Передачи — это ключевой элемент любого современного велосипеда, помогающий адаптировать усилия велосипедиста под рельеф, скорость и условия поездки. В этой статье разберемся, зачем они нужны, как правильно ими пользоваться и на что обратить внимание при их переключении.
Зачем нужны передачи?
Передачи облегчают движение, позволяя эффективно расходовать силы. Они помогают:
- Справляться с подъемами и спусками. На подъеме легче крутить педали на низкой передаче, а на спуске — разгоняться на высокой.
- Адаптироваться к разным покрытиям. Ровный асфальт или грунтовая тропа требуют разного подхода.
- Поддерживать нужную скорость. Хотите ехать быстрее? Переходите на передачу, обеспечивающую высокую скорость, сохраняя удобный темп педалирования.
- Экономить силы. Передачи снижают нагрузку на мышцы и суставы. Это важно не только для комфортной езды, но и для сохранения здоровья.
- Учитывать погодные условия. Попутный ветер позволит использовать более высокую передачу, а встречный потребует снизить усилия на педалях.
Кроме того, правильный подбор передач продлевает срок службы деталей велосипеда, таких как цепь и звезды.
Заголовок: Как работают передачи на велосипеде и зачем они нужны?
Введение
Передачи — это ключевой элемент любого современного велосипеда, помогающий адаптировать усилия велосипедиста под рельеф, скорость и условия поездки. В этой статье разберемся, зачем они нужны, как правильно ими пользоваться и на что обратить внимание при их переключении.
Зачем нужны передачи?
Передачи облегчают движение, позволяя эффективно расходовать силы. Они помогают:
- Справляться с подъемами и спусками. На подъеме легче крутить педали на низкой передаче, а на спуске — разгоняться на высокой.
- Адаптироваться к разным покрытиям. Ровный асфальт или грунтовая тропа требуют разного подхода.
- Поддерживать нужную скорость. Хотите ехать быстрее? Переходите на передачу, обеспечивающую высокую скорость, сохраняя удобный темп педалирования.
- Экономить силы. Передачи снижают нагрузку на мышцы и суставы. Это важно не только для комфортной езды, но и для сохранения здоровья.
- Учитывать погодные условия. Попутный ветер позволит использовать более высокую передачу, а встречный потребует снизить усилия на педалях.
Кроме того, правильный подбор передач продлевает срок службы деталей велосипеда, таких как цепь и звезды.
Как устроены передачи?
На велосипедах можно встретить разные конфигурации трансмиссии. Например:
- 1 передняя звезда + 6-7 задних звезд — 6-7 передач.
- 2 передние звезды + 7-11 задних звезд — 14-22 передач.
- 3 передние звезды + 7-10 задних звезд — до 30 передач.
Переключение передач — это перемещение цепи с одной звезды на другую. Оно выполняется с помощью переднего и заднего переключателей, управляемых ручками на руле.
Как правильно переключать передачи?
Чтобы переключать передачи правильно, нужно учитывать несколько моментов. Во-первых, важно снижать усилия на педали во время переключения. Это помогает избежать рывков цепи и защищает механизм от износа. Во-вторых, стоит избегать так называемого перекоса цепи, например, сочетания самой большой передней звезды с самой большой задней. Это не только ускоряет износ трансмиссии, но и ухудшает эффективность работы велосипеда.
Подбор правильной передачи важен и для вашего комфорта, и для сохранности оборудования. Готовясь к подъему или спуску, переключайте передачи заранее, чтобы избежать лишней нагрузки на механизм. Если вы только начинаете разбираться в скоростях, потренируйтесь на ровной дороге, чтобы понять, как работает система.
Как нумеруются звездочки в системе и кассете (трещотке) трансмиссии
Принята следующая нумерация звезд: все звезды имеют нумерацию от рамы. Только передние три звезды (в системе) идут на увеличение – 1-я самая маленькая, 2-я средняя и 3-я самая большая, а в задней кассете звезды расположены наоборот: 1-я самая большая, а последняя самая маленькая.
Здесь важно понять, что при выборе передачи цепь не должна быть сильно перекошена. Иначе она и звезды трансмиссии будут сильно тереться друг об друга и быстро изнашиваться.
На этих рисунках показаны те варианты включения передач, которые не рекомендуется использовать как раз из-за перекоса цепи.
Переключают передачи специальными ручками на руле – манетками. Они бывают вращательными – переключение скоростей происходит поворотом ручки или рычажковыми – передачи переключаются специальными рычажками.
У вращательных манеток (revoshift и grip-shift, грипшифт) — при вращении ручки на себя или от себя происходит переключение скорости.
У рычажковых переключателей имеются небольшие рычажки для пальцев. Один переключает на большую скорость, другой на меньшую. Эти манетки для многих велосипедистов более удобны, менее прихотливы в обслуживании, но часто более дорогие.
У нас можно купить велосипеды и с вращательными и с рычажковыми манетками известных японских производителей Shimano и Sypo.
Обычно левая манетка отвечает за переключение трех передних шестеренок, а правая – за переключение звездочек в задней кассете. Таким образом, для подстройки под основной тип местности используется левый переключатель и передние звезды. А правый для частных и недлительных изменений во время поездки.
Теперь важно понять, как подбирать передачи и правила их переключения.
Какие передачи и когда использовать
Самая маленькая передняя звезда (номер 1) используется при крутых подъемах, поездках по вязкому грунту или песку, густой траве, при сильном встречном ветре на грунтовке. То есть когда есть сильное сопротивление движению велосипеда. При этом на задней кассете используются самые большие звезды с номерами от 1 до 3 в зависимости от их количества в кассете.
Комбинация самой маленькой передней звезды и самой большой задней - дает максимальную мощность и используется для крутых подъемов.
Средняя передняя звезда (номер 2) это основная рабочая шестеренка. Используется чаще всего при езде по асфальту, грунтовым дорогам, при сильном встречном ветре, плотному песку и грунту, на небольших горках. При этом используются задние звезды с номерами от 2 до 5-6 в зависимости от звезд в кассетах – главное, чтобы не было сильного перекоса цепи, как показано на рисунке.
Самая большая звезда спереди (номер 3) используется при езде по ровному шоссе, асфальту, укатанной грунтовке, когда нет сильного встречного ветра, при спуске, для поддержания скорости при небольших физических нагрузках. При этом используются маленькие задние звезды на 6-7 звездных кассетах это 5,6,7 звезда. На 8-9 звездных кассетах это 5-8,9.
Комбинация самой большой передней звезды и самой маленькой задней - дает максимальную скорость.
Начинать езду рекомендуется со средней передней шестеренки. Задним переключателем подбирайте себе самую удобную нагрузку на ноги. Если дорога пошла под гору, и Вы чувствуете, что задних звезд уже не хватает, чтобы прибавить – переходите на большую звезду спереди. Как только темп вернется к обычному – вернитесь на среднюю переднюю шестеренку.
Аналогично и с нижними передачами. Поехали в гору и чувствуете, что задних звезд не хватает – переходите на переднюю малую звезду (номер 1), и потом возвращайтесь на среднюю, когда дорога станет ровной.
Считается, что на второй звезде спереди нужно ездить до 20-25 км/ч., а после этого переходить на третью звезду.
На первой звезде ездя до 10 км/ч, на очень крутых подъемах, по песку, грязи и т.п.
Трогаясь с места можно использовать передачи: 2-4, 2-5.
Что нужно еще понимать при выборе передачи. Есть у велосипедистов такое понятие – «каденс». Это частота вращения педалей в минуту. Оптимальная частота должна быть 80-110 оборотов с минуту. Это связано с физиологией коленного сустава. С выделением «смазки» в суставе для уменьшения трения костей. При слишком низком каденсе (менее 80) «смазка» более вязкая, а более 110 идет слишком сильная нагрузка на колено. Поэтому Ваша задача при выборе передачи как раз и заключается в том, чтобы держать этот оптимальный каденс (80-110 оборотов в минуту).
В общем, строгих правил нет – каждый байкер сам выбирает, как ему удобно ехать. Помня эти простые правила, не бойтесь - пробуйте. Тело само Вам подскажет, как и когда переключать передачи, а потом появится опыт и переключение передач будет происходить практически на автомате.
Правила переключения скоростей
- Любое переключение скоростей должно происходить в движении, т.е. педали должны крутиться. Причем при переключении на передних шестеренках педали нужно крутить плавно, без усилия, чтобы цепь стала на соседнюю звезду с меньшим усилием. На них разница между зубьями соседних звезд более 10. На задних звездах кассеты перепад количества звезд не такой большой и поэтому там цепь перебрасывается спокойней.
- Переключение на новую передачу должно быть бесшумным. Если Вы слышите неприятный металлический скрежет, значит, Вы выбрали неправильное соотношение звезд и, в итоге, цепь перекосилась, или трансмиссия велосипеда настроена неправильно.
- Переключаться нужно заранее, не на самом подъеме или спуске, а перед ним.
- Если нужно переключиться на несколько передач сразу – то лучше это делать поэтапно, по одной
- Нельзя переключать одновременно передние и задние переключатели – может заклинить цепь.
- Не переключайте передачи при неподвижном велосипеде – так можно сломать рамку переднего или лапку заднего переключателя. Более подробно, почему этого нельзя делать описано в статье "Почему нельзя переключать передачи на велосипеде стоя на месте"
Если у вас остались вопросы или вы хотите протестировать велосипеды с разной трансмиссией, приходите в Байк Центр. Наши специалисты помогут выбрать подходящую модель и настроить передачу под ваши потребности!