В 2024 году после годового перерыва, АвтоВаз наконец возобновил производство Ларгуса, но выпускают Ларгус пока лишь в пустых комплектациях. Выпуск Ларгуса налажен в модификации фургон и 5-местный универсал, 7-местных версий и Cross исполнения пока нет, но АвтоВаз их обещает вернуть на конвейер в будущем. Ларгус из-за низкого уровня локализации, не выпускался 2,5 года, за это время АвтоВаз перенёс его производство в Ижевск. Каких либо новшеств и нововведений Ларгус не получил, АвтоВаз лишь максимально упростил универсал.
Под капотом Ларгуса, как и прежде, 90-сильный или 106-сильный мотор, коробка механическая. Задние тормоза барабанные. Ларгус вернулся на конвейер, в таком же виде, как и выпускался с 2021 по 2022 год, правда оснащение стало значительно беднее. Хитом продаж Ларгус вновь не стал и продажи у него небольшие, по сравнению с другими моделями Лада. На момент написания статьи, самый дешевый Ларгус стоит 1 660 000 руб., а самый дорогой 1 735 000 руб. А какая цена на Ларгус у дилера, я решил заехать в автосалон Лада, чтобы посмотреть цены на Ларгус.
В автосалоне Лада, можно сказать ажиотаж, клиентов много как в зоне сервиса, так и в зоне отдела продаж, в основном всё внимание сосредоточено вокруг Весты и Гранты. Ларгусов в шоу-рум выставлено два и ещё пять универсалов стоят на дилерской стоянке, рядом с автосалоном, Ларгусов в кузове фургон в наличии нет.
Первый Ларгус выставлен в шоу-рум в серебристом цвете, комплектация Классик, мотор 90-сильный. Ручки у универсала чёрные, зеркала окрашены в цвет кузова, в зеркала встроены повторители поворотов. Колёсные диски стальные 15, дополнительно дилер одел на диски пластиковые колпаки, а на окна установил ветровики. Рейлинги, судя по всему, АвтоВаз ещё не импортозаместил, пока их с завода не ставят, но дилер предлагает их установить за доплату 20 тыс.руб.
Отделка сидений у Ларгуса тканевая, руль пластиковый, без отделки и кнопок. Передние сиденья регулируются по углу наклона спинки и вперед-назад, регулировки по высоте нет, даже у сиденья водителя. Рулевое колесо регулируется лишь по углу наклона, кнопок и подогрева у руля нет. Наружные зеркала без подогрева с механической регулировкой. Вместо мультимедийной системы полочки, но дилер установил простенькую магнитолу.
Также в оснащение Ларгуса в комплектации Классик входит одна подушка безопасности, ABS, передние и задние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, центральный замок, бортовой компьютер, Глонасс, складной ключ, аудиоподготовка. Спинка второго ряда цельная, имеет функцию складывания. В багажнике лежит полноразмерная запаска.
Помимо ветровиков, колпаков и магнитолы, дилер включил в стоимость два динамика в передних дверях, текстильные коврики салона, резиновый коврик багажника, сигнализацию с автозапуском, газовые упоры капота. Допы прибавили к цене 80 тыс.руб. Стоит универсал с учётом допов 1 755 000 руб., рекомендованная цена 1 675 000 руб.
Второй Ларгус белого цвета, в комплектации Классик плюс, мотор 106-сильный, коробка механическая. Универсал на 15 литых дисках, наружные ручки чёрные, зеркала также окрашены в цвет кузова.
По оснащению всё то же самое, как и у комплектации Классик описанной выше, отличие лишь в колёсных дисках и в раздельной спинке второго ряда. У комплектации Классик плюс, спинка второго ряда складывает в пропорции 60/40.
Дополнительно дилер включил в стоимость резиновые коврики салона и багажника, ветровики, тонировку, газовые упоры капота, антикор, магнитолу, два динамика, сигнализацию с автозапуском. Цена Ларгуса с допами 1 805 000 руб., рекомендованная цена 1 735 000 руб. Переплата 70 тыс.руб.
Какие скидки есть на Ларгус? На все Ларгусы и другие Лады действует скидка по госпрограмме 20%. 300 тыс.руб. скидки можно получить по программе Лада Финанс и 100 тыс.руб. при сдаче своего автомобиля в трейд-ин. За наличку и без программы трейд-ин скидок нет.
В заключение, Ларгус активно покупали когда он стоил недорого, с такими ценами и жадностью дилеров, шикарных продаж Ларгусу не видать.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно