Когда на рынке появилась Honda Accord 7-ого поколения - автомобиль настолько "зашел" россиянам своей внешностью, что моментально стал появляться на постерах и обложках тетрадей. Этот автомобиль стал той самой "мечтой детства", а поскольку стоил он относительно вменяемых денег, то у многих ребят эта мечта реализовалась сразу же, как только они получили права.
Постоянная смена молодых владельцев, попытка выжать из бодрого 2,4-литрового мотора максимум, агрессивная езда, не всегда шикарное финансовое состояние хозяев автомобиля...все это отложило сильный отпечаток на техническом состоянии этих "Аккордов"
Реально ли найти адекватный автомобиль в 2024 году по низу рынка?
Мы провели такой эксперимент и осмотрели 3 рандомных "Аккорда" в бюджете до 700.000 рублей и нашли победителя. В этой статье мы покажем, в каком реальном техническом состоянии находятся данные автомобили.
1-ый автомобиль на осмотре
Этот "Аккорд" продает официальный дилер города Санкт-Петербург.
Автомобиль 2007 года выпуска и за данную "пацанскую роскошь" хотят всего лишь 705.000 рублей.
В нынешних реалиях за эти деньги можно купить, разве что, "Гранту" с кондиционером. Да, она будет на 10 лет моложе, но разве даст она столько удовольствия, как этот 2,4-литровый "круизный лайнер".
Едва ли к кузову автомобиля прикоснулся наш прекрасный прибор (толщиномер), как резко стало понятно, почему данный автомобиль продается по низу рынка.
Возникло предположение, что этот спортивный баклажановый седан прошлыми владельцами использовался "на все деньги" и в какой-то момент оказался лежачим на боку (на левой стороне крыша в шпаклевке, а на правой - вторичные окрасы).
У данного автомобиля буквально нет железа: левая сторона полностью создана из "шпаклевки". Багажник и правое крылое тоже не пробивается.
Шторки безопасности присутствуют, но смущает тот факт, что держатся они на пластиковых хомутах, а помогает им зеленая изолента. В общем, технически безопасность на месте, но вот сработает ли она или нет - это лучше не спрашивать.
В ходе осмотра мы нашли 2 запила на передней левой стойке. На правой подобного нет, поэтому можно сделать вывод, что автомобиль лежал на левом боку.
Приборная панель была заменена (подушек безопасности так же нет).
С учетом того, что у "Аккордов" этого поколения очень износостойкие материалы в салоне - можно сделать предположение, что у данного автомобиля пробег переваливает за 400.000 км.
По традиции тут не работает магнитола. Не отображаются показатели климат контроля.
Когда крутишь рулем, у автомобиля поднимаются обороты...
Сначала мы обрадовались, что хотя бы мотор работает ровно, но потом увидели пометки, нанесенные на него. ДВС контрактный и куплен на разборке. Само собой, в ПТС он не вписан, поэтому такой "Аккорд" даже не встанет на учет.
Говорить о том, что все болты (капота и крыльев) откручивались - не стоит, потому что это уже понятно. Отдать должное стоит тому, что лонжероны и стаканы сохранились в очень достойном состоянии.
Из видимых недостатков - течь ГУРа.
В этом автомобиле нам понравились только диски и цвет. Терять время на более глубокий осмотр не имеет смысла, потому что и так все понятно. Мы поехали дальше.
Автомобиль №2 на осмотре
Поскольку в душе мы последние романтики - в нас поселилась надежда, что мы встретим в самом низу рынка ту самую "жемчужину", которую хозяин просто недооценивает (как это, кстати, реально очень часто бывает).
Второй "Аккорд" продается на 150.000 дешевле. Может, нам тут повезет?
Мы еще с вечера договаривались об осмотре с продавцом, но утром решили сделать "контрольный звонок", дабы убедиться, что все в силе - и получили следующие исходные данные:
"Вчера парень поехал на мойку, его ГИБДД остановили. В общем, машина на штрафстоянке - приезжайте сюда!"
Думаете, что нас это смутило? Вы ошибаетесь! Всего-то 40 минут в дороге и мы оказались на месте.
"Аккордик" тихонечко дожидался нас у забора: без номеров, на зато в таком стильном обвесе.
Конечно, небольшие дефекты видны даже с расстояния 3 метров, но мы знали на что идем. Друзья, это не просто низ рынка - это то самое "дно", ниже которого уже невозможно упасть.
С учетом того, что в заявленный пробег в 180.000 км мы, само собой, не верим - все же салон у автомобиля сохранился на порядок лучше, чем у первого варианта, который мы осмотрели.
Естественно, более детальный осмотр открывает те подробности, которые не хочется признавать...но надо. Например, на чем висит этот потрясающий обвес - не понятно, потому что пороги сгнили в "ноль".
Крыша с правой стороны бьется под 1100 мкм, но полки крыльев целые.
Металл в районе кнопки открывания багажника тоже сгнил, поэтому открывать его лишний раз не стоит.
Стоит отдать должное - безопасность у автомобиля в заводском состоянии: подушки у автомобиля ни разу не "выстреливали", как по бокам, так и на приборной панели.
Капот у нас не получилось открыть (боялись, что сломаем замок), но состояние стаканов удалось увидеть и со стороны арок.
Что касается ниши багажника, то там можно сказать следующее: докатка - это единственное, что отделяет нас с улицей, потому что металл в этом месте тоже "кончился".
Сделаем небольшой вывод: единственное, что более менее радует в данном автомобиле - это состояние салона. Во всем остальном - автомобилю "конец" и даже цифры в 550.000 рублей не являются аргументом к покупке.
Автомобиль №3
Этот "Аккорд" продает официальный дилер. В отличии от предыдущих вариантов, нам понравилось, что тут вообще нет никакого тюнинга: машина выглядит, как хозяйская. У нее всего 1 владелец в ПТС.
Кроме этого, заявленный пробег - 386.000 километров. Есть вероятность, что это реальные цифры, а не взятые с "потолка", как у предыдущих вариантов.
Никаких разочарований при первом беглом осмотре автомобиль не произвел. Выглядит на свой пробег.
Двери у автомобиля заменены (стоят китайские аналоги), есть вторичные окрасы без следов ремонта (просто вторичные окрасы).
- Лонжероны и стаканы целые. Если сравнивать со вторым автомобилем - это вовсе "музей".
Двигатель сухой, ничего не течет. Мы просто удивлены.
Салон для данного пробега выглядит в очень достойном состоянии. Уж точно на голову выше, чем у прошлых автомобилей на осмотре, у которых заявленный пробег был в несколько раз меньше. Кондиционер не работает.
Полки крыльев целые, стекла оригинальные (даже лобовое), все бампера стоят в зазорах. Докопаться реально не до чего.
Как видите, найти живой "Аккорд", даже с такой "пацанской" аурой по низу рынка - возможно.
Тем не менее, если вы не очень хорошо разбираетесь в автомобилях - делать это самостоятельно мы не рекомендуем, потому что на рынке всегда будет хватать продавцов, которые знают как из хлама сделать конфетку.
Если вы собираетесь найти автомобиль вашей мечты на вторичном рынке, но не хотите купить "кота в мешке" - обращайтесь к специалистам компании DSS Group.
Мы оказываем услуги разовых выездных диагностик, а так же комплексного подбора автомобилей по вашим критериям "под ключ" и заинтересованы в том, чтобы подобрать вам честный и живой автомобиль не меньше вас. Почему? Да потому что на все варианты, которые мы рекомендуем к покупке, наша компания официально дает гарантию сразу по 3 направлениям:
- гарантию на основные узлы (ДВС, КПП, ходовая часть);
- гарантию достоверности проведенных диагностик;
- гарантию юридической чистоты.
Мы регулярно выкладываем отчеты о подобранных автомобилях в наш ТГ-канал. Обязательно подписывайтесь, чтобы ориентироваться в реальных рыночных ценах на вторичном рынке (который меняется каждый день).
А чтобы получить бесплатную консультацию по интересуемому вас автомобилю (например, начиная с какого бюджета можно найти тот или иной вариант) - переходите на сайт компании DSS Group и заполняйте заявку. Наш специалист свяжется с вами в удобное для вас время.
А как вы относитесь к "Аккордам"? Если был опыт эксплуатации, то обязательно поделитесь своим впечатлением об автомобиле (особенно, если изначально брали его на большом пробеге)!