Большинство водителей сейчас ездят с свинцовым аккумулятором и, возможно, когда-то задумывались приобрести литиевый, но решаются не многие, так как примеров в окружении мало. Я лично даже не знал о таком, пока в очередной раз не приехал к своему другу в автосервис обслуживать автомобиль, и у нас зашел разговор про аккумуляторы. Собрав его рассказы в кучу и немного посмотрев информации в интернете, готов поделиться с вами.
Внешний вид и характеристики
Литиевый АКБ намного меньше по размерам чем свинцовый и легче почти в 2 раза. Но, несмотря на компактность и легкость, он намного мощнее обычного. В скорости зарядки так же лидирует литиевый, он может дойти до 90% заряда всего за 30 минут, а вот привычному нам свинцовому требуется несколько часов. У некоторых фирм имеется подогрев аккумулятора, который автоматически включается при наступлении 0.
И ещё крутая фишка, которая есть тоже не во всех моделях это Wi-Fi, можно подключаться и смотреть какая температура у АКБ, какой заряд в общем и отдельно по банкам. В конструкции он прост: 4 банки, где каждая выдает в пике 3.6 Вольта. Общий вольтаж получается 14.4.
Плюсы литиевого:
- Более высокая выдача напряжения.
- Диапазон рабочей температуры от -20 до +50
- Ресурс АКБ около 10 лет
- Минимальный саморазряд до 10-20% в год
- Выдаёт более высокое напряжение
Где преимущества, там и недостатки
- Цена
- Взрывоопасность
- Тяжело заряжать при минусовой температуре
Говорят, что при -25/-30 градусов уже не получится запустить двигатель. Такая температура слишком низкая для него и его электроника подаёт сигнал на отключение. Ёмкость при таких морозах падает с 100 до 50Ач. Но у моего товарища отец жил в северной части России, и там такие температуры в порядке вещей, и он рассказывал, что автомобиль запускался всё равно, а вот при температуре ниже -30, уже были проблемы.
Стоимость такой покупки обойдётся недёшево, придётся приготовить в районе 40 000 тысяч рублей (в зависимости от фирмы). Официальные магазины дают гарантию на целых 3 года.
Подводим итог:
Раз уже привёл отца в пример, то на нём и закончим. В прошлом году он провёл полностью зиму на литиевом, сильных проблем не возникало (пару раз в сильные морозы он уезжал на другом автомобиле). При -25 работает достаточно хорошо, сколов и трещин не появилось. Сейчас начинается второй год его личного использования (забыл отметить, что брал он его уже б/у).
С этим аккумулятором не стоит волноваться, что он недозаряжен или в какой-то момент вам придётся его подкуривать (у меня на Granta стоит обычный аккумулятор, и машина запускается с 12 вольт, а когда он уже показывает 11.8 мне приходится ловить попутку или вызывать такси, чтобы подкурили, а аккумулятору всего 2.5года). Поэтому, если вы готовы отдать круглую сумму, скорее всего, вы не разочаруетесь. Главное покупать в проверенных местах и смотреть визуально на трещины.
Если вам понравилась статья, обязательно ставьте лайк 👍, оставляйте своё мнение в комментариях и подписывайтесь на наш канал!