был перерезан между Швецией и Литвой. В этот момент был отключён транспондер судна, фиксирующий его передвижения. Эксперты по морским перевозкам называют такие инциденты «тёмными происшествиями».
Однако спутниковые данные показывают: несмотря на значительное снижение скорости, судно Yi Peng 3 продолжало движение. Оно перерезало ещё один кабель между Германией и Финляндией, а затем двигалось по зигзагообразной траектории, после чего подняло якорь.
«Учитывая спокойную погоду и отсутствие сильных волн, вероятность случайного повреждения кабелей якорем минимальна», — заявила аналитическая компания Kpler, занимающаяся анализом данных в области международного судоходства, в интервью для Wall Street Journal.
Россия отрицает любую причастность. «Абсурдные и безосновательные обвинения», — утверждают в Кремле. Однако на борту китайского сухогруза находятся российские моряки.
Согласно морскому праву, корабли НАТО не имеют права заставить Yi Peng 3 зайти в один из своих портов. Поэтому немецкие и шведские власти ведут переговоры с владельцем судна, чтобы получить доступ на борт. Немецкий патрульный корабль Bamberg также находится на месте, чтобы исследовать повреждения с помощью подводных дронов.