Снова всплыла тема возможного запрета на использование гражданского транспорта в зоне проведения специальной военной операции (СВО). Это вызвало бурное обсуждение в обществе, особенно среди тех, кто занимается волонтерской деятельностью и поддерживает военнослужащих личным автотранспортом. Однако, Министерство обороны никаких новых нормативно-правовых актов по этому вопросу не издавалось, поэтому всеобщая истерия - не обоснована.
Новый виток обсуждения данной темы связано, видимо, в первую очередь, с ухудшением погодных условий, что неизбежно сказывается на дорожной обстановке. Гололед и туман – основные факторы, приводящие к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Большинство ДТП, которые происходят вне зоны непосредственных боевых действий и имеют серьезные последствия для военнослужащих, связано именно с использованием неучтенного и личного автотранспорта.
Согласно существующим правилам, любой автотранспорт, передаваемый в распоряжение воинской части, должен быть обязательно поставлен на учет и занесен на баланс. Это касается всех видов материальных средств, и автотранспорт здесь не исключение. Учет и контроль за материальными средствами являются прямой обязанностью командиров подразделений. Командиры организуют и контролируют использование транспорта, а также несут ответственность за его безопасную эксплуатацию, что особенно важно в условиях служебной деятельности и боевых действий.
Однако, существуют случаи, когда отдельные военнослужащие предпочитают не ставить полученные автомобили на учет. Это влечет за собой риски всплеска коррупционных схем, связанных с заправкой и обслуживанием таких машин за счет государственных ресурсов, предназначенных для служебного автотранспорта.
Крч, на вижу повода для истерики. Хошь ездить как царь по шкурнякам - регистрируй. Хочешь воевать на ней - не регистрируй, - тг-канал Fighterbomber.
Учет автотранспорта, переданного воинской части волонтерами или частными лицами, не требует значительных временных и материальных затрат, но чрезвычайно важен для правильной и безопасной эксплуатации. Поставленный на баланс автотранспорт получает возможность на бесплатное техническое обслуживание, ремонт и заправку горюче-смазочными материалами.
Что касается ограничений на передвижение гражданского транспорта около линии боевого соприкосновения, особенно с номерами других регионов, это вызвано необходимостью усиленных проверок безопасности. Гражданские автомобили проходят дополнительный контроль на блокпостах, что требует времени и ресурсов со стороны комендантских служб и правоохранительных органов.
Появившийся в СМИ документ носит исключительно рекомендательный характер и направлен на повышение внимания командиров к вопросам безопасности и профилактики ДТП. Важно подчеркнуть, что никакие автомобили не изымаются и не конфискуются, а порядок в этой сфере соблюдается для обеспечения безопасности и эффективности действий. Таким образом, проблема, которая активно обсуждается в обществе, на самом деле проблемой не является, а свидетельствует лишь о необходимости строгого выполнения установленных правил и процедур.
В заключение хотелось бы еще раз подчеркнуть: обеспечение безопасности дорожного движения и правильное использование автотранспорта в зоне СВО является важной задачей, решение которой напрямую связывается с грамотным и ответственным управлением ресурсами. Все возникающие вопросы решаются в стандартном порядке, и никаких новых ограничений в данной области не вводится. Поэтому никаких поводов для паники и истерии не наблюдается. Просто кто-то услышал звон, да не знал, где он!