До начала 1930-х годов городские предприятия и железнодорожный транспорт удовлетворяли часть потребности в воде для технических нужд из артезианских скважин (60–74 тыс. м³ в сутки) и из Москвы-реки и её притоков (до 49–62 тыс. м³ в сутки). Остальные 90–95 тыс. м³ в сутки покрывались за счёт Московского городского водопровода. Однако воды не хватало. Поэтому, в начале 1930-х годов Москва–река обмелела, так что около Кремля ее можно было перейти в брод, а город все рос [3].
Впервые идея соединить Москву с Волгой посредством канала пришла в голову Петру I, видевшему в этом «зело большие выгоды для торговли».
К идее Петра вернулись спустя 100 лет – в начале царствования Николая I. За 20 лет строительства канала, связывавшего реки Сестру и Истру, соорудили 38 каменных шлюзов, построили плотину, позволившую создать на месте маленького озера большое водохранилище, получившее название Подсолнечное или Сенежское.
15 июня 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б) после доклада Лазаря Кагановича о положении с водой в столице было принято Решение об использовании ресурсов Волги. В постановлении говорилось: «Коренным образом разрешить задачу обводнения Москвы-реки путем соединения ее с верховьем реки Волги». И уже 27 февраля 1932 года строительство канала включили в число «ударных объектов» по постановлению Совета труда и обороны при СНК СССР.
Волгу было решено перегородить плотиной у деревни Иваньково близ устья реки Дубны, чтобы в весеннее половодье река уперлась в плотину и разлилась, образуя Иваньковское водохранилище. Вариантов трассы канала было несколько, из них выбрали проект с центром в подмосковном городе Дмитрове. Трасса должна была пройти от старинного села Тушина до устья реки Дубны, впадающей в Волгу.
В непрерывный многокилометровый «водяной мост» планировалось превратить высокий гребень холмов с истоками и долинами мелких рек, к нему с двух сторон, от Волги и от Москвы-реки, должны были поднять водяные лестницы [4-6].
23 декабря 1932 года в организации «Союзстальмост» под руководством Владимира Шухова был образован сектор проектирования металлических конструкций гидроканала Москва-Волга. Успех проекта во многом обеспечил шуховский коллектив, который имел опыт строительства плавучих ворот для доков. В отличие от других крупных гидротехнических строек канал имени Москвы был запроектирован и построен силами советских инженеров без участия иностранных фирм и специалистов !
Начальником строительства назначили бывшего руководителя Беломорстроя Лазаря Когана. Начать работы в подмосковном городе Дмитрове предписывалось с 15 июня 1932-го. Масштабный проект требовал большого количества рабочей силы, к нему привлекли ресурсы, освобождающиеся от возведения Беломорско-Балтийского канала, и заключенных.
К весне 1937 года было вынуто 151,4 млн кубометров земли, 56 млн кубометров гравия, песка и глины, уложено 3,11 млн кубометров бетона и железобетона. Почти 6,5 млн квадратных метров откосов канала укрепили камнем. На стройке работали 170 экскаваторов, 1600 автомобилей, 275 тракторов, 150 паровозов, 225 мотовозов, 2113 железнодорожных платформ, 240 бетономешалок, 5750 электромоторов. К трассе канала подвели свыше 600 км железных дорог, 406 км линий электропередачи.
К 23 марта основные работы завершились, приступили к наполнению Иваньковского водохранилища и канала. К 17 апреля вся трасса канала Москва-Волга заполнилось водой, уровень Москвы-реки у Кремля поднялся на три метра [4-6].
Канал построили за четыре года и восемь месяцев; 15 июля 1937 года он был принят в постоянную эксплуатацию. Было построено около 240 объектов: 11 шлюзов, 5 насосных станций, 3 железобетонные и 8 земляных плотин, 8 гидроэлектростанций (ГЭС), среди которых Иваньковская, Сходненская, Перервинская, Карамышевская, Пироговская и др., грузовые пристани, причалы, маяки, мосты и туннели [7].
Длина канала от реки Волга до реки Москва составила 128 км, ширина канала по поверхности 85 м, по дну – 45 м, а его глубина – 5,5 м.
Для сравнения. Суэцкий канал: длина – 161 км, глубина–13 м, ширина – 120-150 м, без шлюзов; строился 14 лет и был открыт в 1869 году.
Панамский канал: длина – 81,6 км, глубина – 12,5 м, ширина –150 м, три пары шлюзов; строился 35 лет и был открыт в 1914 году (официально – в 1920) [8,9].
Ввод в действие канала имени Москвы дал мощный толчок для дальнейшего развития энергетики города Москвы и наращивания ей мощностей.
Продолжение следует.....
Литература
3. Промышленный водовод – что это такое? URL: https://dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/2548/Промышленный (дата обращения 28.10.2024)
4. План обводнения Москвы. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/План_обводнения_Москвы (дата обращения 28.10.2024)
5. Каналу имени Москвы - 85 лет. URL: https://kim-online.ru/page/news/4866-kanalu-imeni-moskvy-85-let (дата обращения 28.10.2024)
6. Канал имени Москвы. URL: https://kim-online.ru/ (дата обращения 19.10.2024)
7. Гидроэлектростанции канала имени Москвы. Режим обращения: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Гидроэлектростанции_канала_имени_Москвы (дата обращения 19.10.2024)
8. Суэцкий канал. URL: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Суэцкий_канал (дата обращения 28.10.2024)
9. Панамский канал. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Панамский_канал (дата обращения 28.10.2024)