Абсолютно новая модель CLS63 AMG S с технологией 4MATIC
Линейка четырехдверных купе Mercedes-Benz CLS63 AMG получает обновление производительности и представляет совершенно новую модель в линейке 2014 года с CLS63 AMG S-Model. S-Model может похвастаться ориентированным на производительность полным приводом AMG 4MATIC и 5,5-литровым двигателем AMG V8 biturbo, который теперь выдает 577 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. 5,5-литровый двигатель AMG V8 biturbo (известный внутри компании как M157) продолжает оставаться вершиной эффективности: необычное сочетание высокой производительности и большого расхода топлива, которое остается непревзойденным во всем мире в своем сегменте рынка.
Mercedes-Benz AMG также запускает ряд высокопроизводительных седанов и купе с разработанной AMG версией полноприводной системы, известной как 4MATIC. Нацеленная на спортивное вождение, эта система предлагает водителям уровень производительности, невиданный ранее в сегменте. Наряду с успешными внедорожниками - ML63 AMG, GL63 AMG и G63 AMG - пять уникальных моделей в линейках CLA, E-Class и CLS-Class теперь доступны со стандартной высокопроизводительной системой AMG 4MATIC.
«В частности, S-модели представляют собой наиболее привлекательное предложение в сегменте», — отмечает Ола Каллениус, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH. «Благодаря своим превосходным показателям мощности и крутящего момента, а также новому ориентированному на производительность полному приводу AMG 4MATIC, CLS 63 AMG не имеет себе равных в вариантах Coupe и Shooting Brake (недоступно в США). Наш двигатель AMG V8 объемом 5,5 литра остается самым эффективным серийным двигателем V8 в мире. Новые, индивидуальные варианты моделей предоставляют больше возможностей для индивидуальных решений, чем когда-либо».
С разгоном 0-60 миль/ч за 3,6 секунды CLS63 AMG S-Model 4MATIC явно находится на вершине своей конкурентной линейки. В дополнение к повышенной мощности особое преимущество S-Model можно также отнести в немалой степени к ориентированному на производительность полному приводу с распределением мощности 33 : 67 спереди-сзади. Идеальное сцепление при разгоне сводит к минимуму пробуксовку колес, а его ограниченная электроникой максимальная скорость составляет 186 миль/ч.
На новой модели CLS63 AMG S-Model двигатель AMG V8 объемом 5,5 литра с двойным турбонаддувом выдает 577 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, что на 27 л. с. больше, чем у пакета AMG Performance Package, который ранее был доступен в качестве опции для купе. Эта улучшенная производительность является результатом адаптированной электроники двигателя и увеличенного давления турбонаддува с 0,9 до 1,0 бар (при 550 л. с. и 531 фунт-фут крутящего момента обычная модель CLS63 AMG также может похвастаться увеличением на 32 л. с. по сравнению со своей предшественницей). Несмотря на дополнительную мощность и улучшенные характеристики, все модели предлагают высокий расход топлива и низкие выбросы выхлопных газов. Двигатель AMG V8 объемом 5,5 литра с двойным турбонаддувом остается самым эффективным высокопроизводительным двигателем V8 в производстве.
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-ступенчатая спортивная коробка передач
Индивидуально настроенные настройки являются одними из многочисленных преимуществ 7-ступенчатой спортивной трансмиссии AMG SPEEDSHIFT MCT. Четыре программы движения, «C» (Controlled Efficiency), «S» (Sport), «S+» (Sport plus) и «M» (Manual), предоставляют каждому водителю персональную настройку. В режиме «C» переключение передач происходит плавно и комфортно. Функция ECO start/stop активна, отключая двигатель V8, когда автомобиль стоит, и автомобиль обычно трогается со второй передачи.
В режимах «S», «S+» и «M» двигатель и трансмиссия заметно более маневренны, а функция ECO start/stop отключена. Идеально подогнанная под спортивный стиль вождения, мгновенная блокировка зажигания и впрыска при переключении на полную мощность приводит к еще более быстрому переключению передач, которое также звучит великолепно. Автоматическое согласование оборотов при переключении на пониженную передачу и RACE START также входят в стандартную комплектацию 7-ступенчатой спортивной трансмиссии AMG SPEEDSHIFT MCT.
Полный привод, ориентированный на производительность, для максимального удовольствия
Полный привод AMG 4MATIC, ориентированный на производительность, распределяет крутящий момент двигателя в соотношении 33:67 между передними и задними колесами. Это распределение крутящего момента со смещением назад обеспечивает превосходное удовольствие от вождения и управляемость. 3-ступенчатая система ESP® была специально разработана для системы постоянного полного привода. В режиме «SPORT Handling» система Torque Vectoring Brake осуществляет выборочное торможение отдельных колес для выдающейся маневренности. Кратковременное торможение внутреннего заднего колеса обеспечивает впечатляюще нейтральную реакцию рулевого управления во время поворота.
Сердцем системы полного привода AMG 4MATIC является раздаточная коробка с дополнительным отбором мощности на передние колеса. Аккуратно интегрированная в спортивную трансмиссию AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Speed, раздаточная коробка практически не занимает дополнительного места. Крутящий момент передается от коробки отбора мощности через карданный вал на передний дифференциал, а мощность поступает на левое переднее колесо через промежуточный вал, который проходит через герметичный канал в масляном поддоне двигателя. Эта компактная конструкция приводит к относительно небольшому дополнительному весу для системы полного привода - всего 155 фунтов. Многодисковое сцепление с усилием блокировки 37 фунт-фут помогает модулировать передачу крутящего момента на все четыре колеса по мере необходимости.
CLS63 AMG S-Model с задним дифференциалом повышенного трения
Mercedes-AMG делает шаг вперед в
CLS63 AMG S-Model со стандартным дифференциалом повышенного трения, установленным в задней главной передаче. Этот высокотехнологичный пакет еще больше увеличивает тягу, обеспечивая еще лучшую динамику автомобиля и больше удовольствия от вождения, особенно на гоночной трассе.
Все модели CLS63 AMG оснащены адаптивной спортивной подвеской AMG, которая имеет электронную систему демпфирования. Нажатия кнопки с символом амортизатора в AMG DRIVE UNIT достаточно, чтобы переключить электронику с «Comfort» на «Sport» или «Sport Plus». Передние колеса используют систему подвески со стальными пружинами, а задняя ось оснащена системой пневматической подвески с выравниванием нагрузки.
Трехрычажная передняя подвеска была дополнительно оптимизирована на S-модели и CLS63 AMG с полным приводом. Недавно разработанные алюминиевые рычаги управления улучшают сцепление и маневренность, а также нейтральное рулевое управление при быстром прохождении поворотов. Более ориентированная на производительность эластокинематика является эксклюзивной для S-модели, предлагая водителю более нейтральное управление и еще лучшую обратную связь и сцепление колес в критических пределах. Более широкая передняя колея (0,9 дюйма или 2,4 см) обеспечивает большую устойчивость на более высоких скоростях прохождения поворотов и улучшенное чувство дороги. Увеличенный отрицательный развал на всех колесах также помогает повысить производительность на поворотах.
Электромеханическое рулевое управление с чувствительностью к скорости от AMG дополняет настройки автомобиля. Передаточное отношение реечного рулевого управления 14:1 обеспечивает маневренность на поворотах, а его переменный усилитель руля изменяется в зависимости от выбранного режима подвески.
Высокопроизводительная S-модель оснащена эксклюзивными 10-спицевыми легкосплавными дисками, окрашенными в матовый титаново-серый цвет с полированным ободом, в то время как обычный CLS63 AMG оснащен тройными пятиспицевыми легкосплавными дисками, окрашенными в титаново-серый цвет с полированным ободом. Обе модели оснащены шинами 255/35, установленными на колесах 9 x 19 дюймов спереди, в то время как задние колеса 10 x 19 имеют шины 285/30.
Опциональная керамическая композитная тормозная система AMG высокой производительности
CLS63 AMG оснащен высокопроизводительной тормозной системой AMG, которая включает 14,2-дюймовые вентилируемые и перфорированные тормозные диски на передних и задних колесах. Передние диски, которые нагреваются особенно сильно, оснащены технологией составных дисков AMG, которая была тщательно протестирована в области автоспорта. На обычном CLS63 AMG тормозные суппорты с серым покрытием и белой надписью AMG включают шесть поршней спереди и четыре поршня сзади, что обеспечивает быстрое, устойчивое к износу торможение и короткий тормозной путь.
Керамическая композитная тормозная система AMG доступна исключительно для S-модели в качестве опции — ее можно узнать по еще большим 15,8-дюймовым тормозным дискам с логотипом «AMG Carbon Ceramic» на бронзовых металлических суппортах. Невероятная твердость керамических тормозных дисков обеспечивает большую устойчивость к экстремальным температурам и гарантирует более длительный срок службы. Эта керамическая система также примерно на 40 процентов легче, что снижает неподрессоренную массу, что в свою очередь улучшает управляемость, маневренность и комфорт езды.
S-модель с немного отличающимися особенностями дизайна
Модель CLS63 AMG S-Model можно узнать по красным тормозным суппортам и логотипу AMG на крышке багажника, на котором красуется буква «S» контрастного черного цвета. Стандартный черный салон из кожи премиум-класса наппа в модели S-Model, подчеркнутый серебристыми ремнями безопасности, отличается контрастной серой строчкой на спортивных сиденьях AMG, центральных дверных панелях, подлокотниках дверей, рулевом колесе и центральной консоли. Обод рулевого колеса AMG Performance из черной кожи премиум-класса имеет зоны захвата из Alcantara® и уплощен сверху и снизу. В модели S-Model передние подголовники спортивных сидений AMG украшены гербом AMG, вытисненным непосредственно на коже премиум-класса. На панели приборов AMG также виден логотип «S AMG» на спидометре и красные акценты на циферблатах. Подсвеченные накладки на пороги AMG с белой подсветкой дополняют спектр оборудования и оснащения, эксклюзивного для модели S-Model.
Высококачественная система объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG
Изюминкой среди дополнительного оборудования для всех моделей CLS является высококачественная система объемного звучания Bang& Olufsen BeoSound AMG. Mercedes-Benz и AMG создали высококачественную звуковую систему совместно с известным датским специалистом по аудиотехнике Bang & Olufsen. Аудиосистема, способная воспроизводить Dolby Digital 5.1, обеспечивает эксклюзивные музыкальные ощущения с непревзойденным звучанием не только благодаря своему усилителю мощностью 1200 Вт и 14 высококачественным динамикам с неодимовыми драйверами, но и благодаря распределению музыкальных сигналов, которые контролируются встроенным цифровым звуковым процессором (DSP).
DSP предоставляет возможность выбора специального звукового меню B&O в системе COMAND. В режиме True Image™ можно выбрать индивидуальные настройки звука для фронта, центра и тыла. Эффект: реалистичное звучание в выбранном положении прослушивания. Меню «Sound Mode» также имеет различные предустановленные режимы звука, которые позволяют выбирать между высококачественным студийным звуком «Reference» и объемным звуком. В то время как «Reference» фокусируется на воспроизведении звука артиста, специальный режим объемного звука обеспечивает объемное звучание. В частности, живые записи или концерты создают уникальный панорамный звук в автомобиле, не изменяя естественный звук записи.
Подсвеченные 50-ваттные высокочастотные динамики с технологией акустических линз, расположенные в зеркальном треугольнике, добавляют особые акценты, а высококачественные крышки динамиков из серебристого хрома с логотипами Bang & Olufsen также идентифицируют эту исключительную высококачественную систему объемного звучания.
Вывод на рынок США моделей CLS63 AMG 4MATIC и новой CLS63 AMG S-Model 4MATIC начался в августе 2013 года.