Сухой Суперджет 100 (Sukhoi Superjet 100, SSJ-100) на текущий момент является единственным серийным российским самолётом, который был разработан уже после распада СССР при большом участии европейских компаний в части авионики, двигателей и др. Самолет выпускали в 2007-2022 гг. После событий 2022 г. ведётся активная разработка импортозамещенного варианта SSJ-New. В базовой версии Суперджет может перевозить до 103 пассажиров на расстояние до 3000 км со скоростью 840 км/ч. В версии LR дальность увеличена до 4300 км.
В то же время в процессе эксплуатации самолёта авиакомпании часто сталкиваются с поломками двигателей и пилотажно-навигационного оборудования и проблемами с запчастями, в результате которых лайнеры простаивают в ремонте гораздо дольше Boeing и Airbus. Кроме того, несколько аварий показали плохую защиту от молний и неудачное крепление стойки шасси к крылу прямо под топливным баком, что небезопасно в случае жёсткой посадки и козления. Так, флагманская авиакомпания Аэрофлот к 2023 году полностью избавилась от всех навязанных ей Суперджетов, да и все больше авиапассажиров при полётах предпочитают избегать этот тип ВС, называя его "летающим ужасом".
Мы проанализировали реестр Росавиации и составили на заметку пассажирам список отечественных авиакомпаний, где сейчас эксплуатируются больше всего Суперджетов SSJ-100.
Из крупных перевозчиков, которые не пользуются этим самолетом - уже упомянутый Аэрофлот, а также Уральские авиалинии, Победа, S7, ЮТэйр, Северный ветер, чартерная Azur Air.
9 SSJ эксплуатирует "Газпромавиа" для внутренних нужд "Газпрома", в частности, перевозки вахтовиков. Обычных пассажиров авиакомпания не возит.
5. ИрАэро
7 самолётов SSJ-100
Региональная авиакомпания, образованная в 1999 году, базируется в Иркутске. Выполняет как внутренние, так и международные рейсы. Из 31 самолёта компании 7 являются Суперджетами, ещё 11 - турбовинтовые Ан-24/26 возрастом по 40-50 лет. Средний возраст авиапарка ИрАэро превышает 38 лет. SSJ в основном используются на внутрироссийских рейсах по Сибири.
4. Ямал
14 самолётов SSJ-100
У существующей с 1997 года региональной авиакомпании, принадлежащей Ямало-Ненецкому АО, половину флота из 29 машин составляют Суперджеты в модификации LR. Также в парке есть Airbus A320 и CRJ-200. В основном компания осуществляет рейсы в города Западной Сибири и попутно является главным перевозчиком в ЯНАО.
3. Азимут
20 самолётов SSJ-100
Флот лоукостера, основанного в 2017 году и специализирующегося на региональных рейсах юг - центр, состоит целиком из Суперджетов в количестве 20 штук. Авиакомпания также выполняет международные рейсы из регионов.
Именно "азимутовский" Суперджет жёстко приземлился в Анталье в ноябре 2024 года. Кроме того, пассажиры часто жалуются на частые задержки, переносы и отмены рейсов "Азимута".
2. Red Wings
21 самолёт SSJ-100
Авиакомпания была образованная в 1999 году как "Авиалинии 400", в 2007 году получила нынешнее название. Основным хабом является неудобный для многих московский аэропорт Жуковский, а основу флота (более 50%) составляют как раз Суперджеты. Также авиалинии эксплуатируют 2 восстановленных борта Ту-204/214, которые долго стояли без дела.
1. Россия
78 самолётов SSJ-100
Самолёты SSJ-100 составляют 55% флота дочерей структуры Аэрофлота, входящей в Топ-5 крупнейших российских авиакомпаний. Авиакомпания является преемником авиапредприятия "Пулково", которое было создано в 1992 году на базе ленинградского авиаотряда. Суперджеты в базовой версии с дальностью 3000 км компания эксплуатирует с 2021 года. Многие из лайнеров были переданы из "Аэрофлота" после жёсткой посадки одного из SSJ в аэропорту Шереметьево в 2019 году.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!