Всем привет, мои многоуважаемые читатели. Новый Джили Эмгранд – это прямо скажем, восходящий хит таксопарков. Автомобиль представляет из себя переросток класса В и продается в салонах в пределах 2,5 миллионов рублей. Россиян в Эмгранде привлекают стильный дизайн, богатое оснащение, а также приемлемое качество исполнения. Есть мнение, что до 100 тысяч километров данная модель способна служить без каких-то критических проблем, что весьма похвально для «китайца».
Но я тут подумал, а почему бы не поискать альтернативу среди новых авто, тем более, что она существует? И далее, вы увидите новый корейский универсал в той же ценовой категории, что и Джили Эмгранд, но уже – класса С.
Но прежде, чем мы начнем, я выражу благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и развивается дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на сам канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
И я не буду тянуть с презентацией модели. Это Hyundai i30 SW, который ввозится в Россию по параллельному импорту. Он как раз доступен до 2,5 миллионов рублей, а может выйти еще и дешевле – с пробегами до 20 000 километров можно что-то присмотреть и за 2-2,2 миллиона. При этом я замечу, что все эти машины поставляются к нам из Китая в рамках параллельного импорта. Но почему я решил обратить ваше внимание на такой Хендэ? Буду сейчас приводить аргументы.
Давайте, начнем сразу с надежности. И в данном контексте стоит сперва упомянуть силовую модификацию. А тут у нас беспроигрышная связка из атмосферного двигателя 1,5 литра (мощность составляет 110 лошадиных сил) и шестидиапазонного «автомата». Это производная семейства G4 для китайского рынка, но в заводских рекомендациях сразу указан бензин марки Аи-95 – никакого 92-го, поэтому с катализатором проблем не будет никаких. В целом, агрегат надежен и неприхотлив.
Автоматическая коробка тоже не будет преподносить проблем. И в сумме, мы получим приличный ресурс службы этой парочки – 300-350 тысяч километров, что на фоне китайского Джили Эмгранд выглядит уже внушительно. Про "механику" и говорить нечего - нареканий нет.
Кроме того, кузов Хендэ i30 имеет двухстороннюю оцинковку. Поэтому о коррозии также, можно особо и не беспокоиться.
Двигаемся к другим достоинствам корейского универсала – конечно же, практичность. Объем багажного отделения составляет 604 литра и это будет предостаточно для того, чтобы транспортировать крупную поклажу, причем длинномеры – в том числе. Ну а, если сложить задний диван, то можно добиться еще большего свободного пространства.
Диван второго ряда по ширине рассчитан только на двух человек. Однако места для коленей будет хватать и при росте до 185 сантиметров.
Что с оснащением? Оно вполне неплохое. Есть мультимедийный комплекс с камерой заднего вида, датчики парковки, многоуровневый подогрев передних кресел, электрические передние и задние стеклоподъемники, противотуманные фонари с функцией подсветки поворотов, кондиционер, мультифункциональный руль, и так далее.
И что же можно сказать по итогу? По итогу я считаю, что Hyundai i30 SW может понравиться тем, кто предпочитает утилитарность и практичность не в ущерб надежности. Автомобиль сравнительно просторный, на вид симпатичный и с прицелом на долговечность, неплохую ликвидность. И самое главное – за приемлемые деньги. Почему бы и не присмотреться?
Как считаете? Напишите в комментариях.