Запуск и регулировка бумажных моделей планеров

Запуск и регулировка бумажных моделей планеров

Часто бывает, что модель сделана хорошо, но почему-то не летает. На первый взгляд кажется, что все в порядке, а когда начинаешь пускать — модель идет носом вниз или забирает резко вверх.
Оглавление. Комнатные бумажные модели самолетов.
В чем тут дело?

Оказывается, Для того чтобы модель полетела, нужно не только ее хорошо сделать, но и умело отрегулировать. Мы уже знаем, что первым и главным условием, необходимым для полета модели, является правильное расположение центра тяжести модели. Соблюдение этого условия необходимо для всех типов летающих моделей планеров и самолетов. У моделей с прямоугольным крылом центр тяжести должен находиться в первой трети ширины крыла, считая от передней кромки.

Перед запуском мо­делей планеров и са­молетов прежде всего нужнопроверить пра­вильность центров­ки,т.е. убедиться,что центр тяжести рас­положен там, где он должен быть, затем посмотреть, не смя­ты ли рули и крыло. Необходимо, чтобы крыло и стабилизатор (когда на модель смо­трим спереди) были горизонтальны и па­раллельны друг дру­гу (фиг. 45).

Правила регули­ровки бумажных мо­делей приведены в таблице на стр. 43.

Правильно отрг-гулированные модели планеров и самоле­тов могут пролететь 20—30 м. Пускать их нужно плавно, со ела бым толчком. Если модели пускать с при­горка или небольшой горы, то модели могут и парить, т. е. не снижаться, а наобо­рот, набирать высоту. Запускать модели с горы надо против ветра, т. е. так, что­бы ветер дул на склон. Нельзя пускать модель со склона, если ветер дует со Склона или вдоль него.

Модель нужно хорошо выправить, чтобы крылья были прямыми и стояли горизонтально

Фиг. 45. Модель нужно хорошо выправить, чтобы крылья были прямыми и стояли гори­зонтально.

Правила регулировки бумажных моделей планеров

Фиг. 46. Правила регулировки бумажных моделей планеров

Неправильность

1. Модель быстро опус­кается носом вниз (фиг. 46, Л)
Модель летит прямо, но слишком круто сни­жается
2. Модель летит вверх, а потом падает плашмя на хвост
Модель летит прямо, но с опущенным хвостом (фиг. 46, Б)
3. Модель задирает нос, стремясь сделать мертвую петлю (фиг. 46, В)
4. Модель делает в штопор (фиг. 46, Г)
5. Модель виражит, т. е. делает круги с нак­лоном внутрь круга (фиг. 46, Д)
6. Модель заворачи­вает вправо или влево ! (фиг. 46, Е)
7. Модель круто под­нимается вверх и Сразу же опускается вниз, уда­ряясь носом о землю (фиг. 46. Ж)
8. Модель падает и скользит на крыло (фиг. 46, 3)
9. Модель летит совер­шенно неправильно
На фиг. 46, К
а) Неправильно поставлен руль вы­соты
б) Неправильно отогнуты крылья
а) Измяты крылья
б) перекошены крылья,
в) косо стоят рули
а) Перекошены крылья;
б) косо стоят киль и руль поворота
Неправильно стоит киль
Слишком много отогнуты вверх ру­ли высоты (стаби­лизатор)
Одно крыло боль­ше другого
Сильно измята
Исправление
Обрезать часть спички (уменьшить груз) или же отогнуть стабилизатор кверху
Уменьшить груз
Пристегнуть груз или же отогнуть стабилиза­тор книзу
Срезать часть киля
а) Отогнуть задние края рулей высоты (ста­билизатора) вниз;
б) Отогнуть задние края крыльев вверх
а) Лучше сделать но­вую модель;
б) распрямить;
в) исправить
а) расправить;
б) выпрямить киль, руль поворотов повер­нуть, поставить прямо или же отклонить в про­тивоположную сторону
Повернуть киль. Если модель заворачивает вправо, то заднюю кром­ку киля надо повернуть влево (смотря на модель сзади и наоборот)
Отогнуть вниз заднюю кромку стабилизатора (руля высоты)
Уравнять крылья. Сделать новую модель правильный полет мокли.

Оглавление. Комнатные бумажные модели самолетов.

Сколько ягод шиповника заваривать на литр воды