От состояния клемм напрямую зависит запуск двигателя, особенно в холодное время года. Недостаточная затяжка, посторонние вещества и другие явления ухудшают проводимость тока, из-за чего водители могут столкнуться с проблемами. Одна из самых распространённых неприятностей – появление голубого налёта на клеммах АКБ. Давайте разбираться, почему он образуется, и как от него избавиться надолго.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Несмотря на свою конструктивную простоту, клеммы выполняют очень важную задачу. При помощи них передаётся ток от аккумулятора к стартеру, что обеспечивает запуск двигателя. Именно поэтому важно обеспечить наилучший контакт между клеммами и выводами на АКБ. Даже небольшое ухудшение этого параметра может привести к проблемам при запуске двигателя, особенно в холодное время года.
Многие водители замечали, что со временем клеммы покрываются голубоватым налётом, который увеличивается в размерах. Забывать об этой проблеме не стоит, так как со временем она может негативно сказаться на всей бортовой цепи автомобиля. К тому же, защититься от появления налёта сможет каждый водитель, если воспользуется простыми и проверенными средствами.
Клеммы для аккумулятора изготавливают из различных металлов. Наиболее распространёнными стали свинец, латунь и медь. Третий вариант оказался оптимальным с точки зрения стоимости и токопроводимости, но не лишён недостатков. Один из них – реакция с серой, которая приводит к появлению характерного голубоватого вещества. Сера попадает на медь напрямую из аккумулятора вместе с испарениями электролита, поэтому со временем объём сульфата будет увеличиваться.
Для удаления вещества сперва нужно отсоединить клеммы и очистить их. Удобнее всего пользоваться мелкозернистой наждачной бумагой, которая позволит убрать все окисления с поверхности металла. Особенно важно очистить внутреннюю поверхность клемм, которая находится в месте контакта с выводами аккумулятора.
Если голубоватый налёт образуется очень быстро, то стоит проверить уровень электролита в аккумуляторе. Не исключено, что он испаряется из-за перезаряда, провоцируемого неисправным генератором. Нередко эту поломку удаётся определить именно по скоротечному нарастанию сульфатов на медных клеммах. Неисправный генератор рекомендуется отремонтировать при первой возможности.
Защититься от окислений на клеммах не составляет труда. В автомагазинах можно найти специальные смазки, которые надолго защищают металл. Практика показывает, что одного использования состава хватает не менее, чем на полгода эксплуатации.